人生で二回目

高速のランプでガス欠・・・。
ガス欠自体はハチロクの時に路地裏で一回やったことがあるけど・・・高速はダメでしょ。

板橋本町から横浜町田なんて２、３０分でしょ？って感じだったから、メーター読みで１/８切ってたんだけど、首都高へコースイン。


いやいや・・・インプって燃費悪いね（汗


みるみるガソリンは減って・・・用賀を過ぎたあたりでフューエルランプ点灯。
山の手トンネルでの渋滞もちょっと誤算だったなぁ。

「マズイな・・・。」

ＧＤＢ旋回チャンバー付けたせいなのか、
フロートをＧＣ用を使ったのが良くなかったのか、

今までは最後の１０リッターあたりで点いてた警告灯が、残り４、５リッターまで点かないようになってしまっていたんだ。


青葉で降りれば良かった・・・


「横浜町田まであと２㎞」の看板のあたりの最後のストレートで、ガス欠症状が出始め、戦慄が走る。
加速でエンスト、前加重で吹き返しの繰り返し・・・

そのまま出口のループへ。惰性でイッテくれ！！！


料金所手前の坂道を登りきれませんでした・・・。


まさかまさかの高速のランプでのガス欠。


ループの切り返しの途中あたりの立体交差を抜けた先。
ちょっと場所がヤバ過ぎる。

久々に慌てましたよね・・・愛機と自分自身への重大な命の危険。
上り坂ではストレーナーがもう油面より上だと思うので、再始動不可は明らか。


後続車がいないうちに惰性バックで左路肩ギリギリへ。


初めて自分の為に発炎筒を焚きました・・・。
ＪＡＦにハイオクを持ってくるように依頼し、ハザードランプ点灯、トランクリッドを開けた状態にし、故障車をアピール。
それだけじゃ物足りなくて、たまたま持っていたＬＥＤのヘッドランプを明滅モードにして、路上に設置。

あとは、立体交差下のナトリウムランプの照明下で、ガードレールの上に立ち、頭のおかしい奴が今にも飛び出しますよ的な動性パフォーマンスで、後続車を牽制。

３０分程すると道路公団のパトロールカーが到着し、さらなる発炎筒と警戒車両で車線規制へ・・・オオゴトになってしまった・・・。


程なくしてＪＡＦ到着、１０リットルのハイオクガソリンを入れて頂き、事なきをえました・・・。



この際に通過された方・・・ご迷惑をおかけしました・・・必死だったもんで。


インプじゃ、実際ガス欠まではやったことがなかったんで、ちょっと油断してましたね。
もうちょい余裕があるかと思ってたけど・・・。

旋回チャンバーも、装着すると、吸い口が若干上がるので、メーター読み以上にシビアになると思われます・・・。

これからはちょっと気をつけなきゃ。


こんな所ではガス欠したくないなぁ、って想像した時に、一番アタマに浮かびそうなところでやってしまったよ。



ごめんなさい↓↓↓


クルマを仕上げたあとって、色々よぎるよね・・・