Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

「ハンドリングバイ」がいりますけどね（汗）。

「平成」に入り、３０歳を迎え、
「男３０ＧＴアゲイン」ということで選んだのがＦＦジェミニＺＺ（画像）でした。
ＭＲ２からはすんなり降りられました　・・・　「三十になったらセダン」と決めてたところもありましたしね（笑）。

車検前のＭＲ２は１２０万、値引きは２０万、
オプションは、エアコンとカセット、それに、画像上のようにシビエ（仏）のスーパーコンペフォグをどんと付けました。

標準でモモステ（伊）、レカロシートにＢＢＳメッシュタイプのゴールドアルミ（独）、ロータス（英）チューンのサス、エンジンはいすゞ製（日）が付いてきます。
これで、車両本体価格が１７５万二千円（良心的ですよね）。
全長４０７０㍉×全幅１６１５㍉×全高１３６５㍉で車重９６０㎏。
テンロクの４バルブＤＯＨＣは、１３５馬力。
必要にして十分ですよね、速かったですよ。
イルムシャーと違って（笑）、堅くないけど粘るのは、
流石（ハンドリングバイ）ロータスというところでしたね（笑）。

７ナンバーだったんですね（画像下）、ナンバーはバンパー下です。
気に入ってたんだけど　・・・
熱田神宮そばの陸橋で、すっこ～んと、あるクルマに抜かれてしまうと　・・・
そのクルマが、３２でした（あはは）。

三保レトロカーフェスでご一緒したＡＷのＭＲ２の方から言われたのですが　・・・　「３２が後ろからついてくると圧を感じますね」って。
確かに、コイツ（画像下）が後方から来ると　・・・　「かな？」って（爆）。
画像下は、買ったばっかの頃です、後付けでオプションのイエロープロジェクターフォグを付けてます（遠い目＆笑）。

この方のＭＲ２とのなれそめは、もうそれは深くて、ずっと乗り続けられるのだなって感じました。
で、画像上は、私が２０代の最後に乗ってたＭＲ２です、７ナンバーだったんですね（遠い目）。
オプションのフォグ（自動開閉式だったか曖昧）も付いてます（笑）。
サイドのグレーの部分に「ＭＲ２」というステッカーも入れてましたね（ほのぼの～＆笑）。

この頃、実は２台持ちだったんです（遠い目）。
通勤には、祖父から譲り受けた（というか取り上げた）、
白ナンバーのホンダライフに乗ってました。
ＭＲ２は「ホリデーのクルマ」で、もっぱら日曜日に乗ってました（まだ、週休２日制になる前の頃でしたね）。
Ｔバールーフのオープン走行を楽しみたいので、当時出来が良かったオートマで、パワー不足はスーパーチャージャーで補おうという、浅はかな思いでね（自虐ぅ～）。
友達がデビューしたての、前期型（あのデタッチャブルルーフ付き）のＧリミテッドに乗ってたので、Ｔバーが出るのを待ってました（笑）。
コレに乗ってたので、今の不二子（Ａ１１０）も違和感がありませんでした。
徳大寺御大が書いてたけど　・・・
ミッドシップって「三日で嫌になるか」「ヤミツキになるか」だそうです。
四川の担々麺みたいですね（爆）。
デザインは最後まで「アカン」って言ってたけど、個人的には十分かっこいいなって思ってました（御大は凄いクルマに乗りすぎだよね）。

今、思うと　・・・
ＭＲ２のベストは、自然吸気のノーマルルーフで５ＭＴですね（笑）。
軽いし（９５０㎏）、ＮＡの４Ａ－Ｇはよく回るし　・・・
屋根開きは、サンルーフもＴバーも長く乗ると、どうしても雨が　・・・　ね。
「走る」クルマに屋根開きは　・・・　御法度ですよね（笑）。

先日の月曜日、「ホリデー」なので岡崎・延命水に不二子（Ａ１１０）で水汲みに行ってきました（画像上）。
そろそろ暖かくなってきて、外へ出て行こうと思うのですが、ウチの県知事が　・・・　ねぇ（困）。
まぁ、「イベントデー」は、今のところご隠居・３２（ないし相棒カー・トゥィンギー）と決めてますので、
不二子はまだもうちょっとプライベートで楽しもうと思います。
今年前半ぐらいまでは、３２の３０歳記念モードで。
不二子は、後半からぐらいかな。

例の名鉄の踏切のところで、スポーツモードに切り替えて、
延命水までは低めのギアでグイグイいきました（喜）。
手のひらに薄～く汗が出る各コーナーも涼しい顔でスイスイいけます。
フロントヘビーでアンダーステアと格闘するのも醍醐味があって良いのですが、この味を知ってしまうと　・・・　やはり、不二子の方が楽しいかな？
リヤのブレーキもごついし、ブレンボ（かな）だし　・・・　笑。
そうそう、帰路に初めて白のＡ１１０とすれ違いました（まいこサンでは数台見てますが、走っているのは初めてかな）。
思わず手を振っちゃいました（笑）。

で、昨日の火曜日は、雨予想もあって、トゥィンギーでＶＷ詣（画像下）。
途中、給油したので燃費報告を　・・・
燃費　約１２．３（３１３．７㎞　２５．５ℓ）。
一度だけ水汲みに使ったかな。
あとは日常のちょこまか使いです。
コレにはイラストボードが積めるので、まいこサンはご隠居・３２と互い違いで乗っていこうと思います。

昨日の続きで　・・・
「おぉ！」って思ったのは画像です。
三保レトロカーフェスは、私的なインナートリップで大満足でした（大喜）。

昨日ネタのＭＲ２、
１９８６（昭和６１）年の夏から１９８９（平成元）年８月１３日まで乗ってました（私のはＡＴだったけど）。
そして、１９８９（平成元）年８月１３日から１９９１（平成３）年１２月１０まで乗ったのが、ＦＦジェミニのＺＺ・ハンドリングバイロータスの４枚でした（遠い目）。
入場時、ＭＲ２が画像のジェミニＺＺの後ろに停まったので、
「うおぉぉぉ！！」って歓喜の雄叫びをあげてました（あはは）。

後期の前・後期が仲良く停まってました。
フロントフェイスはほとんど同じ（画像上）ですが、
リヤは、ナンバーがバンパー下にくるのが後期の後期（画像下）で、私が乗ってのがコレです。
色は、後期の前期型と同じブリティッシュレーシンググリーンでしたが、
私のは、後期の前期型の深緑よりもう少し暗かった記憶です　・・・　後期の前期型は明るい気がしました。

こういうセダンが好きなんですよね～。
大きさも国内ではとっても使いやすい５ナンバーサイズ、で、軽い（１㌧切ってたと思う）。
ＦＦなのでリヤシートに大人３人はまず乗れる、２人ならロングでも大丈夫。
今日日のＦＦのリヤの窮屈さに困惑を覚えます（気のせいかな）。
そして、よく回るテンロク４バルブＤＯＨＣ！　好印象でした（笑）。
深夜の熱田陸橋で３２にスッコーンって抜かれるまでは　・・・　ね。

で、１９９１（平成３）年１２月１０日、今の３２に乗り替えました。
２０代最後のクルマ（ＡＷのＭＲ２）と、３０代最初のクルマ（ジェミニＺＺ）に会えたのが、一番の収穫でした。

さて、今日は「火曜日」ですが、
雨予報が確定のようなので、ＶＷ植田にはトゥィンギーで向かいます。
２／２７（日）に３２のＧＴ（ご隠居ツーリング）ができて良かった（笑）。