Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

来年用のイラストです（画像）。
最後の２Ｔ－Ｇソレックスツインの３７レビンは、来年が登場５０年にないます（パチパチ）。

２７のようにオーバーフェンダーをまとうこともなく、外見はふつ～のカローラさんまるＨＴとほぼほぼいっしょ。
まさに、「羊の皮をかぶった狼」ですね。
全長３９９５㍉×全幅１５７０㍉×全高１３４０㍉、
ホイールベース２３７０㍉、２７よりも大きくなりました。
車重も９３０㎏と重くなりました。

「Ｃｏｒｏｌｌａ」エンブレムの箇所が「Ｌｅｖｉｎ」に差し替わってるくらいで、あと、太いタイヤ履いてるなってイメージぐらいの差別化がされているのかな。
リアルに、さんまるカローラＨＴ１４００ハイデラに乗っていたので、３７レビンは地味だなぁ～ってのが正直な感想でした。
それに比べて（明日ネタになりますが）、トレノの方はクーペボディで特別感がありましたね。
さんまるカローラのＨＴって、顔はセダンで、そっからがサッシュレスで、気持ちダックテール気味になっているリヤ処理が救いでしたが　・・・　どうしても、あのカローラセダンの変形種って感じがね（当時の偽らざる気持ち）。
２Ｔ－ＧがＥＦＩで蘇った際に、レビンもトレノと同じクーペボディになりますが（５１＆５５ね）　・・・　なんだったんだろうな、ＨＴレビン。

重くなったとはいえ、未対策ソレックスツインは豪快で、大柄なボディ（当時ね）を振り回せるウデのある方が乗ると、ケッコウ様になりました。
ってのは、今だから書けることで　・・・
リアルは、見たことすらなかったですね、３７レビン。

でも　・・・　今見ると　・・・　良いんですよね。

タイヤの問題ですね（汗）。

この６／１５（木）で、５年になりますので、
タイヤは新調しないととは予定しておりました。
詳しくは「トゥィンゴネタ」に綴ってありますが、
後輪については、すでに１年ほど前にコンチで新調しているので、前輪をやれば良いかって思っていたのですが（汗）　・・・
その後輪の左、ちょっと心配な箇所にクギが（涙）　・・・　一応、補修はしたのですが、やはり、空気抜けがあると車検で診断されました。

で、頼り甲斐のある横浜タイヤセンターへ相談に行ったのですが　・・・
コンチ、仕様変更があったり、納期が遅かったりで　・・・
「ディーラーの提案で今回はいってください」という流れに（泣）。

で、昨日、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）で四輪総取っ替えということにしました　・・・　どっかのＣＭに「タイヤは命の乗せている」ってあるしね。
今回は、ミシュランのプライマシー４で揃えました（画像）。
トゥィンゴ前期のオプションサイズを履いてますので、
前輪（画像上）は、１８５／５０の１６インチ。
後輪（画像下）は、２０５／４５の１６インチ。
前輪は６２７００円、後輪は６９５２０円などなどで　・・・　
総額　１４万５７３円。
タイヤセンターだと７月にしかミシュランは入らないって　・・・　現行フェーズ２がこのサイズだから、メーカーは在庫ってたのかもしれませんね。

で、今クールは、ホリデー不二子（Ａ１１０）の２回目の１年点検＆テストランの予定でしたので、
トゥィンギーのタイヤの慣らしは　・・・　
次の週のスカミュウ見物＆奥多摩の会参加にあてようと計画中です。

トゥィンギーについては、ルーティン（らしいようです）のファンベルト交換もまだです　・・・　部品の到着待ち（汗）。


あ、そうそう、トゥィンゴの受注再開のまた再開のようです。
ケッコウ、お値段上がってますが　・・・
貴重なＲＲレイアウトのコンパクトカー、その価値はあると思います。
重いドイツのＰが資金的に無理な方、日産ルークス並みのトゥィンゴＭＴ、まだ買えますよ（笑）。
私、この時期の箱替えは諦めましたが　・・・　
まだ、トゥィンギーに２年乗るつもりです　・・・
後継モデルは「ない」との噂も出回ってきましたので、狙うなら「今」ですよ。

昨日は、ご隠居３２で参加しました（喜）。
天白・植田から豊田まで行き、足助街道を北上のルートで往復しました。
マイナスイオン浴びながら、ご隠居は絶好調でした。

で、いすゞ車ではないご隠居は、見学者用の駐車場の物販スペースでのほほんと過ごせました（画像上）。
５０台近く来場されたんじゃないかと思われるほど、１１７クーペを観ることができました（大喜）。
ハンドメイド・量販丸目・角目と、１１７はどれも良いですね。
イラストのお客さん（大阪の角目の方）もみえたのかなぁ（曖昧）。

腰痛の関係で、ご隠居にはりついてました（汗＆笑）。
徐々に来訪される方もみえ、楽しくお話しすることができました（感謝）。
絵本も久方ぶりに売れました（大喜）。
イラスト案内の名刺も大量にさばけました　・・・
郵便でのやりとりというアナログな手法でやってますので、オファーお待ちしております（笑）。
現在、堺浜のお客さんのカプチーノに取り組んでいますが、その後は、空いてます（今なら１０日もあればイラストお届けできそうです）。

で、足助の集い、今日一のクルマ（画像下）。
もちろん、かつて乗っていたジェミニＺＺハンドリングバイロータス。
このまんまでしたね（遠い目）。
ご隠居の前に停めておられたので、ずぅ～っと眺めてました（大喜）。
今見ても、良いデザインだと思います。
こんなセダン、どっか造ってくれないかなぁ。

平成元年に手に入れました。
モモステとかレカロシート、ＢＢＳホイールなんか標準で付いていたのに、ずいぶんお値打ちだった記憶です。
メーカーが大量発注するのでお値打ちにできたのかなぁ（曖昧）。
男３０になって、すんなりＡＷのＭＲ２を降りましたね（自分でも不思議）。
テンロクＤＯＨＣを選んだのは、やはり、ふつ～のＦＦジェミニじゃ嫌だって感覚があったんでしょうね。
もし、３２型スカイラインのセダンがまっとうなセダンだったら　・・・　３２のセダンは、４ＨＴ（サッシュレス４ドア）だったんですよね～。

でも　・・・　もう一度、画像下。
良いですよね、ＦＦジェミニＺＺ。

ラジコンでね（爆）。
資料室でホコリをかぶってた、どでかいの・大きいの・手頃なの、３台を並べてみました（画像＆笑）。
まだ、ごろごろ転がってましたが　・・・　汗。

ご隠居３２の第三世代突入を機に、ＢＮＲ３２について少し私論を（汗＆笑）。
何やってくれても日産の自由ですが　・・・
ＢＮＲ３２のＢＥＶ化は、電池のスペースが問題になるでしょうね　・・・　下手したらＳＡＫＵＲＡより航続距離でないかも（曖昧ぃ～）。

ＢＥＶについては、まだまだ社会インフラが整っていないと思います。
メーカーに丸投げでは普及しないでしょうね。

それを「スカイラインＧＴ－Ｒ」でやるからには、「レース参戦」も当然前提にしてるんでしょうね、そうでないとまたファンにそっぽ向かれるよ。
まぁ、そうでない輩もいるようですが　・・・　そういう輩は映画を倍速で観るほど人生を生き急いでいるんでしょうね。

直６ツインターボに４輪マルチリンクサスのアテーサ４駆でもって、レースに勝つというのが、ＢＮＲ３２だと思うのですがね　・・・　そういう輩は早く免許を返納しろってメーカーは思ってるんだろうけど（諦観）。

「ガラ」だけのＢＥＶなら、手っ取り早く、某コピー大国に頼めば良いのにね（おっと、自粛だ）。

令和５年５月２６日（金）、プリンス亀島にて。
メンテプロに入ってますので、
費用はグレードアップしたオイル（ＮＩＳＭＯスポーツオイル）の差額のみで、６４６０円。
メカニックからきめ細かい説明を受けました　・・・　エンジンは特に問題はないとのことでした。

で、ご隠居の点検開けテストランは、
５／２８（日）の足助・香嵐渓多目的駐車場での、いすゞ車メインのイベントです。
ここで、イラストのお店も行う予定です。
参加費は１０００円、シキイはノージャンルのようなのでご隠居でも参加ＯＫなのだそうです。
見学者用の駐車スペースも確かあったと思います（実は、昨年も参加してます、見学者で、見学者は無料だった記憶です）。
ご一緒できる方、よろしくです（イラストのオファーも承ります）。

それはさておき　・・・
プリ亀のイラストを仕様変更しました（画像）。
そろそろイベントも開催されるようになったので、
今年４０年を迎えるＲＳターボのイラストをご隠居に格納しておきました（笑）。
その代わりに、今年３０年の３３スカイライン、もうすぐ４０年の３１スカイラインのイラストに差し替えておきました（サイズはＡ４枠のモノ）。
そう言えば　・・・
プリ亀ショールーム、スカイライン置いてないですぅ（泣）。
即納車のオーラ、ＤＡＹＺ、セレナ、ルークス、で、ＳＡＫＵＲＡ。
エコカー満載です。

・・・　私の知ってたプリンス店じゃない（思わず毒を・・・笑）。
ただ　・・・　整備はプリンス店です（あはは）。