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「何これ？」

『なんだよ(｀・ω・´)ｷﾘｯ』

こっそ～り付けたパーツを指摘されたと思い、動揺しているのを隠すため毅然と対応を試みます^-^;)。

「これ」
助手席側スライドドアを家内が指差しています。

何か細い紐のようなものが目に付きました。

『ん？鳥のクソか？』
「違うよ、傷ぢゃない？」

確かに、傷でした(´ﾟдﾟ｀)

しかも一箇所ではありませんでした。

メインの線傷は上が深く、下に行くほど浅くなっています。すなわち、上方向からついた傷ということですね。
そして”白丸”部分の傷、これは走行中についた傷とは考えにくいです。

勿論、私自身がぶつけた覚えはありません。

ひとつだけ考えられるのは、先日義妹親子を乗せた際、ベビーカーをたたんでラゲッジではなく、セカンドシートに載せたのですが、そのときかな・・・
勿論、未必の故意でもなく、悪意も無く、単に気がついていない・・・
まぁ、詮索はやめましょう(´･ω･`)

兎も角、コンパウンドで傷消しを試み、白丸の部分は消えませんが目立たなくはなりました。でも、メインの線傷は深く全く変化なしです。

プロに頼むしかないか・・・

まず、給油時にスタンドで聞いてみました。

「コンピューターで色合わせをしますので、完全に同じ色に出来ます。この大きさなら25,000円と消費税ですね(´∀｀)」

但し、
「スクラッチシールドぢゃなくなります(・∀・)」

そっかぁ～。

好きで選んだインペリアルアンバー。

せっかくなら、スクラッチシールドを再現してもらいたいと、Dで見積もってもらいました。

その結果、

えっ(ﾟдﾟ)・・・・・・・・・

要するに、鼻くそ程度の傷であろうと、大傷だろうと、施工はドア全体となるらしいです。スクラッチシールドってこういうとき厄介なんですよねぇ。
そして、取付け済みの社外メッキパーツは別途見積もりで、予め外しておけば問題はないが、そのままだと最悪の場合処分されてしまうと・・・

更に、誰かが寄りかかったのか”赤丸”部分に2箇所小さな凹みがあります。
これも、

ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏﾁﾞ?
両方でにじゅうまん・・・

弐拾萬円という大金の使い道としては全く建設的ではありません。
これだけあればフロントスポイラーもつけられるし、IMPULのクロームボンネットフィンもつけられるし、といって傷を放置したくもないし・・・

と、悩んでいる私にTAさんがささやいてくれました。
「D側からいうのもおかしいですけど、パールの黒なんかでもクイックプロペイントでやっちゃってます」

とりあえず、即答は避けましたが、やはりそれしかないですね。
ま、それでも両方頼むと、フロントスポイラーが買えちゃうので、スライドドアのみ頼むつもりです。

リアフェンダーのへこみは吸引で修復するらしいですが、そんなには目立たないのでしばらくはステッカーでごまかそうかと考えています。

前回の初めての手洗い洗車から一週間。

一度雨が降りましたが、そんなには汚れていません。
でも、二つの目的があったので、また手洗い洗車をしました。

さぁ、始めようと外に出ると、ベランダの天井にドクガが・・・

普通の蛾なら気にしないが、毒蛾は困る。
殺虫剤を吹き、命中しましたが、逃げられてしまいました・・・

今回も直射日光を浴びながらの作業なので、ウオータースポットを発生させないよう、部分別に洗っては拭くを繰り返すちまちましたビビリ洗車ですｗ
まずは、CPCプレミアムコーティング　ダブルGのCPC-P-202／ウォーターメンテナンスクリーナーを試してみます。

取説によると、
『洗車後に、濡らして固く絞ったクロスにクリーナーを吹き付けてボディに塗り広げる』
という手間がかかり、ちょっと付けすぎるとムラになりやすいです。

施工後ボディは一応つるつるになりますが、それほどでもなく、ゼロウォーターのような手軽さもないので、まぁ早いとこ使い切って、ゼロウォーターに切替えようと思いました。

そして、さっき見たのは毒蛾でしたが、もう一匹、今度は蝶がいました。

キタテハだと思いますが、時期的にもう元気がないですね。
正に、虫の息・・・

まぁ、昆虫日誌ではないので、次の目的。

先般、左側に日章旗ステッカーを貼りました。

日の丸がニッサンロゴになっていて、遊び心もあっておもしろいです。

そうすると、欲が出てもう一枚貼りたくなりましたｗ

リアウィンドウの右側は、こんな感じになっています。

ユーザーとしてはあってもなくてもどうでもいいシールです。
兎も角、下の「低排出ガス車」をはがして、新しいステッカーを貼り付けます。

十六菊紋君が代ステッカー。

ヤフオクで落札したのですが、140×45mmってちょっと小さかったけど、デザイン等は気に入りました。

ただ、この状態では統一感もなく、ごちゃごちゃした感じなので、
「平成３２年度　燃費基準達成車」
のステッカーもはがしました。

下のステッカーはがしの際も同様でしたが、生意気に糊残りしていますｗ

落ち着いて、高森コーキ TU-47（※パーツレビュー参照）を塗込みます。

じっくり待って、ヘラなどでこすれば綺麗になりますた。

このステッカーは照らすと光ります。

お洒落・・・
だと、私は、思っております(；´Д｀)

尚、CPCコーティングのステッカーがまだ残っていますが、はがすの面倒だし、ゴールドで統一ってことで・・・

山本昌５０歳の決断。
数々の最年長記録を塗り替えた中日ドラゴンズの山本昌がついに引退した。

ちょっと前までは、私Thomasのプロフには、

『なぜか中日ドラゴンズのファンで、特に山本昌が好き。但し、親会社は反日偏向なので嫌い』

と、記載していました。

まぁ、東京では中日新聞は読む機会はないが、中日新聞東京本社の東京新聞があります。
首都東京の新聞なので保守寄りかと思いきや、朝日、毎日をしのぐ極左テロ新聞です。

話を戻します。
私は山本昌とほぼ同年代だからというわけではないが、主力でありながら30代で潔く引退を決断する選手より、泥臭く現役に拘る選手が好きだ。

山本昌も、本当はやめたくなかったのだと思う。

気配りの人・山本昌らしいＨＰでの引退表明「だれもやめろとは言わないので、自分で決断」－。

「若返りを推進しているドラゴンズの現状を目の当たりにして、ボクが残ったらダメだと強く感じ、引退を決めました」。

　４年連続で優勝を逃し、３年連続Ｂクラスのチームは若返り、新陳代謝を急がなければならない。８月９日の今季初登板は投球時に自らの左人さし指を右太もにぶつけて突き指するというアクシデントで、二回途中で降板。１軍復帰を目指し、練習を再開していた今月２日には落合ＧＭと会談した。

　ＧＭと会ったこと、伝えられたこと、自分がまだ迷っていること。そうしたナーバスな事象に関しても、決して隠さなかった。ＨＰでは、現役続行か現役引退か、「自分で決めろ」という“通達”を「やるかやらないかを決めるのではなく、だれもやめろとは言わないので、自分で決断しなさいという意味だったのだと、今は理解しています」とつづっている。

　親しい記者やマスコミ関係者だってたくさんいる。その状況下でも“公平”を先に考えるのが、山本昌という人だ。初対面の記者の質問にも、丁寧に質問に答えてくれる気配りの人。だからこそ、誰でも見ることができるＨＰ上の引退表明という形を取ったのだろう。

　現役続行なら、来季は５０歳登板、５０歳勝利という前人未到の挑戦になっていた。最近では、新人選手の父親の年齢を聞いて「俺より年下じゃんか」と周囲を笑わせるのが、お決まりのジョークだった。そんな和やかな会話も、もうできなくなる。ドラゴンズからレジェンドが消える－。一時代が終わった。

そんな山本昌投手の功績と一緒くたにするのは不謹慎ではあるが、私もひとつ諦めたことがあります。

↓これです。
これが欲しかった・・・

フロントプロテクター（イルミネーション付）アラウンドビューモニター付車用ですが、価格は76,896円もします。
イルミが不要だと58,834円だが、アラウンドビューモニター付はこれになる。

写真は、ハイウェイスター Vエアロモード＋SafetyⅡ 。
少し前のカタログではサンプルカラーがインペリアルアンバーでした。

今はブリリアントホワイトパールですが、

これには、フロントプロテクターが標準装備されています。

そして、購入したハイウェイスター Vセレクション＋SafetyⅡ。

装備の差はあるでしょうけど、価格がほぼ一緒だ。誤差の範囲内かもｗ

しかし、

エアロをプラスって宣伝しているけど、逆ぢゃない？

エアロモードが本来の形で、その他が”エアロをプラス”ならぬ”マイナスした”グレードという気がしてきた。

フロントプロテクターがなくてもハイウェイスターのバンパーはエアロっぽい形をしています。

格好イイといえば、そうなのですが、やはりなんか足りない・・・
本来付けるべき部品を削ったコストカットのあと、すなわちエアロをマイナスｗした状態だ。

まぁ、真相は開発陣以外は知る由もないが、あながち見当違いではないかも・・・


オプションカタログの説明では

スポーティなフォルムに加えて、光のコーディネイトにより上質で洗練された存在感を主張。スモールランプに連動して点灯。

と、あるが、

注）フロントプロテクター非装着車に対して、最大約20mmダウンします。本商品を装着した場合、縁石や段差の大きな場所では路面等と干渉する場合がありますのでご注意ください。また、全長が約27mm長くなるため、全長変更等の改造届出が必要になる場合があります。フォグランプ点灯時にフォグランプの光がフロントプロテクターに映り込みます。

なんか、面倒臭そうだな。

まぁ、うだうだ言ったところで、買わない一番の理由は経済的な理由ですねｗ
冒頭で、”諦めた”と言っているし・・・ｗｗ
先般、リアスポイラーやらアシストグリップやらを取り付けしたばかりですし、何れ取付けをするかもしれないけど、いずれにせよ当面は無理ですね。

そこで、代案です。

中央のメッキは、
SAMURAI PRODUCE フロント バンパーグリル ガーニッシュと
C26前期フロントバンパーモール（※パーツレビュー参照）
を付けているので、下も付けるとくどそうなので、ちょうど余っていた カーメイトの
バンパーガード350 クロームシルバー / FC109（※パーツレビュー参照）
を付けてみました。

カッコ悪っ！

パーツレビューにも書いたけど、セレナのバンパーには合わないです。

下回り全体にメッキモールを付けるのはどうかなとか、
しばらくは迷走が続きそうですｗ

でも、諦めが肝心だｗｗ

納車当日から二週間雨続き。
雨男とはいえいくらなんでもむごすぎるｗ

今回施工された「CPCプレミアムコーティング　ダブルG」はなかなか良さそうです。

コーティングの効果を維持するためにも、早いとこメンテナンスクリーナーで磨きたかったが、40日経って、ようやく休みと晴れが一致して、手洗い洗車を実施することか出来ました。

この間、エネオスで2回洗車していますけどねｗ

本日（10月7日）東京は晴れ。気温は２０℃。洗車日和だね。

納車される前は、すぐにゼロウォーターを使うなんて言っていましたが、当面はCPCプレミアムコーティング　ダブルG（パーツレビュー参照）のメンテナンスセットを使用します。

これらを使い切ったら、ゼロウォーターに変更だね。

まず、シャンプーCP-6で洗います。
泡切れはシュアラスターのシャンプーの方が若干いいかな？

秋ですねぇ。さっきから赤とんぼが数匹飛んでいます。
ちょうどワイパーに止まったので撮影してみました。

アキアカネかな？

そして、何故かショウリョウバッタ。

こちらは元気ないね。
そもそもこのあたりで生息しているのでしょうか？
原っぱなんて無いし、誰かが捕まえてきた個体が逃げたのでしょうね。

そして、納車後いち早く施工したかったけど出来なかったP-203／スーパーメンテナンスクリーナーを塗り込みます。

やっと出来た。

しかし、気温は低いとは言うものの、直射日光を浴びているので動けば熱いですね。
で、これが問題でした。
台風23号の影響で、風が強く砂埃が舞っているのも一因なのか、

ウ、ウ、ウォータースポットがルーフ全体に・・・・・・((((；ﾟДﾟ))))

今ならまだ除去できるはず、なんて甘い考えでした。
メンテナンスクリーナーでは目立たなくはなるものの、小一時間むきになって磨きましたが、全く取れません。

専用の除去クリーナーの購入をと思いましたが、これってコーティングまで除去されてしまうんですよね？
どうしたらいいのでしょうか？

う～ん、ウォータースポット恐るべしです。

そして、
外ばっかり綺麗にしても駄目なので、次は内装。

当車には、
Clean. Anemity. Well.　略してC.A.W.抗菌・防臭チタニアが施工されています。

いまだにタグがぶら下がっていますｗ

C.A.W.のステッカー。
元々リアウィンドウに貼ってありましたが、日章旗ステッカーを貼る際に、剥がしたら爪で簡単に取れ、まだ粘着力が残っていたので、三列目のウィンドウに貼りなおしました。

ま、どうでもいいことですが・・・

私は喫煙者で、喫煙車なので、定期的なメンテナンスは必須です。

このクリーナーを付けてタオルで拭きます。

成分は、アルコールなので、要するにアルコールで水拭きですね。
窓ガラスを含めて拭き取りし、どのくらい効果があるのかわからないが、翌朝乗った際は、確かに車内が清潔な感じがしました。

さて、ウォータースポットは心残りだが、綺麗になって満足しました。

来週も洗車して、今度はCPC-P-202／ウォーターメンテナンスクリーナーを試してみます。