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前日の南方向へのドライブに続き、今日は北方向へ向かいます。天気予報は壊滅的なので、ノルマだけ消化して帰るつもりです。
ただし昨夜は寝つきが悪く朝も早々に目が醒めて、疲れているのかどうかも良くわからない状態です。限界が来たら途中で昼寝する計画で、無理せず行き当たりばったりドライブになりそう。

8時前後には家を出発し、まずはエサ入手のためマクドナルドへ突撃します。平日の朝なのでガラガラな中、ハッピーセット4を頼むオッサンが一人キモ過ぎｗ　無事にトミカを入手したのでした。

続いて給油のためGSへ。普通にセルフスタンドなんですが、やたらアプリを入れろと言ってくるんで、どんだけ暇そうに見えたんでしょうかｗ

更に飲み物をとスタバへ行き

普通にスターバックスラテを頼み、本格的に北上開始です。

市内を抜けると程よい田舎道に

天気さえ良ければ心地よいドライブとなりそうなんですが、雨が止む気配はありません。

北上ルートで休憩のお約束、道の駅さんのへで休憩。

そこそこ開けた場所なはずですが、キジの鳴き声が聞こえてくる不思議な立地なのでした。

走行を再開したものの雨は更に強くなり、太平洋に近付くこともあり風まで吹いてくる始末。連休特有の混雑していないのにノロノロマンも現れ、諦めながら運転継続。そして到着したのは小川原湖なんですがね、雨と風が酷くて車から降りることすら間々ならない状態です。

到着する数分前、経路の9割以上を走行してから

通行止めがあるから戻れって酷くない？
無視してそのまま進み、幸いなことに前を走る車に付いていったら、回り道を上手く走ってくれて無事到着です。

ここに来た理由は特に無いので、車内で昼食を摂ってから写真も撮らずに脱出したのでした。時間的にこの辺かなぁってだけで小川原湖を選んだんで、躊躇はありません。

ノルマ設定したのはこれのため

フラペチーノクエスト消化のためです。THEフラペチーノof加賀 棒ほうじ茶を八戸で入手し、本日のノルマクリアです。スライム状の餅？蒟蒻？ゼリー？みたいなのも含めて美味しいですね。

あとは帰るだけなんで、そのまま南郷から軽米へ抜ける道を走行します。

岩手に入ってからは、しばらく天気が回復しましたが、残念ながらR4南下を始めたら雨に戻るのでした。しかも帰路ルートでもノロノロマンに前方を塞がれ、なかなか進みません。痺れを切らして二輪さんが数台一度に交していきました。まぁそうだよね

帰路も途中で一度だけ休憩を挟み、暗くなってから自宅に戻ってきたのでした。うーん、何のためにドライブしたのか良くわからないのですが、考えてみたらフラペチーノを飲むためでしたｗ
もう少し考えて行動したいと思います。
疲れているはずなのに睡魔に襲われることもなく帰宅できたのが不思議なのでした。

ＧＷ前半の天気が良い日は今日までなので、今のうちにとGT-Rでドライブを敢行しました。ステアリング周りのナラシと感触を確かめるため、ある程度の距離まで運転します。ただし、帰宅後に洗車するので、暗くなる前に戻れる場所までです。

遠征と違い緊張感がないので、予想はしていたものの寝坊からスタートとなります。OMPのステアリングを使う初運転なので、時間に余裕が欲しかったんですが、まぁそこは大丈夫でしょう。
やっとのことで11時近くになってからGT-Rを出し、高速へ直行します。本当は色々考えていましたが、今日ではなくても問題なさそうな案だけなのでスルー。

高速道路を走り始めて、改めて小径ステアリングに力が必要なことを感じました。ハイグリップタイヤで路面からのインフォメーションを敏感に伝えてくれる、簡単に言うとハンドルを取られやすいので、その都度微調整する機会が多く力む回数が多いのです。元気に攻めたい時は逆に敏感のほうがいいのですが、ダラダラ流したい時は大変かもしれません。そのためのステアリング使い分けが効果的なんでしょうね。

人が多いSAを避け三本木PAでトイレ休憩しただけで、あとは走行し続けた結果到着したのは

スポーツランドSUGOの駐車場にあるSUGO CAFEです。

SUGO自体はレース観戦で何度も来ていますが、とにかく人が多い日しか来ないんで、SUGO CAFEは初めてになります。
本日は時短営業とのことでラストオーダーが13:30なのに、到着したのは13:20というねｗ　ギリギリで注文してスンマセン。
注文番号が23なのは、こちらの車のナンバーが23なことを見たのかな？

メニューは色々ありますが、推しと思われるものを注文

85カツカレーとアイスカフェラテです。

カツは写真の逆詐欺で、思いのほか大きいものが載っています。カレーは所謂カレー粉満載とは正反対で、色んなものを煮込んでアクセントにカレースパイスみたいな味。カレーに分類していいのかわかりませんが、期待していなかったせいもあり美味しく思いました。普通盛りで頼みましたが、無料で大盛にもしてくれるので割高感はありませんね。
カフェラテはエスプレッソ（なのかな？）に、変に牛乳臭くないミルクなので、癖のないスッキリした味です。

ＧＷとはいうものの暦の上では平日なので、混雑することもなく静かに落ち着いたランチタイムを過ごすことができました。30分程度ですがｗ
立地的に乗り物好きが集まりそうですが、全くそんなの関係なさそうなお客さんも来ていたんで、もしかして近くのリピーターさんいるのかな？

店の前に撮影スペースがあるので、一応許可とってから撮影しようかとも思いましたが、閉店間近ってこともあり今回は止めておきました。
今後も来る機会はあるでしょうから、その時まで取っておきます。ってか気に入りました。

目的は達成したんで帰路方向へ向かいます。
菅生PAのスマートICから高速に乗り、できればノンストップで帰宅です。
非力なタウンエースバンの時とは違い、カーブや登りで極端に減速することもなく、安心して安定走行するのです。まぁトランスミッションSAVEとサスCONFORTでクルコンまで使用なので、楽チンなのですがｗ

120km/h区間走行中ちょっと気になったのが、やはりサスCONFORTでは車体が上下すること。高速道路リニューアルなどと大々的に工事をしていましたが、多少の凹凸や波打ちはあるんですよ。ちょっと嫌な感じの減衰不足を感じましたので、特に理由がない限りCONFORTは避けようかな。

トイレを耐え切れず紫波SAで一瞬だけ休憩し、程なくして帰宅です。
当然ですが洗車するまでがドライブなので、一息つくこともなく洗車開始。水洗いだけなので速攻で終わらせ、元の位置に戻しました。

ほぼ高速走行でしたのでナンバー付近に虫が付きまくりでしたが、付着直後ということもあり綺麗に取れました。
簡単に済ますつもりでしたが、やっぱこういう場所は気になりますよね。

給油口なんかもしっかり拭き取ります。

これでＧＷ後半にドライブ行くにしても大丈夫でしょう。

SUGO CAFE行かずにナメていましたが、行ってみてしっかりしたお店だと思いました。せっかく広大な駐車場内にあるんだから、オフ会プラン的なものでも設定してくれると、もっと乗り物好きが集まるんじゃないかと思いました。

本日からゴールデンウィーク突入です。4/30と5/1にお休みをいただいたので9連休となりますが、なにやら天気予報はあまり芳しくないようです。
天気が良くないと不可能なノルマから消化するため、本日はタウンエースバンをサマータイヤへ交換することとしました。

物置から夏タイヤ＆ホイールを引っ張り出し、まずは空気圧の確認から行いました。特に意識していませんでしたが、次はどの位置に履けばいいのか空気圧でわかります。昨シーズン前輪に履いていたタイヤは空気圧が若干低く、後輪に履いていたタイヤは空気圧が低くないのです。というか半年ほど放置していたのに、後輪に履いていたタイヤの空気圧はほぼ減っていませんでした。

いつもの空気圧へ調整し、エアゲージでも見てから準備OKです。

ついでにタイヤの残り溝も確認

予想通り年内で終了しそうなので、来春には交換のつもりです。スリップサインとトレッド面が同じになるまで履く人もいますが、完全に使いすぎで危険です。スリップサインまで1mmで使用限界なので、その時になってから予算を確保するのではなく、今のうちに考えておかないとね。

まずは前輪からってことで、ジャッキアップしてスタッドレスタイヤを外し、ついでにフェンダー内を軽く目視でチェックします。

うんまぁ特に問題なさそうです。間もなく3年経過なので、ドライブシャフトブーツ裂けが心配されそうですが、今のところは大丈夫。

左右とも問題なさそうなので、サマータイヤを取り付けます。クドイようですが、ナットの締めは一発の強さよりバランスと回数で勝負します。手で締められるくらいで何度も締めると、最終的に100Nm程度になるのがわかっていますからね。

後輪側へ移り、こちらもジャッキアップしてからフェンダー内をジロジロ観察。

前輪よりもシンプル構造なので、気にするレベルの部品がありませんが、アーム端のブッシュだけは見ておきたいですね。
四輪ともダンパーの減衰低下が少しずつ始まっていますが、物理形状がおかしくなるような劣化は無いので、1年くらいは走れそうです。

でもって交換完了です。

毎回そうですが車高の高さが気になります。その車高の高さもウリなんで、ある程度凹凸のある場所へも入っていけるんですがね。

外したスタッドレスタイヤは3シーズン使用したので、これをもってお役御免です。3年で交換は早いとも言われますし、タイヤメーカーも4年使用を想定していますが、なにせトラウマがあるんで来期は入手します。
スタッドレスタイヤも年々改良され、新しいものほど安心感が増すので、ドキドキしながら運転するより安心感をとるのです。

明日も天気はマシなようなので、できればGT-Rでドライブに行きたいですね。帰宅後に洗車ができる時間となる距離までですが、ステアリングをOMPに換えてからの初ドライブを楽しみたいです。

土日とも天気が良く絶好の外出日和なので、そういう時こそ外には出ません。どこ行っても人大杉ですからねｗ
予定通りステアリングを車輌に取り付けするまでを、本日中に終わらせます。

ステアリング本体とボス（RAPFIXⅡ♀）は組み立て済みなので、加工が必要なホーンボタンに着手。
ホーンボタン裏のボディアース端子をニッパーで小さくし、ボス側の端子に合うようにします。気に入らないのは+12V端子は無加工でそのまま接続できることで、だったらどちらも無加工で取り付けできればいいのに…

続いてホーンボタン外周がステアリングのホーボタン用ホールに合うように、出っ張り4点を削ります。棒ヤスリを使おうと思っていたのに、探しても探しても見つかりません。最後に使ったのが、何年も前にエアガンのスライドを加工した時なので、まぁ記憶にはないですよね。
結局材質も硬くないので、カッターで薄く削いでは仮組を繰り返し、キツ目でギリハマる大きさにして終了。
最近の黄砂でボディカバーを外すのも躊躇していたGT-Rへ向かいます。

乗り込んでサクっと取り付けしてみました。

いやー見た目がその気にさせますな。

NARDIは36φだったんで、メーター視認性に関して全く心配していませんでしたが、今回は33φのDシェイプなのでどうかなとも思いましたが

小径になっても視認性は問題ありません。サーキット走行でもないので、通常はタコとデジタル速度だけ見えれば困ることはないでしょう。
エンジンを始動しホーンが鳴ることも確認して、これにて完成です。

それにしてもテンション上がるパーツですねぇ。小径になることで、車庫入れなんかの取り回しが圧倒的にやり辛くなることを承知の上です。近場へ買い物とかに乗るわけではないし、乗るときは遠出やしっかりした駐車場がある場所なので、余程のこがない限り困ることは無いと思います。

体が触れる部分はだいたい望み通りになってきたGT-Rですが、これで完成でもないので、今後も色々考えていきたいです。

先週の時点でステアリングとRAPFIXⅡは入手済みでした。ゴールデンウィーク中のドライブで使用したいこともあり、連休突入前に組み立ててしまいたかったのです。
ヘビィな作業ではないので、平日の帰宅後に少しずつ進めようと思い月曜の夜から開封し、ボスと合わせて仮組です。仮組です…ん？

良く見たらステアリングにもRAPFIXⅡにも、ステアリングボルトが付属していません。物置の奥に眠っているMOMOから外せば済む話ですが、探して発掘するのが困難そうなので、一瞬考えた挙句に購入することにしました。

Amazonでも数百円ですし、なんなら近場のホムセンでも売ってそうなんですが、せっかくなら良い物をと調査の結果これになりました。

サンダアボルトさんのTi SS-1a(スポーツステアリングキット)で、チタンボルトになります。ホント自分でもバカだなぁと思います。

半端なものを買うと妥協した感が凄いので、最終的に別のものが欲しくなったりするのよ。だったら満足感と所有欲が満たされるものを選択するのがいいという、非常に根拠のない理由で入手。

チタンボルトは速攻で発送されたんで水曜には到着し、その夜には組み立て再開。今度こそと意気込んで、トルクスレンチを引っ張り出したらさ、なんとレンチサイズが大きくて合わないのよ。ぐぬぬ

結局金曜の夜にホムセンへ行き、トルクレンチでも使えるようソケット型を入手。

TONEさんのトルクスソケット3TX-T25Hです。

材料も工具も揃い、ここまで組んだんですがね、ここから問題発生です。
検索すると何件かヒットしますが、OMPのホーンボタンが評判がよろしくないのです。でもって自分の入手したものも同じでして、ステアリングに付属しているものが取り付けできないのです。笑うしかないですｗｗｗ

赤〇は12V端子で。ここは問題なし。

黄色〇はホーンボタン用ホール内径より大きいので、削らないとホーンボタンそのものがステアリングに付きません。削りすぎるとユルユルあるいはポロリするので、少しずつ慎重に削ります。

青〇はボディアース端子ですが、RAPFIXⅡの端子より大きいので、ニッパーかなにかで少しだけ幅を狭めます。これも小さくしすぎると端子が外れ易くなるので慎重に。
青左下くの字の金属部は、ホーンのボディアース端子がない仕様の時にボスの金属部分をボディアースとして使う時用のものです。青〇と導通があることをテスターで確認しました。まぁ今回は無くても良いです。

頭ではわかっていても、いざ勢いで始めると何か忘れて結局二度手間とかになるんで、落ち着いて手戻りのないよう書いてから始めますわ。

そうそう、マクドナルドのトミカコラボのハッピーセット、金曜より第二弾が始まっております。第二段はシークレットを含むので、何回買えばよいのか恐怖しかありません。

いつも通り4個購入しましたが、さすがにシークレットは来ず。というか、いきなりシクレが来ても通常ラインナップが欠けてしまうので、これはこれで良いのです（と自分に言い聞かせます）。ちな土日限定で購入者に配布されるプレイマットが、裏返すとGRGT3のポスターになっています。
少なくともあと2回は購入予定なのに、既にハッピーセット4種を食べ飽きております。