春の運動会

「そろそろ春の運動会の季節ですね！」

「？？？・・・そんなのやったことねーぞ・・・。」

「もう、だ　い　さん！いつになったら走りのイベントやるんですか！こっちゃ、もう待てないんですよ！！！」


半ギレで連絡してくるレーサー・・・。


「・・・うるせーな・・・ちょいちょい好き勝手に走り回ってるんだからいいじゃねーかよ。」

「居ないんですよ、速いのが・・・。」

「ヲレなんかより速い奴ぁ～幾らでもいるだろ。」

「いやいやいや、居ないです居ないです、大体雰囲気組ばっかりで走り屋が居ないです。」

「うーん・・・去年運動会やってないしなぁ・・・軽く一発やっとくか。」

「ヤッター！」


そんな訳で急遽開催となった春の運動会。
一昨年の秋以来だから、約一年半ぶりか・・・。

そもそも夏タイヤで峠自体、自分が一年ぶりだよ。

単独でチョロっと行ったら、クネが釣れた去年の春以来だもん。


最近お山自体、あまり活発な話も聞かないので、企画して今日の明日とかじゃ誰も来ないだろうな。
ま、レーサーがうるさいだけだし、２、３台で適当に行ってくるか・・・。


なんて思ってたら、



集まり過ぎだろうよ・・・。

あのなぁ、ゴールデンウィーク中だよ？
普通は旅行に行ったり、家族との時間を過ごしたりするもんなんだぞ。


９台？気がついたら１０台に増えてたり・・・


オフ会じゃなくてガチ会なのにな。

まったくみんな関心だよｗ




ホーム往路一本で、コースの主（黒ＧＲＢ）が釣れたなｗｗｗｗｗ
後ろの数台が食われてしまった。


これだけメシウマな大名行列も珍しいだろうからなぁ。



だ　い　ＧＣ8Ｅ　夏山は一年ぶりだ。
もうもはや、走るってことが何だかよく判らない・・・。


クネＧＤＢＣ　夏足１８インチ化。
・・・したところで、走り自体はなんの変化もないだろうね・・・このオトコは。


のだめＧＤＢＣ　雪山での勲章だらけだったフロントマスクも漸く復活。
フォグカバーも作り直してクネレプリカ健在ですｗ


レーサーＢＬ９　Ｓ４０２を峠でガチに使うのはおかしいと思う。
でも、実際ポテンシャルの高いクルマだな・・・。


ｐｏｎ/ｏｎ　ＧＤＢＣ　マシンは相変わらずといった感じだけど・・・
最近は割とおとなしめ？？？


放課後　ＡＰ1　見ないうちにとんでもないことになっているＳ２０００。
もう失うものは別にないのかも知れないｗ


シュンジＳＷ２０　異例のヘビロテで早くも３台目のＭＲ２。
ちょっとコ汚いので、バンパー交換して塗り直したいとの事・・・今回生き残ったらなｗ


りょーちゅＮＡ６ＣＥ　オールペンを画策していた同機・・・しかし、
同時進行で新たな計画が持ち上がっている。螢雪時代もそろそろ終わりか？


ＮＥ-ＹＯ　ＢＨ５　これまた見ない間にいかつくなっているレガシィツーリングワゴン。
ＡＴがトラブったという前回より、リベンジは果たせるか？


ホーム往路は、前半の瞬間最高視聴率が１８０％に達する箇所が数箇所あったものの、
後半一般車多くもつれ気味。

ま、ゴールデンウィークだからね、無理はいけない。


むしろこんなもんでいい。



そのまんま聖地へ上がり、いつものガチステージＮＧＯへ。


今回のタイヤは、去年の秋に履き替えたアジアンタイヤのスーパースター、フェデラル５９５。
金爆もかくやという人気ぶりに乗っかったカタチだ。

まぁ・・・ＲＳＲはフロントだけで、リヤはセカンドグレードのＳＳて奴だけど・・・

ちょっと前後でグリップ力違い過ぎたなｗ


余りのオーバーステアに、ヘタったＤＣＣＤを目いっぱい前に寄せて・・・
何とか誤魔化すも、どうも動きがチグハグ・・・。

ハチロクの頃より横向いてたな。。。

それでも、何とかコントロール出来る範囲と感じたんで、一本目のクネ・レーサー・だ　い　のフォーメーションでちょっと振り回しながらレーサーを追走。


レーサーが山頂のトンネル付近で突然道を譲るので、そのままクネを追いかけながら、
下りはひとりＤ1グランプリ状態。
多分・・・レーサーのクネに対する新しい嫌がらせなんだろうｗｗｗｗｗ


ガチステージは周回コースなんだけど、速い車でも１０分弱かかるので、
一本走っただけで、結構みんなぐったりしてるな・・・。

サーキットでの１ヒートくらいあるもんな。


そのままダベるだけで終わりそうな雰囲気だったけれど、解散間際、
最後に一本行くことに。



雰囲気的に、レーサーと演る感じだな。

ヲレは前でも後ろでもどっちでもいいぜ・・・。

レーサーが先に出る。

ふーん・・・何か作戦があるのかな？


正直苦手ではないコースとは言え、圧倒的な勝算は全くなかった。

２、３年前にここで一本、ガチでやったことはあるが、向こうはツーリングワゴンだったからなぁ。
あの時こっちは相変わらずのウンコタイヤで、あっちはポテンザだったが、
あの状況でも、下りで漸く引き離した程度の差だったろ・・・クルマの差を差し引いたらヲレの負け感が強かった。

今回は、自分のタイヤは前回よりは、ちょっとはいいけれど・・・
向こうはレガシィのレーシングカーにグレードアップしちゃってるし、タイヤもミシュランのスーパースポーツ新品に履き替えたばかり・・・皮むきがちょうど済んだあたりじゃないか。

普通に計算すると、前回よりだいぶ分が悪い。


同じ計算は、レーサーもとっくにしてる筈で、その上での前走か・・・。
ヲレのタイヤ次第では逃げきれる。

そう踏んだんだろう。


アタマのいい男だ。


後ろは誰になるのか・・・というのは考える必要はない気がした。
前に集中しよう。

真面目に走れば何とかなるだろ。


だが、ちょっとした誤算が・・・
シュンジの付き添いのTATSUが、最後の一本を同乗したいと言ってくる。
来る者は拒まないヲレは、いいよ乗りな。何て言うものの・・・


ちょっと計算が狂ったな・・・正直もう判らなくなった。


レーサーがスタートする。
ＮＧＯの入口までは主要国道をまず下っていってからで、左折でコースインなのだが、
入口までの国道からフルスロットルをくれるレーサー。


「チッ・・・こっからかよ。」


ハイスピードコースになるほどＳ４０２に分がある。
あわよくばここで逃げ切ってアドバンテージを作るか、コッチのセカンドグレードのリヤを消耗させようという戦略なのだろう。

レーサーらしい小狡さが垣間見える。


「何にしても逃がしたら取り返せないだろうな・・・。」


不本意ながらフルスロットルで応えることにする。
ここの下り、こんな勢いで下ったことないな。
減速帯で乱れそうになるリヤを押さえ込みながらの全開。

振ってくと危ないな。

スマートに走るのは得意じゃないんだよ・・・



何とか一定の距離で捉えつつ、本ステージへ。

くそう・・・タイヤ温存したかったのにな。


木々のトンネルを、ひたすらつづら折れに登っていく、逆時計回りの上り。
ここは低速トルクのないＧＣでは、無理してでも何とか付いていかなければならない。
ここで離されたら勝負は終わりだ。

起伏も激しく、道も悪い。

ポンポンと跳ねながら、時にド派手にスライドさせながら、深い複合コーナーの連続を何とか食らいつく。


「っっ、レーサーもよくやるよな・・・。」


確実に一本目の２割増し位のアベレージになってるな・・・


そんな猛プッシュの最中、
右コーナーの全開立ち上がりの先で、Ｕターン中のマークⅡか何かが真横向いてたり・・・

振りっ返しながらも、右側の路肩よりにある一台分のスペースを見つけ、何とか攻略。
隣のＴＡＴＳＵが何やら声を発してたな。


確かに隣は怖いだろうな。


何とか逃すことなく、下りセクションへ。
こちらのアドバンテージが増えると思ったんだが・・・。


馬鹿な・・・詰まらない？

上りよりも挟路、下り急勾配の戻りセクションで、
レーサーがさらなる猛プッシュを見せる。


上りで三味線を弾いていた訳じゃないだろうけど、タイヤも気持ちも上りで使い切ったら、
下りじゃどうにもならないと感じたんだろう。

短い下りフルチャージに賭けたと見た。


こちらのフロントタイヤはずいぶん早くタレてしまって、全然インに付けなくなっていた。



コイツはヤバい。

気を抜くと離されそうだ・・・。



レーサーの動きを見ちゃダメだ。

自分の走りをしないと負けるな。

何も考えずにコッチも本気のフルチャージで行くしかない。

TATSUが乗っている事をどこかで払拭しきれないが、重量増のペースダウンは最小限に抑えたハズだった。

短いストレート半分分の僅かな差が詰まらない。

ベタ付けにしてやりたかったが、結局最後までその差は詰まらなかった。


「うーむ・・・残念。」


流石だよ・・・本当に速いな、レーサーは。
こういうコースでベタ付けに出来なきゃ、ヲレの負けって感じがするよ。



腐ってもレーシングドライバーなんだなｗ




ホント、久々の峠で楽しかったぁ・・・。


みんなも各々楽しんだみたいだし、誰も事故することなく無事解散。

みんな大人だね。




またやろーね！本当にお疲れ様でしたぁ。




さっと顔だけ出して帰るつもりだったけど・・・結局最後まで・・・。