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本日も外出予定はなく、静かに過ごします。
4月は大きなイベントもなく、どちらかというと5月以降の予定検討と準備期間かなと思っています。ならばと、本日はＧＷの予定を考えておけばいいと、家から出ない理由を無理矢理こじつけるのでした。

でもって検討の結果
・タウンエースバンをサマータイヤへ交換
・タウンエースバン洗車
・タウンエースバンでドライブ
・GT-Rでドライブ
・GT-R洗車
この辺は恒例行事なので代わり映えしません。
追加で
・GT-Rのカーボングリル取り付け
を終わらせてしまいたいです。

道具は揃いました。

ゲルコート処理されているのでスポンジヤスリで表面を磨き、密着剤とUVカットクリアを厚めに塗布。磨いた後にコーティングすればブツは完成なので、貼り付け場所をパークリで脱脂してから暖めて押し付け数日間固定すれば終わりです。
当然、プロのような仕上がりは無理なことは承知済みですが、まぁその辺は近付いて見なければわからないので問題なし。部分的に厚塗りとなってムラになっても、磨きで誤魔化すパワー戦法ですｗ

道具と同時に見覚えのある物も届いておりました。

WorksBellのRAPFIXⅡです。って既に使ってるｗｗｗ

RAPFIXⅡ導入時に入手したNARDIは、これはこれで良いのですが、もっとレーシーなステアリングが欲しいのです。無難最強のNARDIを車検用にと考えていたこともあり、ならば普段は別のものをといった感じです。
今のところ候補を絞りきれていませんが、そのうち決めて「今日の気分は…」などとやってみたいですな。
ってことで、RAPFIXⅡのメリットの一つを最大活用しようと、先に手に入れておいたのでした。だいぶ割引販売されていたんでねｗ

ステアリングの選択と購入が間に合えば、これもＧＷに消化してしまいたいところです。今の時点でステアリングを手配していなので、かなり延期の可能性が高いですが、希望的観測でＧＷに組み込んでおいても良いかな。いやその前にドライブの行き先決めとけや

ドライブ旅行でスーパー耐久開幕戦を観戦したんで、本格的なモータースポーツシーズンに突入している気がしていましたが、F1鈴鹿戦も終わり国内のレースがやっと始まった感じです。
今年も僅かながらの出資ですがグッドスマイルレーシングをスポンサードしております。

左が2009年に初めて出資した時のもので、右が2026シーズンのメンバーズカードです。
本日の予選も意外に悪くなかったようなので、この調子で頑張っていただきたいものです。

スーパーGTの観戦は行けませんが、その代わりといっては何ですが、スーパー耐久の観戦チケットは早めに入手しております。

富士24時間レースの観戦＋パドックパスで、パドックエリア入場やピットウォークに参加するならお得なチケットです。場内には24時間以上いるので、色んな場所を徘徊することを考えて選択。S耐でこの価格…

自由駐車券を買っておりませんでしたが、木曜に先着順で指定駐車券を発売するとのことで、わざわざ仕事を休んで争奪戦を繰り広げました。

なんか昨年の3割増しぐらいの高額チケットになっていますが、利便性と体力的な物を考えると仕方がなしです。
昨年は抽選で見事当選、有難味を感じました。今年も何とか入手したいと争奪戦に参加しましたが、価格もあってか戦にすらならず売れ残っておりましたｗ

富士24時間レースは色んな展示もあるので、なかなか暇にならないんですよね。デリバリー前のGRスープラやGRカローラなんかも展示されていたし、今年はGR GTを展示してくれてもいいのよ？

GR GRといえばマクドナルドのハッピーセットで、おもちゃがトミカのシーズンが今年もやってまいりました。今日明日はスペシャル（販促）DVDも貰えるので、いつもどおり入手してきました。

おもちゃの種類が4種類＝ハッピーセットが4種類→ハッピーセット全種類注文で4種類のおもちゃが揃う方程式です。
雨で客が少ないせいか、めっちゃ親切にドアまで開けてくれました。

レース観戦は富士24時間までないし、ＧＷの予定も今のところないので、ハッピーセットのトミカ第二段で連休消化して終わる可能性もあります。まぁいいかｗ

九州をグルっと周る二度目のドライブ旅行が終わりました。元々は沖縄にでも行ってみようかと考えたところ、日数的に無理なことが判明し、色々考えた末の旅程となっておりました。

全行程
　一日目：自宅～仙台～名古屋行きフェリー
　二日目：フェリー名古屋着～神戸～宮崎行きフェリー
　三日目：フェリー宮崎着～鹿児島
　四日目：鹿児島～大分
　五日目：大分～長崎
　六日目：長崎～福岡～東京行きフェリー
　七日目：東京フェリー着～栃木（スーパー耐久観戦）
　八日目：栃木（スーパー耐久観戦）
　九日目：栃木～自宅
鹿児島までは沖縄へ行くことを想定した練習のつもりで連続フェリーとし、予想よりも疲れもなく移動できました。初めて乗る宮崎カーフェリーの乗り方や客層を把握できたのは収穫でしたし、乗船中の空気感も理解できました。
基本的に天気が良好だったのが雷様に嫌われていない意味なのですかね？
唯一悪天候だった五日目も、目的が食の日だったので問題なし。過去の経験を生かし時間に余裕を持っていたことから、少なくとも行こうとしていた場所は全て行けたことで、満足度は高いのでした。

移動手段
仙台～名古屋・神戸～宮崎・桜島・福岡～東京と、フェリー乗りまくりな旅程でした。昨年の西日本ドライブと対照的に天気が良かったことから、ドライブ目的の九州で気持ちよく運転ができたのも満足感を高めた理由かもしれません。

食事
フェリーに4回も乗りましたが食事の方向性が全て異なるので、しっかり3食食べることに少しだけ頭を使いました。太平洋フェリーは食も力を入れていることから困ることがありませんでしたが、宮崎カーフェリーは混雑していたこともありタイミングが難しいと感じました。逆にオーシャン東九フェリーはレストランがなく冷食のみで好き放題食べました。

ドライブ途中での食事は、基本的に道の駅とSAPAで適当に食べるといういつものパターンです。
珍しく食べる日だった長崎で、ちょっと予定外でしたが佐世保バーガーを2回も食べる贅沢な昼食。

特に佐世保バーガーミュージアムで食べたバーガーは、肉もチーズもしっかり味が主張したうえで合わさっても美味しいという絶妙な味。しかももう一つの店より安いというね。食にこだわりはないのに気に入りました。

目的地
一番行きたかったのが熊本のグリーンロード南阿蘇です。

二輪界隈では有名なツーリングスポットなので、当然四輪でも気持ちよく走れるんだろうと。行ってみて大型（商用）車向きではないとは思いましたが、それでも天気も良く快適なドライブでした。

本土最南端の佐多岬と最西端の神崎鼻も2周目に突入し、到達証明書も普通に入手。

南と西が手に入ったんで、当然次は北と東ですよね。

実はドライブしていて一番満たされた場所が、鹿児島から熊本に移動中の海沿いの一般道なんですよ。

大きな街を抜けると適度に田舎で適度に人が住んでいる、混雑のない道路が続く自分の好きな感じのドライブコースでした。

スターバックスのマイストアパスポートも、前回取りこぼした場所を回収し九州制覇です。帰路方向でも茨城も消化。

できれば九州と沖縄を同じエリアにするのやめて欲しいですがｗ

ホテル
今回もいつものビジホチェーンでしたが、鹿児島でアクシデントがありました。正直「そんなんある？」ってレベルの不始末でしたので、頑張ってくださいとしか言えません。
同チェーンのホテルで最後に泊まった場所が、接客が凄く良かったこともあり、場所によるんだなぁと思わされたのでした。

フェリー
二度目の太平洋フェリーはもう慣れもんで、価格も安いこともあり今後も使わせていただきます。難点は波次第でかなり揺れることぐらいです。
初乗船となった宮崎カーフェリーは、対照的に揺れを感じることが少ないのが良いですね。ただ、曜日によっては客多過ぎだったり客層が…ってこともあり、次にいつ乗るのかはわかりません。

ただこの連続フェリー、時期にもよりますが車・個室ありで、5万円台で九州南部まで連れて行ってくれるんで、かなりお得ですね。

オーシャン東九フェリー、なんと3回目の乗船でした。こちらも慣れたもんで、疲れが凄かったこともあり寝まくりでしたｗ

近距離の桜島フェリーを除き、長距離3フェリーでは御船印を入手

お陰で無事航海を終えることができました

レース観戦
2026スーパー耐久開幕戦もてぎ耐久4時間レースを観戦しました。昨年同様の旅行の最後を締めくくるイベント参加で、物凄い疲れがありましたが、今回はS耐TVメンバーにお土産を渡すミッションを課して気合でクリアなのでした。

観客が増えてきていることもありますが、外国人の観戦客が目立ちましたね。ただそこは西洋人様でしたので、理解不能なマナー違反もなく感心しました。

総括
前回九州を一周した時にもう一度行きたい場所と行けなかった場所を中心に、気持ちよくドライブできそうなルートを回りました。鹿児島～熊本～南阿蘇は、ドライブコースとして凄く気に入りました。当然近場でないので、次がいつになるのか全く未定ですが、ドライブ目的でまた行こうという気持ちにさせてくれる土地なんです。

フェリーコンボで安く九州南部まで行く作戦も、いずれ行く沖縄への練習として勉強させていただきました。大変だったら別のルートも検討でしたが、疲労を考慮しても問題なさそうなので、時が来たら活用したい戦法ですね。

昨年も思ったのにあえて旅程に盛り込んだレース観戦は、やはり普通の旅行とは切り離したほうが良さそうです。窓を開けたまま車中泊したりと、年齢と疲労から集中力が欠けた行動も見られたので、レースはレースで観戦を楽しむスタイルが良さそうです。

到達証明書の欠片を完全体にするためにも、次は久しぶりに北海道に行きたいですね。北海道までの移動に日数が掛からないこともあり、ドライブ尽くしが堪能できそうなのでね。ただ時期が限定されるんで、一年以上間が開きそうです。ゆっくり検討時間が摂れるので、綿密に考えていきたいですね。

旅行中に依頼していた、GT-Rのステアリング周り作業が完了しております。主に盗難防止が目的ですが、そのために取り付けしたのは
・ステアリング（NARDI SPORT N750）
・クイックリリース化（WorksBell RAPFIXⅡ）
・ステアリングスイッチ移設（WorksBell SRDkit）
となります。

全部を取り付けした状態がこれ

径が小さくないこともあり、メーター視認性は良好です。純正よりも小径にはなりましたが、10mm程度なのでステアに力が必要になることもなく、力みは純正ライクで回すことができます。NARDIが初めてなので握りが細身なことも心配しておりましたが、扱いづらさは感じません。

全体が手前にオフセットして、ウインカーレバーが離れてしまいましたが、これは慣れでなんとかなるレベルです。

RAPFIXⅡ用のショートボスとオフセットの小さいステアリングでこの状態なので、余程特殊なポジションな人以外は気をつけたいところです。

ステアリングを外すと

こんな感じです。SRDkitはパドルレバーの接点受けがあるため、左右に謎の物体が付いています。MY20はパドルレバーがステアリングと一緒に回転するため、ボスより手前に面倒な部品が必要なんですよね。WorksBellさん、よく作ってくれました。

泥棒がRAPFIXを持ってきても付けられないようにキーロックシステム+eも準備。

時間稼ぎにはなるでしょｗ

純正ステアリングスイッチをそのまま使えるSRDkitで、クルコンやサウンドコントロールも使用可能です。

最近の車は電装回路に訳がわからない物が入るだけでエラーを吐くこともあるため、スイッチも純正が使えるのは非常にありがたいです。

まだ小一時間程度しか運転していませんが、思ったよりも違和感は少ないです。ステアリング径が小さくないのが違和感を減らしてくれているんだと思いますが、ウインカーやワイパーレバーとの距離感だけは、慣れにもう少し時間が必要です。レバー延長やオフセットするパーツもありますが、そこまでではないかな（見た目も良くないし）。

帰宅後は久しぶりに洗車しました。3週間ほどお店に預けていて、その間に黄砂なのか花粉なのか黄ばんだ汚れがついていたので、綺麗にしてしまおうかなと。洗車ショップに預けたわけではないので、お店は攻められませんからね。

適当に水洗いして拭き取るだけで終了。乗った回数が劇的に少ないこともあり、洗ってしまえばまだまだ綺麗です。

疲れを引きずったまま仕事ウィークに突入して、週末もダラダラすることなく予定を入れております。と言っても外出するわけではないので、朝はほどほどに遅い時間に起床です。
朝食後も一時間ほどPCの前でボーっとしていましたが、天気も良いこともあり意を決して洗車をすることにしました。

ドライブ旅行で1000km以上走ったこともあり、かなりの汚れで包まれておりました。船内保管とはいえ4度のフェリー乗船で潮気の多い空気に晒されたこともあり、早めに洗車してしまいたかったんですよね。

いつもは汚れ落としは水洗いだけですが、少し前から考えていたカーシャンプーを使うことにしました。定期的に洗車する習慣をつけていたこともあり、水洗いでも十分汚れは落ちていましたが、洗車動画を見ているうちに影響されてしまっただけですｗ

購入時は何を選んだらよいのか基準が判りませんでしたので、だったらとガラスクリーナーで使っているオートグリムのものを選択しました。

オートグリムのカーシャンプーも何種類かありますが、ボディーワーク・シャンプー・コンディショナーなる名付けがされたものとなります。ガラスやタイヤなんかにも使える所謂なんでもクリーナーで、防錆剤も配合されています。この手のなんにでも使える系は、得てして全ての性能が中途半端になりがちですが、良くわからない人からすると「とりあえずえらんどけ」みたいなので大丈夫かなと。

高圧洗浄機で表面の汚れを落とした後に、水で薄めたシャンプーをスポンジにとり泡が切れないよう滑らせて綺麗にします。
実際に汚かったこともあり、泡が茶色くなるほどドンドン汚れが落ちていきます。たぶん水だけでもそれなりには綺麗になるんでしょうが、シャンプーを使うだけでいつもより綺麗になっている気がするので不思議です。
久しくシャンプーなんて使っていなかったせいもあり、泡がなかなか消えないので、スポンジを滑らせて傷が付くことを防げたり、乾いてしまって水垢化することを防いだりできそうです。

シャンプー前に下回りも入念に洗浄していましたので、汚れ落としは問題なし。コーティングも塗布して完了です。

遠征時にどのような道を走るか不確定なこともあり、タウンエースバンの万能な走行性能に甘えて、過酷な走りをさせてしまいます。せめてできる限り綺麗にしてあげたいので、定期的に洗車するのです。過剰にお金を掛けるって意味ではありませんが、メンテの第一歩は洗車とも言われていますからね。

洗車を始める前から疲れていたところに、更に洗車で追加疲労ですｗ
でも明日は外出の予定があるので、洗車後は静かにして静養しました。