それでも残りを・・・

一番起きて欲しくなかった
リヤファイナルドライブギヤセットブロー。

新品で買うと高いんだコレが。

GC８のR１８０は珍しいから、
中古もなかなかタマがないんだよな。

全力で捜索しなければ・・・

ヲマエラ当分ヤフオクでＲ１８０買うんぢゃねーぞｗ

でも、安くお譲りしますなんてのは大歓迎だ。

ま、デフは一番最後でもＯＫな部分。
キャリヤが出来上がれば３０分でクルマは走らせられるものね。

へこたれずに他を進めないと・・・


ヘコんでる暇すらないだ　い　。



クッタクタのリヤデフマウントがまだ残ってた・・・
コイツの交換もサイテーにメンドクサイ。

Ｄなどはクロメンごとの交換を勧めてくる部位だ。


クロメンごとなんて買えるか！ボケロや！！！


エアソーで外側のカラーを割って、テンションを外します。
これでも、叩く位では抜けてこないよ。

ここからプレス使ってやっと押せるレベルの嵌合力。

押す時もの凄い摺動音がしましたよ・・・

タイヤのビートが上がってくる時よりデカイ音でした・・・。



新旧デフマウント。

ゴムブッシュってのは、
ヘタると軟らかくなるというか・・コシがなくなるんだね。
硬化後、組織の断裂でダメになるようだ。


フルブレーキング時、ゴトンってデフから凄い音がしてたからね・・・動きすぎてたはずだ。




少しは違うだろうと、ブッシュを冷凍してから圧入へ・・・

知らなかったんだけど、
このテの圧入部品は、相手に対して真円ではないんだね。

仮で打ち込もうとするにも、２点でしか当たらないからなかなか決まらない。
最初にどうしてもナナメに入ろうとするんで、入口で高いところだけ押したり、修正しながら、
やっと全押し。


プレス使っても難しいなんて・・・Ｄも嫌がるわけだね。



なんとか打ち換え完了。

ＧＤなんかは、ブッシュ部分が取り外せるバーになってて、
圧入済の部品を換えるだけで済む構造に変更しているね・・・サービスで手を焼いたんだろうね。


ラテラルリンクも、ついでなんでブッシュを打ち換えます。

カラーの入ってないゴムブッシュなので、
丁度いい冶具があれば、打ち換えはカンタンですね。

これまた、なんかのクルマのハブベアリングレース。

この手の外した部品は、冶具に最適なんで、全て棄てずに持っています。


塗装を施して、ちょっとお洒落になりますた。




名づけてニセクスコブルーメタリックｗ