ランエボのサイド調整

簡単なのに意外と知られていないのが、パーキングブレーキの調整方法。

インナーシュータイプの場合だけれど、

ジャッキアップしてホイールさえ外せれば、
マイナスドライバー一本で調整できるよ。


写真は友人のランエボ７だけど、サイドレバーをかなり引き上げないと
ロックしていないようだ、、、、と言うので見てみる。



チキチキチキチキ、チッチキチー！！！誰も突っ込んでくれないが・・・Ｗ



１１ノッチでやっと効いてるかな？って感じ。
ちょっと大杉。

いや、効き切ってない気がするな・・・。

インナシューだから効かない訳はないんだけどな。


パーキングブレーキの調整は、引き代高さをサイドレバーの根元で、
ロック迄のストローク量をナックル側で調整します。

効き自体はナックルで調整する訳だ。


ランサーの場合は、リヤのブレーキローターに、ハブボルトの穴以外にもう一つの穴が開いていて、この穴が真下になるように合わせる。

そうすると縦の歯車が見えるので、マイナスドライバーなどでグリグリ回して調整します。



インプなんかは真裏にあります。


ホイールの取り付け面側から調整するクルマの場合は、
歯車を上から下に送ると詰め、逆は緩め。

インプはそれぞれが逆。当たり前かｗｗｗ

一回ロックまで詰めて、左右同じだけ戻します。
戻し量がそのままノッチ数に

サイドを降ろして引きずりが無ければＯＫ！


目一杯いったけど思ったほど詰まらないなぁ、エボは。
まぁ、５ノッチなら普通かな。

僕のＧＣは２ノッチでロックｗ




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