１１アルトワークス

やっと秋らしくなってきましたね。


忙しすぎて草臥れすぎて
ブログも全く更新できませんでした・・・。

でも見渡すと、全体的に更新率が悪いね。
やっぱ、暑過ぎてみんな死ぬ寸前だったんじゃないでしょうか。

こりゃ、ブログどこぢゃネーゾと。

やっと、やばいスケジュールが一段落したんで、
ＰＣと睨めっこですよ。


散々倒してた、ＨＡ１１アルトのリフレッシュ整備もやっと第一段階目を着手。



初年度登録１０年の、１２万キロ　あ・・・イプと一緒だ。
大人しく乗られていただけのメンテナンスフリー車。
これはいい加減いろいろやらないとマズイ。

トラブると廃車に直結する項目を優先上位として、定期的にリフレッシュしていくプランだ。

今回は、タイミングベルト交換の基本ＳＥＴと、水廻りの消耗部品の交換、
ブレーキフルードの交換、ＥＴＣの装着など。


ＥＴＣ・・・遅くねーか？ｗ




手術を開始です。


タイミングベルトまでのアクセスはそれほど大変じゃないが・・・
やはり、クランクプーリーの取り外しでしょうね、ネックは。

シール関係からの漏れはまだ確認できない。意外だ。



カム、クランクのオイルシール、ウォーターポンプは当然交換。
よくココを割愛するひとがいるけどね・・・長く乗りたいクルマなら遅かれ早かれなハナシ。

ベルト換えた後でオイルが回っちゃったら、ベルトも台無しだし、作業も二度手間。
部品代は高いが、やるべきだ。


今回の作業で使う部品たち。

タイミングベルト、ウォーターポンプ、テンンショナアイドラー、カム・クランクオイルシール、
オルタネーターベルト、ＡＣコンプレッサーベルト、
ラヂエターホースアッパー＆ロアー、ヒーターホースＩＮ＆ＯＵＴ、サーモスタット

とりあえずこんなカンジ。

これで出先でのエンジンブローは、かなりの確率で回避できるハズだ。


やっと組みあがったあたりで・・・

オイル漏れのトラブルが発生・・・

チクショウ何でだよう・・・（；´Д｀）


気が付くと集まってしまっている、野次馬のマッキーとＨＩＫＯ君もザワザワ・・・



クランクのオイルシールぢゃありませんように・・・




そんな切なる願いは大概裏切られる。


(*Д`)uaaaaaa!!


なんてことだ！リップが裏返ってグズグズだぁ・・・。


「ヲレだったら大声で叫びますよォ！」

マッキー、余計なことは云わんでいい！


クランクはフレームが邪魔で正面から確認できない。
シールを打つのも一苦労なのだが・・・

丁度上から確認出来ない裏側だけめくれてしまっていたんだね。

脱脂したシャフトをシール挿入前にグリスアップしなかったのも原因だ。

確認不足・・・反省しよう。



翌日、急いで発注したシールで組みなおして、一日遅れで納車。


オーナーに運転させると・・・

「ヲヲッ加速が良くなった！ハッキリと判るぞ！！」



いや、ソレは無いｗ



ベルトが伸びた分のバルタイの狂いの是正を体感したというのか？



少なくともヲレは体感したことが無いｗ