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イイね!
2007年05月17日

ご先祖様!!!

ご先祖様!!! 久々に見ました。

アルシオーネです。
大事に乗っている人がいるもので、ホイールまでオリジナルを維持しています。
すばるという星座の中で、最も強く輝く星の名前だそうで、当時のフラッグシップである事を物語っています。

今見ても何とも斬新なデザインのクルマですね。




「アルシオーネ」
スバルが、こんな小型のスポーツクーペをそのままの名前で復活させてくれたら
きっと、買ってしまうと思います。
ブログ一覧 | ちょっと気になる他人のクルマ | クルマ
Posted at 2007/05/17 19:09:57

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この記事へのコメント

2007年5月17日 23:13
確かに(*^。^*)
  軽いスポーツクーペないもんね~

  復活に期待です(^^ゞ
コメントへの返答
2007年5月18日 0:20
もうインプベースでは無理でしょうから、やっぱりアルシオーネ復活で。

EJ15ターボとかのAWDで車重1100㎏位で…



ないだろうな。
2007年5月18日 15:59
そういえば、最初に乗った実家のB11サニー(1500)は車重800Kg台でした。
グロス95psでも結構走りましたねえ。
軽いのはいいですね。
コメントへの返答
2007年5月18日 19:30
800㎏と言ったら今の軽自動車より軽いですよね。
「軽い」という以上の武器はない筈ですが、今のクルマは、やれ大排気量だ、やれ衝突安全ボディだと車重ばっかり増えてしまって、魅力が半減してしまっていますよね…。

インプもGCまでだったなと、思ってしまう理由はそこです…。
2007年5月18日 21:51
こんばんわ。

希少車種ですね→アルシオーネ。
確かデザインはかの有名なジウジアーロだったような…。

そういえば一つ気になったんですが、インプなどは全グレードがボクサーエンジンなんですか??友人が「低いグレードはレシプロが載ってる(?)」とか言ってたので…
スバル無知な改速急行でした。(-。-;)y-
コメントへの返答
2007年5月19日 9:30
インプレッサ、レガシィ、フォレスターは、1.5から3Lまで、NA、ターボにかかわらず水平対向エンジンが載っています。
2Lまではシリンダーブロックさえ共通です。




因みに言いいますとボクサーエンジンは

レシプロエンジンです(笑)
2007年5月20日 21:10
( ̄□ ̄;)!!
そういえば確かに水平対抗もレシプロですね…
友人にきつく叱っておきます!!(自分も真に受けてたり…爆

やはりスバルは水平対向でしたか♪
軽だけが4気筒660ccのクローバー4ですね。
有り難うございましたm(_ _)m
コメントへの返答
2007年5月21日 0:46
わはは。


気持ちは判ります。

普通のエンジンという感じはないかもしれませんね^^

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「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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