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イイね!
2007年08月08日

ヘッド組み立て作業~ちまちま進めてます~

ヘッド組み立て作業~ちまちま進めてます~ 寝る前に今日もひと作業。


洗浄の為に分解したEJ20ヘッドを元通り組み立てました。

バルブの傘にシツコクこびり付いているカーボンを落とす為、電気ドリルのチャックにバルブを装着して、軽くラッピングしながら丁寧に組み付け。




何とかヘッドの方は、カタチになりました。

明日はブロックまで出来るかな~。
ブログ一覧 | EJ20壊して直す | クルマ
Posted at 2007/08/09 02:36:37

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この記事へのコメント

2007年8月9日 12:57
やってますね~♪
うちのも似たような作業状況です。
(っても適当過ぎる作業ですが。爆

バラすほどに問題が出てきて、嫌になってきました…|||(-_-;)||||
コメントへの返答
2007年8月10日 0:04
適当はうちも変わりません。

大切なのは、多少の問題は見なかった事にする事です(マジで


多少の測定値のバラツキなどは僕がいい加減だから…測定誤差ってコトでみんな基準値…と。( -_-)
2007年8月9日 21:16
ほへー、そのうちばらしてみたいな~。


あ、その時は指南よろしくお願いします!
コメントへの返答
2007年8月10日 0:10
別に難しい事はないですよ。

面倒だからみんなやらないだけかと…



近々、全工程を整備手帳にUPします。
2007年8月9日 22:23
楽しそうですね^^いいなぁ、完全OH。
って、だ いさんの状況を考えるとそんな事も言ってられませんよねm(__)m
コメントへの返答
2007年8月10日 0:15
まあ、嫌々やってる割に、
開き直って楽しんでる自分もいますね。

しかしまあ、仕事も最近忙しくて、遅々として進みませんね~(汗
2007年8月9日 22:38
あまり綺麗にすると・・・油膜切れしないのかな~???
コメントへの返答
2007年8月10日 0:22
写真の丸いケースの赤いヤツはアッセンブリールブと言って、組み付け時に摺動部分に付けるオイルです。

ちょっと高い(3000円位)ですが、エンジンオイルだとすぐに流れてなくなってしまうのです。
保持性の高さが気に入ってます。
2007年8月13日 0:04
そうそう エンジン分解調整は めんどうクサイ!
でも、シビアにやらないと必ず壊れる。振動エネルギーは
対数換算でダメージが累積するので、整備上の許容誤差
0.01mmのところを倍の0.02mmと妥協すれば破壊エネルギーは
4倍以上。一ケタ間違えれば最低でも100倍以上の寿命短縮
10万キロ保つエンジンが1000キロでオシャカ・・・
おお・・・ クワバタ クワバタ


  
・・・オハラかよ!
コメントへの返答
2007年8月13日 12:19
ひいい~!


こわい!!!

280馬力出すエンジンなら、クランクシャフトに10t近い相対負荷が掛かると聞いたことがあります。

最低でも許容限度内に収めなくてはなりませんね。

一組のSTDのベアリング

組み合わせだけで良い値が出ればいいですが。

プロフィール

「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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