出走準備。

オイルクーラーのフィッティングからオイルが漏れる・・・。

アールズ系のフレアナットかしめは報告例が多い。
熱源に極端に近くなってしまう場合や、取り回しに無理がある場合などは、長持ちしない等どうも耐久性にかける部分もあるようだ。

クネのＧＤＢも、オイルがたくるようになってからは、サンドイッチを外し、クーラーの運用を休止。



もっと耐久性を持たせる為に、
いくつかの改良を加えることにした。


もう、カッコイイステンメッシュホースを捨てて、汎用のゴムホースに取り替えてしまうのだ。
フィッティングはホースバンドで留めるタケノコジョイント。

施工や部品に問題がなければ、じつはコレが一番トラブルが少ない。
純正系のオイルラインも、殆どがコレで留められていますね。
コストもさることながら、信頼性も高い証拠。


今夜は、走り納め会。
ホースとフィッティングの準備が出来たので、オイル交換も兼ねて、施工してみました。



カッコイイだけの危ないホースは撤去してしまいます。
高いのにねぇ・・・。


耐油耐圧などの性能を持った、1/2サイズの汎用ホースをつかいます。
ホースの取り回しの関係上、コア位置を若干変更。

ホースはＩＮ・ＯＵＴ３ｍで足りました。


残念な事に、サンドイッチを留めているセンターボルト用の２７のディープという
重要なボックスを忘れてしまい、ルーティングのみ済ませて、運用化に到らず・・・。

まぁ、もう冬場だし、場合によっちゃあ春まで要らないんだけどね、、
ＧＤＢはＧＣに比べて全然油温上がらないんだよ。

ま、今月中に、冬用のアシに変更する作業もあるし、その時でいいか。


それにしても、相変わらず人のクルマばっかりで走り会なのに、
自分のクルマのオイルも換えられなかったなぁ・・・。

うーん・・・まぁいいか。



なんてやってたんだけど・・・新妻のケーコさんとちょっと冷戦状態になってしまい、
企てといて土壇場で不参加に（泣


凹み気味のクズ共に喝をいれてやろうと思っていたんだが、、、
そいつぁ、自分の事だったよ;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ



王者の走りを見せられんでｽﾏｿｗｗｗ






Ｐ．Ｓ
実は１８日に、クズ軍団集めて町田で忘年会をやりまつ。
走り会ではなくて純粋に飲み会でつ。
遠い方には悪いんでお誘いしませんが、遠いけどヲレは絶対行きたいぜって方は
メッセ下さいな。今回は絶対自分来ますからｗ