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P.N.「32乗り」のブログ一覧

2018年12月26日 イイね!

クラウンの2HT、良いんです

クラウンの2HT、良いんです日産先行、トヨタ後追い ・・・
430が初夏に登場すると、クラウンは秋にお目見えとなりました。

個人的にクラウンは、車校(しゃこう:名古屋近辺では自動車学校をこう呼んでいる)の車というイメージが強いです。
だから、マイカーにしたいという気持ちは微塵もなかったです。

た~だ、このクラウン(画像)の2HTはケッコウ好きでした。
買う気も買う力もなかったですが ・・・ 笑、
3ナンバー、ロイヤルサルーン、レザートップ付きのツートンカラーは大好物でした。
贅沢な雰囲気で、クラウンらしからぬ魅力(わかってもらえるかな?)にあふれてました。

この頃のクラウンもセドグロもセダンはタコメーターがなく(たとえ高額なロイヤルサルーンやブロアムでもね)、パーソナルなHTでないと装備されませんでした。

昨日のセドグロの回でも書きましたが、
この頃は、「見た目」重視でしたので、この代のクラウンのHTは良かったですね。
で、やはり、ニセン5ナンバーの鉄バンパーは美しくなく(笑)、
この頃、出始めたウレタンバンパーでないとあきまへんでした ・・・ がっつり「見た目」重視。

このクラウンの後期型の頃に、あの、ソアラがデビューし、
クラウン2HTの役割は終焉を迎えます。

でも ・・・ ソアラより、クラウンロイヤルサルーンの2HTに魅力を感じた私でした。
後期には、エンジンも2800DOHCがどかっと乗りますね~。

でも ・・・ 前期型のロイヤルサルーンが良いですね(私感です)。

まぁ、セドグロもクラウンも「柄」ではないので、乗りませんが ・・・
この頃のセドグロ・クラウンなら ・・・ って思ったりしますね(遠い目)。

セドグロ430と、このクラウンのイラストも四川(おすすめスポット参照)へ行きます。

来年、四川は1/5(土)からだそうです。
Posted at 2018/12/26 19:01:49 | コメント(8) | トラックバック(0) | 旧車ネタ | クルマ
2018年12月25日 イイね!

日産ターボ、お初はセドグロ430

日産ターボ、お初はセドグロ4301979(昭和54)年夏、
突如の、トヨタ「名ばかりGT」CM戦略に、
広告上はやられっぱなし状態だった「技術の日産」は、ターボカーで対抗していくワケですが ・・・ ターボの認可は年末まで待たされます(遠い目)。

四川(おすすめスポット参照)の今回の壁イラストは、1979年がテーマなので、ターボvsDOHCの大人げない争いは翌年ということになります(汗&笑)。

430セドグロは、1979(昭和54)年6月に発表されるのですが、
クラウンとセドグロは私的には縁のない車なので、あまり興味・関心は無かったのですが ・・・ この430の4HTは良かったですね~(遠い目)。
この頃は、「剛性」なんかお構いなしですね、「見た目」「見た目」です(爆)。
横写りの430(セドリックだったかな)のサイドウィンドゥがどっと下がる(もちパワー)のは ・・・ しびれましたね~。
クラウンはピラードHTっていって、ど太いBピラーがある訳ですが、
「剛性」よりも「見た目」重視の、当時の私としては ・・・ もう430ですね(私感ですよ)。

当時、「西部警察」でも、430は大事に使われていた記憶です ・・・ 330やケンメリは酷かったね。
あ、もち、こっちは黒塗りのセダンですけどね。

430は好きでしたね~。
4HT、さすがは「技術の日産」だと思った頃です。

で、日産先行、トヨタ後追い ・・・ クラウンも430の後を追いますね、それは、また明晩。
Posted at 2018/12/25 19:37:32 | コメント(9) | トラックバック(0) | 旧車ネタ | クルマ
2018年12月24日 イイね!

トヨタ・いすゞのDOHC攻勢つづく

トヨタ・いすゞのDOHC攻勢つづくこのチラシはもう80年代に入ってますね。

1979(昭和54)年にDOHCを市販していたメーカーは、トヨタといすゞだけになっていました(しみじみと遠くを見る)。

いすゞ・ジェミニZZのチラシには ・・・
「みずからの限界性能にトライする熱い意志を失っていては、GTと呼べない」とあります ・・・ ZZだけどね(笑)。
トヨタの方はさらにヒートアップしてますね ・・・
「ツインカムを語らずに、真のGTは語れない。」とか、
「極限の世界へのチャレンジを忘れたクルマ達を、我々は決してGTと呼ぶことはない。」とか、なかなか勇ましいです。

さすがに、この頃だとターゲットは ・・・
ランサーEX1600GTではないですよね(爆)。
・・・ スカGですよね(笑笑わ~ら)。

これに対して、我らが「技術の日産」から1979(昭和54)年末にカウンターパンチが炸裂します。
が ・・・ それは、また、明晩(汗)。
Posted at 2018/12/24 19:10:15 | コメント(3) | トラックバック(0) | 旧車ネタ | クルマ
2018年12月23日 イイね!

中川四川、イラスト展示です

中川四川、イラスト展示です本日は、VW中川・松葉公園店のイラストを届けにトゥインギーで出かけました。

中川運河を北上する道すがら、
赤いトゥィンゴインテンスが側道からウィンカーを出していたので、入れてあげました(笑)。
ノーマルルーフでした。
しばらく行くと、後ろから薄い空色のノーマルルーフトゥィンゴが ・・・ 交差点で右折するようで並びました(笑)。
ゼンでした、若い女性が乗ってました(笑)。

トゥィンゴを2台も見るなんて ・・・ 
売れているのかな? 爆。

で、VW中川・松葉公園店へ到着、イラストを納品しました。
「今後もよろしく」ということでした。

で、昼時だったので、中川四川(おすすめスポット参照)で担々麺を食べました。
個人的な感想ですが ・・・
のれん分け店とはいえ、こちらの担々麺の方がふつーの方には食べやすいと思います。
本家、港の四川の方が、どろっとしています(爆)。

担々麺にチャレンジしたいという向きには ・・・
まず、中川四川の「汁なし」で取り組むのが良いかと思います。
で、次に、港・四川の「汁なし」で、
これをクリアできたら、中川四川の担々麺に。
これで自信がついたら、港・四川のを食すと良いのかなと思います ・・・ 余計なお世話(爆)。

あ、で、画像 ・・・
来年1年間、中川四川のお会計のところに、画像のようなイラストが展示されている予定です。

お近くにお寄りの際には、どうぞお寄りください(笑)。

イラスト展示をお願いしているお店は、
あと、港・四川(もう少しで完成)、カローラ愛知・港店(これもあとボード1枚)、ラ・ロシェルと
あと、もうひとふんばりです。




Posted at 2018/12/23 18:46:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | おいしゅうございました | 日記
2018年12月22日 イイね!

やってたぜ 三菱も 1979年

やってたぜ 三菱も 1979年1979(昭和54)年3月は、
前述のシルビア&がぜール、ナナマルカローラ、
そして、画像 ・・・ ランサーEXが登場しています。

三菱自動車は、前年に出したミラージュがスマッシュヒット、
カープラザ店も立ち上げ、本格的に販売が活気づきます。

これもコメントで以前教えていただきましたが、
ランサーとミラージュは販売店を異にする兄弟車の予定だったようで、画像のランサーEXはまったく別の車だったそうです。
ニューネームでいけば良かったのですが、ランサーに「EX(エクシードなのかな?)」が付いたカタチで出てきました。
当初は、1400と1600、トップグレードは「1600GT」。
「GT」と言えど、装備がトップなだけで、ふつーの車でした(DOHCではありません)。

私がはじめてのマイカー・71レビンを購入する際に、三菱店も訪れましたね(遠い目)。
その際に、ショールームにランサーEXはありました。
ただ、当時は、むこうに鎮座していた、初代ギャランラムダ1600スーパーの方に目がいってました。

「ランタボ」が出ていたら ・・・ 迷っていたかも(爆)。
あ、若い人ね、ランサーEX1800ターボは、1981(昭和56)年の登場だったと思います。

FRレイアウトのコンサバなポクシーセダンだったけど、中はケッコウ広かった印象です。
で、大衆車が次々とFF化されていく中で、しぶとく残ってましたね。
また、ランタボは売れ続けたんですよね。

KPのスターレットとランタボ、良かったなぁ~。

あ、お気づきの方もおみえかと思いますが ・・・ 汗。
パソコン一新とともに、ブログアップのタイミングを変更しました。

なんか、お医者が処方した薬が変わり、よく眠れるのが入っていて、得意の早起きができなくなりました(寒いし ・・・ 爆)。
今後はこのスタイルでよろしくです(ぺこり)。
Posted at 2018/12/22 18:39:42 | コメント(6) | トラックバック(0) | 旧車ネタ | クルマ

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「34回目の1年点検を終えました(汗) http://cvw.jp/b/1590601/48790809/
何シテル?   11/29 07:05
P.N.「32乗り」です。よろしくお願いします。 家族用・仕事用にカングービボップも使い始めました。 2018(平成30)年6月15日、カングービボップから...
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