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今年の秋も一瞬で終わり、肌寒い季節がやってきました。天気予報を確認すると、来週はついに雪マークが登場。日曜も雨が降る予報なので、スタッドレスタイヤへの交換のチャンスは土曜のみとなりました。
タイヤ交換以外にも色々ノルマがあるんで、朝はほどほどな時間に起床。朝食後に開始です。

真っ先に始めたのはGT-Rのバッテリー充電です。約一ヶ月前にドライブへ行きフル充電となりましたので、いつもより日が経過しましたが2/4で留まっておりました。エンジン始動程度は問題なさそうですし、明日からの車検でもチェックしてくれるとは思いますが、元気な状態でDに持って行きたいんですよね。

GT-Rへの充電器をセットしたら、次は物置にあるタイヤの整理整頓。片付けないとタウンエースバンのスタッドレスが持ち出せない配置になっていたんですよｗ
漬物石状態のCE28Nを移動させ、タウンエースバンの純正タイヤも脇に動かし、ようやく出てきたタウンエースバンのスタッドレスを外に持ち出します。純正タイヤを一番奥に詰め込んでから、ようやくタイヤ交換が始まります。

夏に購入して以来なんで、まずは空気圧の確認をします。放置で抜けた分も合わせ、200～210kPa程度でした。純正指定はこんな感じ

ですが、質もサイズも純正と違います。真面目に計算すれば目安がわかるんですが、面倒なんで適当に

このくらいに調整します。

ナットを緩めジャッキアップ、夏用を外したらフェンダー内チェックです。

新しいこともあり特に問題なさそうですが、ブレーキローターの傷がちょっとだけ気になります。普通は回転方向にレコード盤のように傷が入るんですが、数本放射状に傷。まぁ止まれているんで経過観察とします。

納車→ショップで社外品へ→点検のため純正へ→点検後に夏用へ→今回
と、三ヶ月で何度もタイヤ交換しているんで慣れたものです。

ってことで4本とも交換終了です。
試走後に更に増し締めしたんで、あとは数十km走行後に再度締め付け確認すれば、当面は大丈夫でしょう。

交換が終わると最もダルい洗浄が待っています。一応コーティングしてあるんで、しぶとい汚れなんかはありませんが、改めてホイールの裏側を見ると、やはり値段なりだなと思ってしまいます。気にしないｗ

次はタウンエースバンの荷室を片付けです。先週のレース観戦後は最低限の物しか下ろしていなかったのと、散らかり放題でエライことになっていたんでね。
シュラフと枕は洗濯へ、ウィンドウシェードを折りたたみ専用袋へ、物置に置いているCE28Nを積載と、次々に片付けていきます。車中泊は来年まで予定が無いんで、リアシートも使えるようにし、車内の模様替え状態となりました。

ある程度整理整頓が終わったんで、次は外したタイヤを物置にしまいこみます。電動ブロアで水気を飛ばしてから放置していたんで、乾きも早く終うのも早くて済むのでした。

最後がGT-Rのバッテリー充電の撤収です。もう少し時間が掛かると思っていたんですが、タウンエースバンを片付けているうちに満充電で自動停止しておりました。寒さもあったんでテキパキと片付けて、本日のノルマを全て達成の運びとなりました。

タイヤ交換3本目あたりから腰がツライ状態でしたが、頑張ってなんとかコンプです。
明日はGT-Rの車検で、一週間のお別れになります。