Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

１９７０（昭和４５）年１２月、
セリカ（カローラ店販売）と同時にデビューしたのが、
スポーティセダン・カリーナ（トヨタ店販売）でした。

当時のラインナップは、２ドアセダンと４ドアセダン。
トップグレードは、１６００ＳＴ、
２Ｔ－Ｂ・ＯＨＶのツインキャブで、ボンネット先端に「ＳＴ」のエンブレムが誇らしげに付けられていました。

セリカのトップグレード・ＧＴに搭載されたテンロクＤＯＨＣ・２Ｔ－Ｇは、発表時にはまだ未搭載で、翌１９７１（昭和４６）年の春に、２ドアセダンに載せられました。

今作品は、トヨタセダンＧＴとしては、「お初」に輝くカリーナＧＴの登場５０年を記念して、８頁の漫画にしてみました　・・・　と言っても、登場するのはＳＴですが（汗）　・・・　これが大化けします（お楽しみに）。

１０年ほど前に、セリカの４０年を祝して「世莉華困惑　ＣＥＬＩＣＡ不惑」というのの続編なります　・・・　ブログのどこかに載せてあります（汗＆笑）。
なら　・・・　カリーナもやらないとね（爆）。

これから９回に渡って掲載していきます。
気を長くして（汗）、お楽しみください（笑）。

１０／２４（日）、田原めっくんはうすの駐車場での一枚（画像）です。
もちろん、日曜日なので、私は不二子（Ａ１１０）でお出かけしてます（えへへ）。

１９７３（昭和４８）年にセリカに追加されたＬＢ（セリカリフトバック）と、１９７２（昭和４７）年にカリーナに追加された２ＨＴ、ともに１６００ＧＴのようでした（曖昧ぃ～）。
セリカ・カリーナは、シャシー部分を共有している兄弟車で、
そのデビューは１９７０（昭和４５）年１２月。
「ダルマ」の愛称で親しまれたセリカは、元祖スペシャリティカーで、ボディは、２ドアハードトップノッチバッククーペという感じですが、「セリカ」で通しました。
一方、カリーナは、ボクシーなセダン。
特に、この頃はまだ、２ドアセダンなるものもラインナップされてました。
カリーナは、カローラとコロナの間に位置し、
カローラを卒業したいけど、まだコロナは嫌だなっていう、若年層ファミリーに歓迎されました。
で、カリーナもセリカの持っている２Ｔ－Ｇを、遅れて積むことになります。
初めは、２ドアセダンに搭載されたんです、１９７１（昭和４６）年に。
で、４ドアセダンには、２ＨＴ追加時に、「ＧＴ」として登場します。
「セダンＧＴ」としては、カリーナが最初ではないでしょうか。
コロナマークⅡＧＳＳは２ＨＴオンリーだったし、「コロＧ」も安全コロナの代でしたよね（曖昧ぃ～）。
で、翌１９７３年に、セリカのフロントフェイスとは別に（酷似してるけど別物）、ＬＢが登場します。
この時、セリカＬＢには、１８Ｒ－Ｇ・ニセンＧＴがラインナップされます。

私がワカバマークの頃は、セリカの２代目が登場した頃で、
中古市場では、初代は大人気でした、特にＬＢは高かった。
それに比べるとカリーナは、セリカの中古価格より１０万は安かった記憶です。
なので、友達はカリーナの中古に多く乗ってましたね。
特に、ＨＴ１６００ＳＴが多かった印象です、それもみんな「白」。
よく雀荘に連れってもらったなぁ（しみじみ～）。
カリーナＨＴは、セリカはシキイが高かった若者に、まさにドンぴしゃのクルマでした。
セダンベースのクーペ、昔はゴロゴロあったけど　・・・　なぁ。

私は、カリーナＨＴについては、ケッコウ乗ってます。
特に、２代目は、丸目４灯の限定車マイロードが、ウチのクルマでした。
モスグリーンのヤツで、いろんなところに親父の目を盗んでいきました（笑）。

修理屋さんからメーカーへ渡った段階で、正常に作動したそうです　・・・　ワケがわからん（半泣）。
保証期間内なので無料でした。

あまり長く書くとアカンのかなぁ　・・・
手短に　・・・
先日の東海セリカｄａｙ、２代目後期ＬＢ１６００ＧＴもおりました（画像上＆大喜）。
このセリカに、「フライングドラゴン」という、
セリカ１０周年記念モデルが存在しました　・・・　
が、見たことありません。
以前からブログってますが、リアルも現在も見たことありません。
４独のセリカカムリシリーズが販売されてからの登場なので、
ＬＢ・ＧＴだけ４独になってます。
赤黒にいろんなストライプが入っていて、初代のブラックセリカ以上のオーラがあったんですが　・・・　この頃は、日産の３代目シルビア＆ガゼールに販売では完全にかまされてましたので（汗）、一体、何台出たのか「？」です。
テンロク推しの私ですが、コイツは　・・・　２０００ＧＴが欲しいですね。

で、画像下のように、
セリカのイラストボードは主催さんに進呈し、来年５０年の２７レビン・トレノ及び２Ｔ－Ｇ搭載モデルのイラストボードも展示していただけました（大喜）。

おっと、これぐらいにしておこう。
ＰＣがまた固まるから（汗＆冷笑）　・・・　だから、デジタルは嫌いだ。

まだ、ネットカフェです（汗）。

で、日誌　・・・
１０／２６（火）、３２の三十回目の１年点検の予約にプリ亀へ。
何もないことを祈念しつつ、ドライバー三度の入院前に点検を受けることに。
で、以前から聞いていたのですが、
当地のハイパフォーマンスセンター・プリンス吹上は、店舗もでかいこともあり、ＧＴ－Ｒマガジンをそろえているということでした。
新刊を購入するとともに、バックナンバーもという感じで進んでいると、ＨＰＣ帰りの主治医さんから噺をうかがってましたが、
Ｖｏｌ．１４１以降がまだということで　・・・
「なんならウチにあるＧマガ、寄贈しようか」って申し出ました。

Ｇマガって、０００号からは３３Ｒ登場あたりなので、
３２のことは他のムックに当たればよいし、ここへきて、私が３３や３４ましてや３５にはいくことはないと思ったので、
Ｖｏｌ．０００からＶｏｌ．１４１までプリ吹上に寄贈することになりました。

「えー、ＧＴ－Ｒに対する熱が冷めちゃったんですか」と主治医さんから言われましたが　・・・　だったら３２も処分してますよ（ふふふ）。
あたしんちに書庫の肥やしになっているよりは、憧れのＨＰＣに長く置いてもらえれば、Ｇマガも幸せだろうと、決断しました。
１０冊もかかえるとケッコウ重いので、ちびりちびり移動させます。

とりあえず、書庫の目安にと、貴重なＶｏｌ．０００からＶｏｌ．００５を主治医さんに渡しました（汗）。

修理屋さんから起動したようだと連絡はありましたが　・・・　まだ、ネットカフェです（困）。

で、日誌の続き　・・・
１０／２４（日）、ホリデーにつき不二子（Ａ１１０）で外出。
渥美半島を逆回りで　・・・
「宣言」解除で車の数も多く、あちこちで事故を目撃しました（汗）。
で、田原めっくんはうす駐車場には、セリカ軍団の皆さんがくつろいでみえました。
ダルマ２台、ＬＢ2台、カリーナＨＴ・ＧＴにコロＧがセダン・ＨＴと。
こげ茶のカリーナＨＴ・ＧＴには、いたく感激しました（大喜）。
後に、この方々の後ろを走ることができました（大喜）　・・・　未対策ソレックスツインの香りをかぐことができました（笑）。

で、念願の大あさり、おいしくいただきました　・・・　ケッコウ、三河湾お出かけしましたが、なかなか食する機会に恵まれずで（泣）。

先回の鈴鹿・奥永源寺ドライブに加えて、渥美半島赤羽からの逆回りでも、
燃料計はまだ２／３いってません　・・・　不二子、めっちゃ燃費良いです。

来週はどこ行こうかな（笑）。