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2008年09月12日

テトロンホース

テトロンとは東レと帝人が商標を持つポリエステル系繊維で、ホースに編み込むことで屈折に対して強い剛性を持たせることが出来る素材です。

先日、エンジンルームを触っていてバキューム系統のホースが随分硬化してた事に気付き、内径Φ４とΦ６のホースを一通りテトロンホースに替えてみますた。

耐熱と耐油に若干不安がありますが、ただのゴムホースよりは持つかなぁ。
単車のブリーザホースに使われる位だから・・・

ブログ一覧 | ＧＣ８メンテナンス | クルマ
Posted at 2008/09/13 01:11:48

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パワステ限定免許 2008年9月13日 8:41 チョット不安げですね。耐久テストお願いいたします（笑）	コメントへの返答 2008年9月13日 9:42 とりあえずタービンアクチュエーターの接続は燃えてなかったｗ溶けたり燃えたりはなさそうなので、問題は長期耐久性ですかねぇ・・・ﾃｽﾄﾃｽﾄ。
Ｔ＠Ｋ＠ 2008年9月13日 9:14 確かに不安ですな。エンジンルームの配線、配管はせめて水温の上限温度（120℃）までは必要なので純正または同等のゴムホースが無難かと　このテのホースは余程特殊用途でないと耐熱60℃程度だし・・・え？　わざと人柱覚悟で仕込んだネタ？（^^；	コメントへの返答 2008年9月13日 9:49 テフロンやシリコン系なら間違いないんですが、耐屈曲性のものが欲しかったもので･･･。単車パーツのキジマが卸してる製品なんですが、耐油で無い事以外詳細が判らなかった･･･。ブローバイ通路に使われる事も多いみたいですが実際は･･･？？？とりあえず半年様子みましょｗ
AEGC-MARU 2008年9月13日 19:45 バイクのホ-スって実際には外に垂れ流しの人多いですね。なんせ２ストでやっている人もいたな、、、、興味のあるネタですね。わたしも結果が楽しみであります。	コメントへの返答 2008年9月13日 20:12 クランクケースのブリーザーホースなんかは大体コレですね。まぁ、クルマのエンジンルーム程高温にはなりにくそうですが・・・。シリコン系のテトロンホースもあるようですが、値段は１０倍・・・。

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