電車局

以前はコレが部署の正式名称だった。自動車局は分からんでもないが、さすがに電車局はないだろう、と・・・。利用者からは「急行電車」と通称されているから、間違っている訳ではない。まあ、いろんな意味で不思議な会社だとつくづく思う。

今日、ふと本屋に行ったら、この電車局の特集を組んだ本が売っていたので買ってしまった。

三大都市圏以外で唯一の大手私鉄。鉄道の規模は今となっては小さく、会社全体としてはバスと国際貨物の方が勢力が大きい。

さっと中身に目を通してみると・・・雑餉隈(ざっしょのくま)2号踏切がなくなる？　あそこは珍しくバスよりも電車が強い場所だったはず。線路にカント(傾き)が付いていてバスの低床車が通れず、やむなく床の高い車両を購入し続けた曰く付きの場所。

もっとも、普通は電車よりバスの方が強くて、踏切待ちでエンジン停止をやったらその場で二度とエンジンがかならなくなったバスがあり、引っ張り出すのに電車を止めて作業するとか・・・、まあそんな不思議な会社。

まあ、時に拙速とも評されるぐらいの意思決定のスピードの早さとフットワークの軽さは、この業界では珍しい方と思う。