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イイね!
2010年06月08日

寝る前に。

寝る前に。 昨日の帰宅後、仕事は残業で遅かったけれど、
おやすみ前に、トランスファだけバラしてみた。


音の原因はトランスファか、
フロントのファイナル周辺と踏んでいるので、
ひとつ、結果が見えるわけだ。

それにしても、重くて手を焼くインプのミッション。
クルマから外すだけにしたって、
クレーンが使えない分だけ、エンジン降ろしより大変だよ。

載せるときも苦労しそうだ。


エンジンマウントやら、細かいBKTやら、外せる細かい部品をドンドン分離します。
エンジンマウント・・・ヘタり杉。アウトだ。


ミッションは縦割り構造ですが、トランスファは輪切り。

ガッチリくっついてるアウトプットのカバーをPBのチゼルで叩き割り、
アウトプットシャフトとDCデフを引っ張り出します。

それぞれのベアリングを手で転がしながら、丁寧に確認。

別におかしなトコないなぁ・・・


フロントアウトプット⇔Fデフ間ケテーイ。



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さてついに本丸へ
ブログ一覧 | GC8メンテナンス | クルマ
Posted at 2010/06/09 03:12:11

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この記事へのコメント

2010年6月9日 22:14
こんばんは。

いつもながら自分でここまで出来たら・・・と思う事が多いです。
最近、走行に関係の無い異音だらけです。
10万を越えるとあちこちガタが出始めるのですね。

ここまでの作業、外部に出したら、卒倒するくらいの金額を吹っかけられるのでしょうね。

コメントへの返答
2010年6月11日 0:52
トランスミッションは、DでOHを頼んでも、交換してもらいたい一心で、高めの見積りをくれるかと思います。

まぁ、GCなら、もう2台は買える金額でしょうw
2010年6月10日 9:46
クロスギア部分だったらE型やつがありますので♩
その時には送りますよ(^◇^)
コメントへの返答
2010年6月11日 0:57
ファイナル一緒だもんね・・・
駄目ならお世話になるかも・・・

でも見た感じだけだとトラブってない(汗
2010年6月10日 20:17
バラして悩んで悩んで悩んで悩んで。

はっきりと解る原因が出て来ると良いね。
コメントへの返答
2010年6月11日 0:59
実はリヤデフって結果がコワイ。

リヤデフ外してロックで走ってみればヨカッタ・・・。
2010年6月10日 22:27
宅内インパクトってのがすごいです。
マウントも純正新品に交換するだけでもシフトがカチっとしますよね。

載せるとき予定があえばお手伝いに行きますよ。
(居るだけ邪魔ってことも・・・w)
コメントへの返答
2010年6月11日 1:00
マウントが高いんですよ・・・デカイBKTと一緒なもんだから・・・。

いつ積めることやら^^;

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「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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