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スーパーGT もてぎ GT250kmレース観戦のため、昨日緊急事態に陥った会社を見捨て、前日移動の日になります。半年前から休暇を申請していたことと、来週以降の休日出勤予定なことから、上司も断りにくかったのでしょうねｗ
少しでも早く出発し、宿入り後の時間に余裕を持ちたかったんですが、起きたのはいつもの休日と同じ10時過ぎてからです。目は醒めていたんですがね、なんかこう…いつもの気力低下です。
朝食後にボーっとタイムを挟んでいたらますます外に出たくない気持ちで満たされ始めたんで、こりゃイカンと昼近くになってから残りの準備開始です。長距離を移動するので、最低限のタイヤ確認をやっておきます。

空気圧は左リアのみ若干低かったんで補充し、ナットの増し締めも行って問題なし。ん－なんかいつも左リアだけが低くなりやすい気がしますが、交換の都度ローテーションしているのでタイヤが原因ではなく車側のせいなんですかね。低いといっても20kPa差程度なので、時々空気圧をチェックしておけば気にするものでもありません。

そこから荷物もまとめ始め、家を出たのは13時を過ぎてからでした。今日は宿入りさえすればいいので、慌てずにまずは給油します。車の腹ごしらえも済ませ、次は飲み物を手に入れてから本格的に南下するかぁとスタバに行きます。

アールグレイチョコレートフラペチーノです。アールグレイなので紅茶ベースなはずですが、渋みのあるコーヒーベースのような風味に激的に甘いチョコシロップが埋められています。なんともいえねー

さて、高速に乗って南に向かいますか。っとその前にETCカードを差し込んで…ETCカードが見当たりません。カバンをまさぐりましたが発見できず、一度自宅へ戻ることにしました。くっそ無駄な時間だなと思いながら、これだけはしゃーないと帰宅し、心当たりがありそうな場所を探しますが見つからず途方にくれます。もう一度カバンを隅から隅まで探ししたら、底のほうに埋もれておりました。なんなんだよもー

ETCカードを挿入し、今度こそ高速に乗り南下開始します。出発で出遅れたのに、カード探しで更に遅れる失態を犯してしまったんで、仕方がなくいつもよりハイペースで走行することに変更です。

走行しし始めて気づきましたが、メッチャ風が強くてステアリングが右に左に取られまくります。天気は所々日が射していますが小雨で、昼だから許せますがこれで夜なら最悪な状況です。

何度も休憩する時間的余裕のないことから、止まるのは最低限にしますが、15時もすぎてしまったんで昼食とします。考えることすらやめて、いつもの鶴巣PAに突入します。

仙台辛味噌チャシューメンです。作る時間・食べる時間とも短めで済むので麺類と決めて、仙台と言えばの味噌なんですが、美味いッスな。

食後は10分も経たずに運転再開し、少しでも移動を進めます。相変わらず風は強く、運転に集中していないとどこに飛んでいくのかわかりません。単純に横からの風だけならまだしも、向かい風も強烈なので、フロントタイヤの設置感がまるでないのです。車高が高く重心も高い、サスもフニュフニャで平均台の上を走っているかのようです。

ハイペースなうえ向かい風のせいもあり、燃費が猛烈に悪いことにも気づき、宿入り前に給油も消化しなければいけないことが確定。思った通りにはいきませんなぁｗ

ナビとレーダー探知機に休憩しろやと怒られながらも運転を継続しますが、トイレを模様したので那須高原SAにて二度目の休憩です。

SA内のGSで給油しようかとも思いましたが、高速のGSは高いんよなぁと、結局いつもの栃木県内のGSへ向かいました。19時近くになってからGSにて給油しましたが、栃木ってガソリン高いんですね。自宅近くで給油したレギュラーよりリッター10円以上違うとは…SAのGSで給油するのと変わりなかったかも。またも上手くいきませんなぁｗ

20時前にはホテルへチェックインでき、色々ありましたがノルマ達成です。明日は9時には一日目の予選が始まり、11:10からピットウォーク、決勝は14時からです。隙間を縫ってSGT・NISMO・TGRでお買い物と、コレクションホールでのエンジン始動パフォーマンスです。16時以降もイベント目白押しで、どのくらい消化できるのか心配しかありません。日曜のほうがピットウォークがない分、少しだけ余裕があるので、優先順位を考えながら行動したいです。

飛び石祭日なので月曜にお休みを取り連休としている人も居そうですが、毎年この時期は暇ではないので用も無いのに休みを取らない（取れない）人です。忙しいのに週末には遠征するので、仕事も休みもバタバタするのです。
単発の休みなので疲れを癒す…などということはなく、遠征準備を進めます。汚い車で1000km走行したくないので、タウンエースバンを洗車します。

幸いにも本日の降水確率はゼロなので、急がず落ち着いて昼過ぎに洗車開始です。前回洗車から二ヶ月弱でSUGO往復を含み、それなりに汚れていることが予想されましたが、思いのほか汚れが目立つ感じではありません。それでもスポンジで撫でると薄茶色になるので、間違いなく汚い状態なのでした。

水洗い→拭き取り→コーティングで、約2時間コースが終了です。少し肌寒い気温の中始めましたが、終わる頃には体は温まり丁度いいウォーミングアップとなりました。

少し休憩してから本日の大事なノルマ、車内を車中泊仕様へと改装です。と言っても遠征に不要なものを車内から出してリアシートをたたみ、必要な物を戻すだけですがｗ
一度全ての積載物を下ろし、リアシートをたたむと広大な空間が広がります。

ソロ車中泊なら十分な広さなタウンエースバンですが、後にもっと広い車に変えようとしている自分は狂っているかもしれません。
車中泊する車に多くは求めておらず、キャンピングカーみたいなのは欲しいと思わないのですが、余裕はあったほうが良いですからね。

遠征に向けて最低限のノルマは達成した祭日で、残りの持っていくもの一式は木曜の夜と出発日の午前中でなんとかします。金曜と月曜を休むので、その分の仕事を何とかするだけです。

疲れが抜けていなかったのか、今朝目覚めたのが昼近くになってからです。いつもは寄る歳には勝てず5時頃に一旦意識があるので、休日はそこから二度寝するスタイルなんですがね。平日の疲れが消え去る前に、昨日Dからの帰宅で数km歩いた影響かもしれません。まぁいいやｗ

時間的に余裕もなく明後日祭日なこともあり、昨日考えていたノルマは変更としました。Dまで歩く余力を消費しないよう、結局今日は部屋でダラダラと時間消化します。毎年買っている限定G-SHOCKをギリで予約したり、今後欲しいGT-Rのパーツを物色しているうちに夕方になっておりました。今日はスタートが遅かったんでね、「え？もう休み終わり？」なパターンです。

その後Dから点検終了の電話があり、車を受け取りに出発です。幸い天気が悪くないこともあり、少し歩くだけで体が温まり、寒空でも問題なく良い運動になります。
30分ほど歩きDに到着。展示車のように置かれていました。

まぁね、現行車ではありませんが、企業イメージとして未だにこれ以上の車種はないでしょうからね。ゴーン氏の戦略もわからないでもないです。

点検内容報告を受け、特に問題は無いとのこと。ウォッシャー液と冷却水の補充、エンジンオイル＆エレメントの交換を行ったとのこと。支払い総額は6諭吉（税抜き）です。

車検ではなく点検でこの価格は、一般車からすると「たかっ！」と思いそうですが、このご時勢と車種を考えると妥当なのかもしれません。
かなり特殊な構造の車ですし、NHPCでしか作業できないので、点検も独特の内容なのかなと。エンジンオイル＆エレメント交換は、それだけで2万強もしますが、Mobil1のR35専用品で5.5ℓなので、そんなもんかなぁと。

帰宅したのは既に暗くなってからで、そそくさと定位置に戻してカバーを掛け眠りに就かせました。給油してから帰宅とも思いましたが、そのまま冬眠させてしまいそうなので、宿題を残す意味でも給油しませんでした。
11月は休日出勤だらけなのでドライブに行ける気がしませんが、冬眠前に給油時だけでもGT-Rに乗ることを目標にします。

実は今回の点検で収穫もありました。
車を預けた際にDへも伝えていましたが、ステアリング周りのRAPFIXが入庫に問題ないことが確認できました。保障期間も終わっていますし、レカロのフルバケもそうですが違法な物でなければ比較的寛容なのが日産のいい所です。

また一年安心して乗ることができる確認ができましたので、来春からドライブに勤しみたいです（定期）。

今朝はちゃんと早く起きました。
GT-Rのタイヤ＆ホイール交換を10:30頃に予約していましたので、早めに起きて自宅を出発し、いつものお店に向かいます。
10分ほど遅れて到着し、早々に交換作業が始まりました。タイヤクロークに預けているので、最近は店に頼むことがほとんどです。20インチホイールに285幅のタイヤなんで、腰を痛めないよう金で解決ですｗ

スタッドレスタイヤへの交換客も増える時期ですし、何より11月からハイシーズン価格が適用されるそうなので、開店早々ごった返しておりました。

一旦帰宅し、次はD入庫対策を施します。ステアリングは既にNARDIに換えてあり、帰宅直後にブレーキマスターカバーも即座に外したので、残るはTPCの取り外しのみです。

持ってて良かったTONEさんのクリップリムーバを使います。
運転席側のドアを開けてダッシュとドアの繋ぎ目を外します。クリップリムーバを隙間に入れて壊さないように抉るだけです。

外れたら次はミラーコントロールスイッチがついた内装を外します。

手前方向に引っ張るだけなんで、これも壊さないようにゴリっと抜き取ります。

取れたら中に押し込んであるTPCのコネクタを外し、元に戻します。

難しい作業ではないのですが、手が入らないほど狭いので、そのせいでメンタルやられそうになりますｗ

少し休憩してから出発しようかなとも思いましたが、急に天気が怪しくなってきたんで、今のうちに行ってしまおうと車に乗り込み移動開始です。
でもって動き出して10秒で雨が降り始めました。なんなんだよもぉ
日頃の行いってこういう時に反映されるので、イイ人以外は気をつけてくださいねｗ

10分ほどでDに到着し、点検を依頼しました。

点検以外はエンジンオイル＆エレメント交換と、タイヤへの窒素補充です。特にエンジンオイルは前回交換から2000kmと、走行距離が圧倒的に少ないのですが、化学合成オイルは経過時間でも劣化すると聞いたんで、安心のためにも交換です。
かなり強く降ってきた雨を見て、Dも「ご自宅までお送りしなくても大丈夫でしょうか？」などと5年ぶりくらいに聞かれましたが、丁重にお断りして徒歩帰宅するのでした。

アライメント調整は不要としたんで明日にも終わるとのこと。遠征準備やらタウンエースバン洗車やら色々考えていましたが、雨もあってGT-R受け取りで明日一日が終わりそうです。

天気予報どおりに昨夜から雨が降り続け、強くはないものの日中も降ったり止んだりとなりました。昨日のうちに洗車しておいて良かったと胸を撫で下ろしつつも、ノルマ消化のために外に出るのが面倒になるのでした。
起床後にボーっとしているうちに気が付けば15時を回ってしまい、これではアカンと意を決して家を出発します。

天気がよろしくないこともあり日曜のこの時間にしては混雑控えめななか、まずはいつものお店に行き点検に備えてGT-Rのタイヤ交換を依頼します。
タイヤサイズは純正と同じですしホイールも幅とインセットこそ少しだけ違いますが、ツライチとは程遠くハミ出しもないのです。

ですがね、タイヤの空気圧センサーを移設していないので、エラー表示が出てしまいます。エラー表示回避のためにTPCを取り付けしているので、これが車検点検の際の診断機に引っかかりそうなのです。違法なことやっているわけではないのですが、「電気系に変なものあるで」と検出されるとDも扱いが面倒なんでね。少なくとも入庫した時点で変なパーツが付いていないようにします。巷で某動画投稿者もD出禁とか聞きましたので、面倒な客認定されないよう気をつけますわ。
交換は特に都合が悪い日になることもなく、こちらの希望どおり予約が済みました。

続いてDに向かい、点検の予約をします。暗くなり始めたものの閉店まではまだ時間があるんですがね、店内に入ると貸切状態です。いや店を借りるわけではないんですが、大丈夫？と心配になるレベルで商談中の客が居ません。大丈夫？
アライメント調整は不要とし、点検に合わせてエレメントを含むエンジンオイル交換で、入庫の翌日に終了することを確認し日を決めました。

予約二件を済ませましたので、週末のノルマはこれにて完全消化です。長期予報を見ると点検の時期の天気がイマイチですが、まぁしゃーないので点検終了日に雨が降っていないことを祈ります。

予約はしたものの、D入庫前にTPCとブレーキマスターカバーの取り外しが必要なことと、当日使用するステアリング（NARDI）注意なことです。


特にボンネットを開けないと外すことができないブレーキマスターカバーが、時間に追われると外し忘れてしまいそうなので、ここに書いておけば何とかなるかなｗ

来週末の休みもバタバタしそうですが、タウンエースバンの洗車と遠征準備も終わらせる必要があるので、やり残しのないよう落ち着いて一つずつ消化したいと思います。その後の祭日は予備日として予定を入れずに取っておきます。