最後の調整

全く一気に暑くなったもんだから、カラダが付いてこないです。

会社の仕事はまだそれほど忙しいわけじゃないけれど、節電効果皆無のサマータイム突入で７時代出勤・・・ペースも体調も何もかもが崩れました・・・orz

毎日使い切ってしまうので、家でも何も出来ないよ・・・
帰って１時間以上ボーっとしてから風呂入って、メシ食ったら寝るだけ。
PCすら立ち上げられません。

それでも這いつくばって土日はインプ作業。


いよいよエンジン作業が終わります。



スタンドセットのまま玄関に置きっぱなしだった為に、
傷が入ってしまっていたガスケットの合わせ面。ボアんトコはマズイよ・・・。

もう一度オイルストーンで研ぎなおします。


紫陽花の青が映えるなぁ・・・ｗ

汚れたシリンダーの外側も掃除して、オイルクーラーに回っているホースなどを交換。
ヘッドを組み付けるばっかりにしておきます。



ＳＴⅰはインナーシム、ラムネくらいのサイズだよ。

今回は誤差１/１００㎜まで合わせると半分以上買うようなので・・・
２/１００㎜まで許しながら、若干広かった元よりもＩＮ・ＥＸともに５/１００㎜程度狭めました。

ＩＮ０．１３±１㎜　ＥＸ０．２２±１㎜　この辺で行って見ます。



入れ替えだけでいい値にならない厚いだけのシムは削ります。
余ってた熱帯魚の水槽の上蓋ガラスに耐水ペーパーを貼って、指先でシコシコ研ぎます。

片減りしないように何度も回しながら持ち替えながら・・・


指先がちょっとペーパーに届くのか、先端の指紋が無くなっていきますｗ

研いだのは４枚くらいで、一枚当たり１０分程でイケますね。
あとは入れ替えと、新品シム５枚購入で済みました。

３０００円位はまぁ、しょうがないか・・・ｗ


そして、最後のタペット確認。

千分代の読み違いと測定誤差の両方が大きい方に働くと、予定と全然違う値になったりするので、
必ずシムの調整毎に、値測定します。


厚みのプリントがあるのは新品シム。

１/１００㎜刻みで、９０種類以上品番が存在するよ。


Ｄの店頭で頼まれる事が殆どない部品なので、
詳しいサービスマンですら間違えてアウターシムを頼んでしまい、木曜に急いで頼み直し。

どうやらファストの絵が間違ってるらしいよ。



でもなんとかギリギリ間に合ったｗ



明日搭載イケるか？