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イイね!
2009年11月22日

走行準備

走行準備 走り納め会当日。

日中は、クネんとこのガレージで軽作業。
クネの愛機のパワステ不調が深刻で、フルードを替えようってことだったのです。

ホームの大将クラスが勢ぞろい。
そんな連中とのバトル中にパワステがトラブッたら・・・

結果は言わずもがな。

5年・5万5千キロ無交換だったフルードを交換は
当然の流れです。



ドレンもないパワステのフルード交換は、
ATFのように、循環交換で少しずつ薄めていく他ないです。

チュウチュウとホースで吸って、タンクの中を抜いて新品投入、循環、また抜いて、新品注ぎ足し・・・を数回繰り返す。

全量交換とはいかないが、かなりきれいになるよ^^



GCもついでだからやっちゃおう。

しかし・・・臭くて咽るお・・・



各部をちょいちょい注油したり・・・
簡単だけどあまりやらない事を結構やりました。


デフオイルを換えて、
ブレーキフルードのエア抜きもやって、気分的にはかなりスッキリ。

気分がいいね。


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パワステロックのトラブルはなくなったとさ^^


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Posted at 2009/11/22 23:24:16

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この記事へのコメント

2009年11月22日 23:31
いまいちフルードの循環方法が分からないのですが^^
人工ポンプは基本なんでしょうか?
コメントへの返答
2009年11月23日 1:32
いやw

チューチュー方式は自分の思いつきなんでwww
まぁ、何でもいいけれど、兎に角どこかで抜いて、足して、回して、足しての繰り返ししかないみたいですね。
2009年11月23日 0:23
夏前にパワステがトラぶったとき、タンクへのリターン側のゴムホース抜いてエンジン掛けて一気に抜いて洗浄しましたw
もちろんフルード継ぎ足しながら。
タンクの中身がなくなるのがすんごい早いです。

今考えたら結構冒険っぽいですねww
コメントへの返答
2009年11月23日 1:35
男前交換ですねぇwww

まぁ、一気に抜けるんで早そうですね。
でも、ポンプがエア拾ったところからもう吸い上げないんで、結局ギヤボックスのフルードは殆ど残ってしまうんですよね・・・。

地道な作業をマメにやってれば充分なトコロではありますね。
2009年11月23日 1:37
フロントをジャッキアップしてからタンクのリターンをペットボトルに挿して、オイル足しながらハンドルを左右に切ると臭い思いしないで交換できますよ。

場所がわかったので今度襲撃に行きます。(笑)
コメントへの返答
2009年11月23日 1:43
あ~、なるほど~。

何かもう、何かを外すのが面倒くさくって・・・w

是非、来てくださいね~活動予定を報告しますよ~。
2009年11月23日 2:15
日々のメンテは大事ですよねw

昨日のでエンジンオイルがかなり減ってましたw
コメントへの返答
2009年11月23日 8:01
オイルが下がってるのかな?

硬めのオイルに切り替えなさい。
最低でも15W-50とか。
2009年11月23日 18:45
油抜くヤツ俺らの所?にあったのに。
そんな吸わなくても・・

言ってくれれば一日百円で貸したのに(笑)
コメントへの返答
2009年11月23日 23:55
まぁ~大した量じゃないし、いいんだよあれで。

それよりね、デフに使ったギヤオイル・・・

最高だ。
もう、アレしか使えない。

ペール缶で20L確保するように。

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「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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