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イイね!
2008年12月06日

RB26DETT

RB26DETT 今日降ろし切る積もりだったけれど、時間が少なくて吊るところまでいかなかったなぁ。

残業の嵐だった平日仕事の疲れが取れず、午前中は動けんかったから・・・。
半日じゃちょっとムリポ。



EJやSRならラクショーなんだけどなぁ。


あんまり高く上げると危ないから、コアサポートぶった切って前から抜きますね。


しかしまぁ、外す配管やシャフトが多くて面倒なクルマだねぇ・・・。

フロントドライブシャフトにプロペラシャフト前後、アテーサやパワステの配管もいちいちジャマだから外さないといけないし。

だいたいセルモーターの上側のボルト・・・どうやって工具を入れるんだ。


・・・おかしいな、この前降ろしたのになんで覚えてないんだろ?


と、思ったら・・・

前回は面倒だからミッションごと降ろしたんだった(笑)
ミッション付きは200キロ以上になるので危ないから真似しない方がいいです。


ベルのボルト全部抜いたところでタイムアップ。

←もう50位以内とかナツカシイなぁ・・・。

ブログ一覧 | 人のクルマも直します | クルマ
Posted at 2008/12/07 01:11:09

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この記事へのコメント

2008年12月7日 9:07
こ~ゆ~クルマを見ると
ロドスタは、なんてラクショ~なクルマなんだと実感します。
コメントへの返答
2008年12月7日 11:03
あぁ、もう、ロドなんてプラモ感覚ですよね・・・、エンヂンもヘッドと分けたら一人で持てちゃう。

人力で持てない部品が無いという事は何にも代え難いメリットでつ。
2008年12月7日 9:08
RB26のエンジン下ろしはんぱないね(笑)

また疲れちゃうね。
コメントへの返答
2008年12月7日 11:04
外す部品が多すぎてマンドクサ(;´д`)

まぁ、日曜出来ないので次週に持ち越し。
2008年12月7日 10:26
見覚えのあるホイールですが、もしかして・・・?。
走るための装備が多くある車はメンテが大変なのですね。

だ い さんはタフですね。
でも無理は禁物ですよ。
コメントへの返答
2008年12月7日 11:07
もしかして・・・もしかします(笑


今回は時間が区切られてしまっているので、無理も出来ません。

遅くまで出来たら深夜まで続けて降ろしていたでしょうけど・・・。
2008年12月7日 22:04
連日の仕事でお疲れなのに流石です


コレを見てるとうちの車は1/1ラジコンに見えてきますw
コメントへの返答
2008年12月7日 22:16
GTRやインプから見たら、1/2ラジコンだね。

その内みんなでアルトになるかも知れませんよ。

コストが安いから、ストックエンジンいっぱい作ってガンガン走る気になるね。

弄るところがない(必要が無い)クルマは速過ぎてツマンナイね。
2008年12月13日 10:19
俺のRもだんだんと面影がなくなっていきますね・・・

このエンジンは良かった・・・初めて自分でならしからやったエンジンですからね。

次の使い手に大事に使ってもらいたいものです。
コメントへの返答
2008年12月13日 10:35
SWも10マソ乗ったらOHするかい?w

乗り手が変わるとクルマへの負担の掛かり方が変わって、マイナートラブルが出ます。

それらを対策してはじめて自分のクルマになるんだなぁ。

プロフィール

「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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