インプのフロントハブベアリング

一年も使うと、ＧＤのフロントハブもガッタガタ。

２０年前のレオーネから同じ規格なんだから、当然と言えば当然。支えなきゃいけない車重が４００キロも増えてるんだから、持つ訳がないよね。

面倒でも定期交換しかないのです。

ただ、少しの工夫で「持ち」も変わってくるだろうと、
色々小細工をしてみるのだ。





アウタースリーブの打ち替え意外は、全部ハンマーによる叩きで簡単にできます。
ベアリングセパレーターだけは、ないと厳しいかな。



新品ベアリングを取り出して、高級なグリスに詰め替えます。
相当詳しいひとだと、このあたりで違和感に気付くと思います･･･。






そして、ナックルアームから古いベアリングスリーブをプレスで打ち抜いて、新品をブッ込んだんですが・・・奥まで押し込んでもハイトが高い・・・スナップリングが掛かる溝がかくれてる・・・


なんかオカシイ・・・


これは・・・


もしや・・・






リヤ用だ！しかもＧＣ８の


　デカイ方がフロント用だと思うじゃん・・・orz