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イイね!
2010年09月29日

晩年・・・セルモーター

晩年・・・セルモーター ココの所、ちょくちょく反応が悪かったり、
全くウンともスンとも言わなくなる事がある
イプのセルモーター。

今朝なんか、カチとかキュルとかすら言わない。


コノヤロー、13マソ㎞くらいで休んでんじゃねーよ!



エンジンスタートの回数は大体10000回くらいか・・・。
ま、ちょっと疲れてくるかw

バカヤロー、もうちょっと頑張んな。



ジャンボなスパナでゴンゴンやると・・・




。。(o_ _)o モウダメポ


ウルァッ(((((;`Д´)≡⊃)`Д)、;'.・


Σ(゚Д゚;≡;゚д゚)


キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!



キュルキュル・・シャーーン!!!


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スペアのモーター積んで、もうちょっと頑張らせよう。


ブログ一覧 | GC8メンテナンス | クルマ
Posted at 2010/09/30 02:17:56

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この記事へのコメント

2010年9月30日 6:00
自家用車なら兎に角、仕事用のトラックなんかが
それでると、、、影響大ですね。
配達途中で、エンジン停められないし。
コメントへの返答
2010年10月2日 9:54
バンやトラックは耐久性の高いものが使われていると聞きます。

クラッチ等も強化品ですね。
2010年9月30日 8:26
叩き起こされてる…(; ̄∀ ̄)

荒治療ですね(笑)
コメントへの返答
2010年10月2日 9:56
叩いて起こせるなら幾らでも折檻しますw
2010年9月30日 9:01
こんなでかい工具何使うんですか?(笑)
セルが死んでも押し掛けをすれば修理しなくても…(笑)
コメントへの返答
2010年10月2日 9:59
軽ぢゃないんだから、気軽に押せないってw

車庫が登り坂の砂利なんで、
多分動かないな。
2010年9月30日 20:27
もう限界なの?
そういえば俺のは5万キロくらいでセル回らなくなってクレームしたよ
出来が悪かったの?
コメントへの返答
2010年10月2日 10:02
工業製品ですからね、当たり外れはあると思いますが…、13万走ったら単なる寿命ですね。
2010年9月30日 21:15
時間の問題だな。
コメントへの返答
2010年10月2日 12:31
オマエモナー( ̄▽ ̄;)
2010年9月30日 22:30
びっくりしてセルが起きましたねw

コメントへの返答
2010年10月2日 12:30
最近居眠りが多くてねw
2010年9月30日 22:53
こんばんは。

この大きいスパナでゴツン!とやったのですね。
効きそうです。

でも13万キロといえば、私も来年春にはそれ位走っているはず。
そろそろ大きな故障が怖いです。
安心してメンテを任せられる主治医を、そろそろ探さないと・・・。
コメントへの返答
2010年10月2日 12:36
そうですね~、近所だったら幾らでも面倒見るんですが…。

信用出来て、良心的なクルマ屋を探すのはなかなか難しいもんです。
2010年10月1日 0:33
うちのDiもサーキット前に一発臨死体験を・・・
同じく叩いて起こしましたが。

セルの予備積んでて現地交換しちゃうのがすごいっすよね。
コメントへの返答
2010年10月2日 12:40
予防交換をするのは、タイベル位で、あとは限界ギリギリ(ていうか終わってから?)までってのが信条です。

だって勿体ないじゃない。
2010年10月3日 0:57
純正部品が寿命を迎えるサイクルに来てるんですかね?

つぎはオルタネーターあたりがきそうですね・・・

俺もBNR32の時は順番に逝きました(笑)

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「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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