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イイね!
2009年09月23日

途中降板。

途中降板。 2マソで買った車高調。

サーキットSPLの積りだったけど、
ちょっとバネが硬すぎる。いや、かなり

今まで、3キロとかでセッティング詰めてきたのに、
たぶん14キロとかある感じ。

サスでストロークするというより、ボディでストロークする感じになってしまった。
サーキットといえどちょっと使える感じじゃないなぁ。



ヲレはカートで練習したことなんてないのだ。

兎に角街乗りがツライ。



やっぱコイツの方がいいなぁ。
ちょっとヌケてるけどw


コイツでコソーリアタックしてこようかwww


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やっと落ち着いた。
ブログ一覧 | GC8メンテナンス | クルマ
Posted at 2009/09/25 11:09:17

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この記事へのコメント

2009年9月25日 13:26
ふふふ。
売ってしまえー。
コメントへの返答
2009年9月25日 20:30
でもちょっと、ピロアッパーが惜しいのう。
2009年9月25日 15:59
逆にカート出身の人なんかにはしっくりくるのかもしれないですねw

コメントへの返答
2009年9月25日 20:31
車重が大きいからコントロール出来ないカートだなぁ。
2009年9月25日 18:45
ん~・・・もしかしてレボストですか??
S13の時には適度で良かったんですが・・・

自分も今はノーマル形状が良いですね~
構えないでイケますので♪
コメントへの返答
2009年9月25日 20:35
なんていうタイプか判らないけれど・・・
スプリングが硬すぎるんですよね。

吊るしの硬さではないです。

マルチに戦えるノーマル形状はいいですね^^
2009年9月25日 19:33
歳とともに、堅いのはだめです。
下半身も堅くありません、、、(汗)
コメントへの返答
2009年9月25日 20:36
アッチは硬くないとダメですよ~w
速すぎてもダメですよwww
2009年9月25日 22:05
オーリンズのボズスピードセッティングなのですか?

今は自分も車高調整式入ってますが純正形状が一番いいと思います。異音も出ないし…。

車高も低くする必要は無いですしレートも極端に上げる必要もない。オーバーホールしてずっと使いましょう。

今は無きトキコのHТSダンパー、再販しないかな?
コメントへの返答
2009年9月26日 0:17
スタンダードより、ちょっとショートストローク加工してあるみたいですね。

車高調なんか入れても使い切れないですね。
チマチマセッティング変えるよりも、乗り方で合わせていく方が判り易いですね。

OH、そろそろやろうかなぁ。

2009年9月27日 9:23
足回りは好みですからね。

うちの子は、背が高い上に車重が1トンあるので、車高調じゃないと、ロールし過ぎて、転がっていきそうですW
コメントへの返答
2009年9月29日 0:12
好みと言うのはあるけれど、、、

自分も硬くてシャープに動いてくれる方が好きですが、実際路面を掴まないですね。

ロールさせた方が転がらないって知ってたかな?

2009年9月30日 19:30
ロールしなさ過ぎてもいけないとは聞きましたが、転がらないのは、初耳ですw
コメントへの返答
2009年9月30日 21:29
転がらないとは言ってないw

インリフトしてイン側のタイヤがグリップを放棄したら、勢いによっては一気に横転します。

地に足が着いているという事は、転ばないうえで大事なことなんだよ。

クルマもヒトも。

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「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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