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今年の秋も一瞬で終わり、肌寒い季節がやってきました。天気予報を確認すると、来週はついに雪マークが登場。日曜も雨が降る予報なので、スタッドレスタイヤへの交換のチャンスは土曜のみとなりました。
タイヤ交換以外にも色々ノルマがあるんで、朝はほどほどな時間に起床。朝食後に開始です。

真っ先に始めたのはGT-Rのバッテリー充電です。約一ヶ月前にドライブへ行きフル充電となりましたので、いつもより日が経過しましたが2/4で留まっておりました。エンジン始動程度は問題なさそうですし、明日からの車検でもチェックしてくれるとは思いますが、元気な状態でDに持って行きたいんですよね。

GT-Rへの充電器をセットしたら、次は物置にあるタイヤの整理整頓。片付けないとタウンエースバンのスタッドレスが持ち出せない配置になっていたんですよｗ
漬物石状態のCE28Nを移動させ、タウンエースバンの純正タイヤも脇に動かし、ようやく出てきたタウンエースバンのスタッドレスを外に持ち出します。純正タイヤを一番奥に詰め込んでから、ようやくタイヤ交換が始まります。

夏に購入して以来なんで、まずは空気圧の確認をします。放置で抜けた分も合わせ、200～210kPa程度でした。純正指定はこんな感じ

ですが、質もサイズも純正と違います。真面目に計算すれば目安がわかるんですが、面倒なんで適当に

このくらいに調整します。

ナットを緩めジャッキアップ、夏用を外したらフェンダー内チェックです。

新しいこともあり特に問題なさそうですが、ブレーキローターの傷がちょっとだけ気になります。普通は回転方向にレコード盤のように傷が入るんですが、数本放射状に傷。まぁ止まれているんで経過観察とします。

納車→ショップで社外品へ→点検のため純正へ→点検後に夏用へ→今回
と、三ヶ月で何度もタイヤ交換しているんで慣れたものです。

ってことで4本とも交換終了です。
試走後に更に増し締めしたんで、あとは数十km走行後に再度締め付け確認すれば、当面は大丈夫でしょう。

交換が終わると最もダルい洗浄が待っています。一応コーティングしてあるんで、しぶとい汚れなんかはありませんが、改めてホイールの裏側を見ると、やはり値段なりだなと思ってしまいます。気にしないｗ

次はタウンエースバンの荷室を片付けです。先週のレース観戦後は最低限の物しか下ろしていなかったのと、散らかり放題でエライことになっていたんでね。
シュラフと枕は洗濯へ、ウィンドウシェードを折りたたみ専用袋へ、物置に置いているCE28Nを積載と、次々に片付けていきます。車中泊は来年まで予定が無いんで、リアシートも使えるようにし、車内の模様替え状態となりました。

ある程度整理整頓が終わったんで、次は外したタイヤを物置にしまいこみます。電動ブロアで水気を飛ばしてから放置していたんで、乾きも早く終うのも早くて済むのでした。

最後がGT-Rのバッテリー充電の撤収です。もう少し時間が掛かると思っていたんですが、タウンエースバンを片付けているうちに満充電で自動停止しておりました。寒さもあったんでテキパキと片付けて、本日のノルマを全て達成の運びとなりました。

タイヤ交換3本目あたりから腰がツライ状態でしたが、頑張ってなんとかコンプです。
明日はGT-Rの車検で、一週間のお別れになります。

昨夜は栃木県内のホテルでユックリ休み、朝も早起きしなくてもいいんで遅めの起床。の予定が、まぁいつもの時間に目が覚めるわけですｗ
8時頃にホテルの朝食を食べに会場に行ったら、ほぼ貸切状態でしたので、時間を掛けての食事となりました。

部屋に戻ってから荷物をまとめ、9:30頃にはホテルをチェックアウトし、自宅へ向け出発しました。
燃料の残りは4/8で、高速に乗ってから給油するつもりでいましたが、出発直後に3/8に減ったため、一般道のうちにGSに寄ることにしました。約400km走行で満タンからどの程度ガソリンが減るのかも知りたかったんですよね。もてぎに来た時にいつも給油するGSで満タンにし、黒磯板室ICから高速へ乗りました。

天気は曇りで霧が掛かっています。

日差しがある訳ではありませんが、木々が紅葉で景色が良いんで、ゆったりドライブするには良い日です。

疲れのピークはたぶん明日で、今日は思ったよりも元気があるので、途中一度だけトイレ休憩を挟みつつ、ガシガシ北上します。
軽自動車時代と違い100km/hで走行し続けることが可能なため、思った以上にペースが速いのでした。
いやーそれにしても暑くね？北上するにつれ暑くなる奇妙な感じですが、もしかしてキャブオーバのせいかもしれません。

昼過ぎには宮城県に突入し80km/h規制が始まりましたが、それでも13時頃には仙台を通過したんで昼食を摂ります。
悩むより安定を取り、SUGOの時と同じ鶴巣PAでランチです。あまり期待せず背油醤油ラーメンをチョイス。

背油は少なめでしたが、なかなかの味です。麺も佐野ラーメンのように気持ちモチっとしていて、予想外の舌鼓を打たせていただきました。鶴巣PA侮れないｗ

食後も少しだけ休憩し、北上を再開します。
いつもなら時間的に夕食も済ませてから帰宅していましたが、異様に早く到着しそうなんで、帰宅前に某所へ借用品を返却に行きました。
出発の二日前にジャンプスターター（兼モバイルバッテリー）がお亡くなりになり、ポータブル電源を借りて車中泊を過ごしたのでした。

17時頃には自宅へ無事到着。今回のスーパーGTもてぎ300km観戦の全てをコンプリートしました。色々あったんで後で反省会でまとめます。

昨夜は荷室にシュラフのみで就寝し、思った以上に眠れることができました。この時期にしては気温が高めだったことと、荷室形状がかなりフラットに近かったため、特に寝付けないこともなく安心でした。床面からの冷気が来ないだけでここまで違うとは、これは車中泊の考え方も変えねばなりません。

とはいうものの気持ちよく熟睡で疲れもないってことはなく、朝はボーっとしたまま一時間経過後8時過ぎに活動開始です。
買い置きしていた調理パンを食べた後、着替えてから外に出ました。既に自車の周辺は車で埋め尽くされていて、コロナ前まで観客は戻ってきている感じです。
ピットウォークは昨日のうちに済ませたんで、まずはコレクションホールを偵察します。来月にはリニューアルのためしばらく閉館となるそうで、今のうちに記憶＆記録に留めておきます。

いつの間にCR-Zの展示が始まっていたんでしょう。

コレクションホールを後にしたら、その後を考え食事を摂ります。なんでも良かったんですが、毎回お約束のケバブを選択。

いつもと違う店で買ったらソースが選べない…次は元の店にしよう。

そしていつもの自衛隊F2Bの戦闘が開始です。

2機編隊での飛行で、パイロット二人とも車好きだそうです。

そういや今日はコーヒーを飲んでいなかったなと、ホスピタリティガーデンにある適当な店でコーヒーを入手。

水出しコーヒーとのことで、渋みもなく非常に飲みやすいです。氷がないのは仕様（薄まり防止）かもしれませんが、連日暑かったんで少しだけ冷たいのが良かったですわ。

スタート進行が始まり、栃木県警の強さを見せ付けられます。

NSX･GT-R･LC･Z･インプWRXと怱々たるパンダが並びますが、実は白バイが一番お相手したくなかったり。

レースは半分を過ぎた頃から降りだした雨で、#3ニテラZが落とし穴にはまります。

いいペースで快走していたんですがね、運も実力のうちです。
応援の意味も込め観戦時に着ていたTシャツも

効果はなかったようですｗ
背中のプリント部が大きく、伸縮しないせいで着心地は悪かったりします。

8戦と年間王座は#36auスープラが輝きました。

坪井・宮田両選手おめでとうございます。
特に宮田選手は、ルマン帯同やWECスポット参戦で一皮向けたようで、SFとともにタイトルを獲得しました。SGT王座からWECへ行き、F1テストドラまで行っている平川選手を追い、最終的にはワールドワイドなドライバーとして期待しています。

現実に戻りたくないため、コースやスタンド付近をプラプラしていましたが、今年は撤収が早いようで仕方がなく自分も帰り方向に向かいます。場内ループバスは17時が最終ですが、列が掃けるまで運行が終わらないので、もう少し余韻に浸りたかったのぉ。
駐車場でしばらく休憩した後に、渋滞もなくスムーズに帰路に就きました。
タウンエースバン号、今日も知らない道を頑張りました。

早起きではなかったものの、普通に朝食をとり8時過ぎにはモビリティリゾートもてぎ出発です。常に疲れているんで、レース当日の朝にヤル気が消滅する症状は、なんとかなりませんかねｗ

現行の楽ナビはさすがのルートを示してくれて、去年のように糞ガイドされることもなく9:30頃に到着しました。

北ゲートからN5駐車場へ向かい、まぁいつも通りのポジションにつきました。N5駐車場を嫌う人もいますが、車中泊なんでどこでも良かったりします。

ゲート近くに行くと見えてくる、今シーズンで引退する立川選手のパネル。

場内は立川選手関連のイベントが盛りだくさんで、引退セレモニーも行われました。ミニカーなんかもZENTセルモスープラが真っ先に売り切れておりました。

場内をプラプラ偵察していたら既に11時になっており、ちょっと早めの昼食を摂ることにしました。

もてぎでの一食目、ステーキ丼です。毎年食べていますが、肉が一枚減りました。ぐぬぬ

食べ終わったらピットウォークへ向かいます。
待機列が凄いなぁと思ったら、自分の勘違いで早く始まることを知り、ガックシです。

ピットレーンに入れたのは当然しばらく経ってからで、各チームのドライバーサイン会は締め切られておりました。適当にノベルティをいただいた後、ピットウォーク時間の途中から始まった立川選手の引退セレモニーを見ます。

最後のレースも頑張って欲しいです。

GT300クラスから予選が始まり、スタンドも盛り上がり始めます。

PPを獲るとチャンピオンが決まる#52埼玉トヨペットのスープラは、ランキング2位の#2GR86の絶対PP獲るマンに強襲されます。#52が優位なのは変わらないので、念願のチャンピオン確率は高いです。

GT500は#3ニテラZがPP

二年連続Zのチャンピオンとなるか期待してしまいます。

予選が終わり変な時間に二食目です。

焼肉丼。ステーキ丼と食感が変わっただけですｗ
何か甘いものでもとホスピタリティガーデンを徘徊していたら、知る人ぞ知る焼き芋やを発見。

買おうかと思いましたが大（900円）しかなかったんで断念。代わりに買ったのは鯛焼きです。

甘すぎない餡が端まで入っていて、これはなかなか美味しいです。

時間は17時を過ぎ、あとは車でユックリ休むことにしました。
といっても車内を寝る体制へ片付け、餓死しないようにもう一食摂ってからです。今年は寒さ対策が必要ないほど暖かいんで、コットを使わずに寝てみますわ。

スーパーGT最終戦もてぎ300km観戦のため、本日は栃木県内までの移動となります。
移動日前日も仕事を休んで、準備万端で出発したかったんですが、まぁ貧乏暇なしなので昨日は普通に仕事でした。帰宅後に準備する元気もなく、昨夜は何もせず就寝したのでした。
今朝は9:00頃に起き、遠征準備をテキパキと進めま…せん。いつもの如く当日急に気力がなくなる症候群なので、朝食後しばらくボーっとしてからダラダラと荷物をまとめました。

あれもこれもと仕度しているうちに気がつけば11:00になり、そろそろヤバイぞと一気に荷物を積み込みます。こういう時って車移動はコンパクトにまとめる必要がないんで、悩んだら積んどけ精神でおｋ。
昼前にはなんとか出発することができました。

いつもなら燃料満タンで出発しますが、色々考えて給油せず5/8で出発。

栃木に入る前に給油すれば、明後日の帰路まで給油不要になる算段です。

自宅を出てまずはいつもの飲み物調達で、スタバへ向かいます。休日のスタバは田舎者の溜まり場になっているので、待ちを覚悟していましたが意外に空いていました。モバイルオーダーでストロベリーメリーフラペチーノを注文し、即座に受け取り飲み始めました。

昨年までのモカ系と違い、ミルクベースのイチゴとホイップでまずまず。あまり品がないですが、ある程度混ぜないとイチゴの酸味が消されて甘さMAXになります。クリスマスは一ヶ月以上先なんで、季節感はないですｗ

高速へ乗り、ガシガシ南下を始めます。岩手県内は工事で対面通行が多く、秋田道は事故で通行止め。速度規制が多発でスムーズには進みませんが、サンバーバン時代と違って平均速度が10～20km/hは高いんで、思っている以上に距離は稼いでいました。

秋晴れの三連休で、PAは軒並み混雑模様。13時を過ぎてから昼食を摂ることとし、しばらく休憩も取らずに走り続けます。
ちょうどいい頃合となったんで、いつもの菅生PAで昼食にしました。マーボー焼きソバでも…と思いましたが、明日からのジャンクフードずくしへ備えご飯ものにしました。

牛タンハヤシライスをチョイスしましたが、以前食べたときの半分の量になっていました。世知辛い世の中ですなぁ

食後は休憩することもなくPAを後にし、ズンズン走り続けます。相変わらず（ってか変わることはない）宮城県内はカーブとアップダウンだらけで、自分もそうですがペースが上がりません。福島県へ入り制限速度も上がったことで、少しずつペースが上がり始めます。
国見付近で燃料が2/8になったんで、諦めて給油しました。レギュラー180円なんて、100円/ℓ以下時代を知っているだけにやってらんないわ。

17:00頃には栃木に突入、18:00頃にいつものホテルに到着です。

タウンエースバン号お疲れさまでした。フロントガラスが大きく角度が立っているせいか異常に汚れがつきました。これは今後の課題として覚えておきます。

明日はできるだけ早く出発し、色々ノルマをこなして予選日を堪能したいと思います。