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ＪＲ東海の金子慎社長と静岡県の川勝平太知事が、リニア中央新幹線の着工をめぐり６月２６日に行った初会談は、進展がないまま事実上の物別れとなった。

静岡県は、認可しないことで何のメリットがあるのだろうか。

６月２７日

ＪＲ東海と静岡県知事、議論空回りで開業時期見直し必至

中国製リニアが時速６００キロを記録し日本に迫る　国産の事業化へ開発急ぐ

中国製リニアが時速６００キロを記録・・・
なるほど。民主党の後援で当選した静岡県知事が日本のリニア事業を妨害しているわけだ。これは腑に落ちる。

会談ではのらりくらりと逃げて、直後の会見や文書で

というあたりがいやらしい。

一方で、甚大な環境汚染をもたらすメガソーラーには開発許可を出すダブルスタンダードぶりだ。朝鮮企業が支那製ソーラーパネルを設置するんだけどね。

伊東の港のそばに韓国系企業がメガソーラー　「海に土砂が流れ込む」　「反対の声」にも計画は進み…（2018.9.8）

で、結局、ＪＲ東海が開業延期を表明することとなった。

７月４日

ＪＲ東海、リニア９年開業延期を事実上表明　静岡県が着工認めず

ＪＲ東海、静岡県との溝埋まらず　沿線自治体に戸惑い／SankeiBiz

静岡県が日本の経済成長の阻害要因になるよね。
民主党政権時の数々の公共事業の妨害工作が現在の自然災害の原因となっているように、リニアの歴史上、川勝知事がゴネた事による遅延として歴史に残りそうだ。

主張 リニア新幹線　反対だけが知事の仕事か

確かに、静岡県内に新駅はないが、山の中に駅を作る意味はないし、そもそも静岡空港なんて大赤字だよね。単なる嫌がらせにしか見えない。このような地域のエゴによって国家的な事業が左右されていいのだろうか。

静岡県民にとってリニア開通の恩恵は薄いのかもしれない。だが、リニア開通後は、東海道新幹線のダイヤに余裕が出来、静岡県停車のひかりやこだまが増えて便利になるのではないだろうか。
各停のこだま号でも、阪神電車や京阪電車の各停と違い超特急でしょうよ。

まぁ、パヨク知事らしく、ＪＲ東海に利水権に伴う賠償金を要求したいのだろうけどね。ゴロツキヤクザの「誠意を見せろ」みたいなｗ
結局、静岡県のごね得に終わりそうだ。