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イイね!
2009年09月16日

車高調整式サスペンション

車高調整式サスペンション 通称シャコチョー。


因みに車高調と書く。
あたりまえかw

でも普通に変換しないから、
シャコウチョウなどと打ち込んだりしてるけど、、、


そんなことどうでもいいかw


サーキトアタックの為にだいぶ前に購入していたオク品。


硬い足回りは、余り好きではないだ い 。
乗り心地は悪いし、スイートスポットが狭いので、気を遣うしね。

フラットな路面で、しっかりセッティングが出ていればクルマの限界は上がる。
ツボにはまれば、非常に高い戦闘力を示す事は判っているけれど、
それと引き換えに汎用性を欠き、幅広さを失う。

悪路面や、ウェットでピーキーになったりするし、
硬い足回りは、ボディを傷めるのが嫌。


でも、サーキットのような整備された高ミュー路面に限定すれば、
やはり、締め上げた足回りが欲しくなるのよね。


台風だと言うんで、ぎりぎりまで悩んでたけれど、、、
ココで入れなかったら、もう入れるコトはなさそうなのでやっちゃいます。

ササッと終わらす積りが、リヤが意外と面倒なインプレッサ。
リヤシート外さないとダメなんだったわ。


日曜までにセッティング出せるか不安。


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どうせもう冬なんで、すぐに戻しますけれど。

ブログ一覧 | GC8メンテナンス | クルマ
Posted at 2009/09/17 23:46:15

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この記事へのコメント

2009年9月18日 0:40
やる気満々っすね!!!
コメントへの返答
2009年9月23日 21:14
完全に裏目に出たね。

疲れ損だ・・・orz
2009年9月18日 1:21
センターをパンダで・・なんか怖いですな^^
うちは砂利だからあんまり横着出来ないです。
コメントへの返答
2009年9月23日 21:15
舗装路でしか出来ませんな^^

でも意外とラクに上がります。
2009年9月18日 2:32
2段スプリングのピロアッパーですか・・・中々いい品っぽいですね

ジャッキアップの図が恐怖・・・・;


こっちも、ただのダウンサスが入ってるだけでかなり跳ねます・・・
ミッション積むついでに3型の車高調入れようかと考え中。
コメントへの返答
2009年9月23日 21:17
さっさと流れる予定w

3型の車高調はかなり軟らかめのバネに組み替えてあるのでお勧め。

2009年9月18日 6:08
アライメントもご自分で調整ですか?
コメントへの返答
2009年9月23日 21:18
大体目方で調整しちゃいます。

車検前にはちゃんと測りますけど(笑)
2009年9月18日 19:11
足が変わっても走り方を変えないんだろなー。
日曜は雨が降らないといいね。
コメントへの返答
2009年9月23日 21:20
暴れて大変だった(笑)

っていうか、行き帰りの一般道は最悪だったよ・・・orz
2009年9月18日 21:46
を、ついに…。

シザースをデフに掛けてる…www
コメントへの返答
2009年9月23日 21:21
へへへっ、

実は昔からやってる定番スタイルだったりしてwww
2009年9月18日 22:43
当日の天気が微妙ですね・・・

コメントへの返答
2009年9月23日 21:22
暑いくらいでした^^

マシンが激変してヨカッタね!
2009年9月18日 22:56
こ、これがジャッキが壊れた原因では…?

2ドアは更にメンドクサイですよ。1人じゃ大変。
コメントへの返答
2009年9月23日 21:24
インプの後軸荷重で考えてもマダ余裕はあるとみているんですが・・・。

2ドアは缶詰になるんだ~最悪w

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「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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