渋滞の先頭の車は何してるの？

8月14日。


生憎の雨模様で、芦ノ湖沿いの箱根園水族館に行きました。

ココは特別な何かがある訳ではありませんが、一昨年に続き二度目です。



水槽をみてると癒されますね。

途中、土砂降りになったりしましたが、雨が上がったので、スワンボートに乗りました。

楽しそうですが、私は帰りの運転に備えて、というか、漕ぐのが疲れるのでパス。
女性軍のみの乗船ですが、そもそもこのボートには4人も乗れません。

私は喫煙所で一服します。

すると、再び雨が降ってきました。
結構、本降りです。

傘を持って迎えにいきましたが、二女が泣いています。

雨に濡れたからではなく、波が立つのが怖かったようです。

「経験を積んだな。」
と声を掛けましたが、通じてません。

その後、天気が良ければ芦ノ湖一周ドライブとか考えましたが、遅めの食事を済ませ、帰路に向かいます。

ココからは、東名御殿場ICではなく、有名な七曲がりを通り、箱根新道須雲川IC（ココは無料）から小田原厚木道路を目指します。

厚木ICまでは順調でしたが、料金所の先に車列が出来て、うわぁ渋滞が始まったなと思いましたが、右側は空いていて、この車列は圏央道方面の渋滞車列でした。

そういえば外環道も開通当初は大泉で関越道の左車線が渋滞していたことを思い出しました。しばらくはこの状態が続くのでしょうか？

でも、その先の東名本線も渋滞中。有名な大和トンネル付近先頭の渋滞です。

渋滞中、長女が
「パパ、渋滞の先頭の車って何してるの？」
と、聞いてきたので
「何もしてないよ。渋滞の先頭とは気がついていないんだよ」
更に
「渋滞の原因は、事故とか工事の車線規制より、自然渋滞の方が多いんだ」
娘は
「シゼンジュウタイ？」
当然、理解出来ません。

「今のこの渋滞はこの先のトンネルの手前で終わるよ。この先は上り坂になっているんだよ」
「え？どういうこと？？」
「坂道を自転車で登るのは大変だろ。車もそれと同じで、運転手が気がつかないうちに上り坂でスピードダウンしてしまうのが原因なんだ」

「順調に走っていても、前の車が遅いと、後ろの車もスピードダウン。更に後ろの車もブレーキも踏むだろうし、すいている時は大丈夫だけど、混雑しているときはこのメカニズムで渋滞が発生するんだよ」

不慣れなサンデードライバーによる渋滞とは教えませんでした・・・

娘はあんまり理解していないような感じでしたが、それでも笑顔で
「へぇ～そうなんだ。パパも気をつけなきゃね(*^-^)」
「そーゆーこと♪」

その後、計ったようにトンネル手前で、流れ出します。
「ほらね。渋滞終わったよ。一瞬だけパパが渋滞の先頭になった」

そして、しばらく走っていると、
「パパはなんで右にいったり左にいったりしてんの？」

追越車線から走行車線に戻るのを不思議に思ったようです。

「高速道路には追越車線と走行車線があって、遅い車を追い越すときは右に車線変更して速やかに走行車線に戻るのがルールなんだよ」

ただ、車が多すぎてあまり意味はありませんが・・・

そして第二走行車線に蓋をする車が多いのは相変わらずです。
どうして一番左を走らないのだろう。合流車がいたらよければいいだけなのに・・・
漫然とアクセル踏んでるだけぢゃ眠くなるだろうに・・・


と、まぁ最後がちょっと余計かもしれませんが、お盆休みのお出かけから無事に帰宅出来ました。

明日は花火、明後日は長女と洗車の予定です＾＾;)