わかったぞ！

セルモーターのボルトに工具を掛けられなくて、その為にトランスミッションごとエンジンを降ろす事になったＢＮＲ３２。

死ぬほど頑張れば、ミッションとフロアトンネルの間からディープアングルのメガネを逆掛けで２度づつとかで回して、２時間位かけて手をボロボロにして外せない事も無い・・・かも知れないけれど、やるわけ無いじゃんそんなコト。

この整備性はマジでびっくりだよニッサヌ。
などと、設計者の良識を疑ってしまったりした訳だが。


あったよ突破口が。


それはエンジンの正面からだ。


判っていなかったら絶対に気付かないトコロにトンネルはある。




ウォーターポンププーリーとオルタネーターの間。
テンション用長穴ブラケットの下から覗き込むと・・・


見えたよ・・・セルモーターのボルトが。これはワカラナイ



持ってた一番長いエクステンションでも届かなかったので、更に継ぎ足しでやっとアクセス。
車載でエクステ通すのに工夫が必要そうだけど、ミッション側からうまく通すか、ラジエター外す位はしないと難しいね。


その辺を頑張っても、狭いなか工具を回すよりはラクで早いでしょうね。


←最後のＧＴＲネタかも知れんね。