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イイね!
2009年08月23日

ブロークンスタビブラケット

ブロークンスタビブラケット 昨日はお墓参りに行って来て、
千葉の田舎道やアクアラインやらを
ブッ飛ばして来たわけですけど・・・

帰ってきて、ホントに最後の最後、
ウチの裏山の最終コーナーの左ヘアピンを鋭角にカットしましたら・・・

なんか急にブリっとロールがデカくなった様なカンジ。
その後もなんだかブニブニした動きでなんとも残念な操縦感。


何だよ~ブニブニって・・・いい加減にしてくれよ~、

自作スタビリンクが早くもブッ壊れたのかなぁ・・・
なんて下回りをチェックすると、

ブラケットが千切れてますた(汗
そりゃないぜセニョリータ。

ブッシュを新調し、リンク長を適正化したしわ寄せが早くもBKTに・・・。



新調つっても純正ですよ。
ココがオワタは初めてですね。


とてもぢゃないけれど社外品など入れられませぬ。

D月曜休みか・・・BKTどっかにあったかな・・・
ブログ一覧 | GC8メンテナンス | クルマ
Posted at 2009/08/23 22:54:14

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この記事へのコメント

2009年8月23日 23:03
ボルト摘出ですかね^^
後期GDBの補強入りブラケットなんてどうでしょう?
コメントへの返答
2009年8月24日 0:37
ボルト側は無問題。

反対側のツメで引っかかる所が切れてました。
GDBBKT?
クロメンそのままで付くのかな???
2009年8月23日 23:10
変な所が壊れたね?

また無理したのでは?
コメントへの返答
2009年8月24日 0:39
普通乗用車の通常使用範囲だと思いますが・・・

性能を目一杯使うってことは、こういう裏返しがあるものだけどね。

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「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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