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  5. GT-R　モノコック劣化診断 [だ　い]
イイね！
   
2008年06月28日

GT-R　モノコック劣化診断

GT-R　モノコック劣化診断 前回のツーリングで、ボディからのバキバキ音が尋常ではなくなったというHIKO君のＢＮＲ３２。

ドアストライカー付け根の補修が記憶に新しいですが、ボディの劣化はここだけに留まりません。
特に、修復歴のあるフロント周りの不具合が著しく、補強修理が可能かどうか判定して欲しいとの事。


溶接の痕や、シーラーのうち方で、相当な大事故車である事は判る、
バルクヘッドから前はそっくり交換されてるね。


問題なのは直し方です。


まず、溶接の溶かし込みの甘さと、防錆用のシーリングがいい加減であるが為に、あちこちでパネルのスポットが剥離してきてる。

中から錆びて腐り、足回りからの入力に負けて剥がれる。
クラックの酷いパネルもある。


これではギシギシ、バキバキ言うだろうね。


大手術ケテーイ！！！
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ブログ一覧 | 人のクルマも直します | クルマ
Posted at 2008/06/29 02:10:14

   

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この記事へのコメント

AEGC-MARU
2008年6月29日 7:58
重症なようで、、、ただ、だいさんみたいに知識＆経験ある方が
傍にいると助かりますね。
３２は中古で購入したのかな？たとえ事故車でもきちっと
直してほしいものですね。あとから時間と費用が嵩みますからね。
しかし、＜バルクヘッドから前はそっくり交換＞、、、すごい状態です
コメントへの返答
2008年6月29日 13:35
まぁ、ハッキリ言ってバルクヘッドから前をそっくり換えたいトコロですが、費用的に不可能ですね、もう一台買えてしまいます。

中古購入ですから仕方がないですけどね、きちんとした修理屋が直したクルマだと、元より剛性が上がって、腐りも殆ど出ないです。
PARADOX HIKO‐Ｒ
2008年6月29日 9:10
よろしくお願いしますm(__)m

あの音からはやく解放されたいです！
コメントへの返答
2008年6月29日 13:37
1/3個イチ事故車復活計画スタートだねｗ
ユイマル君
2008年6月29日 9:56
いやー大変な事になってますね。

何か手伝おうか？？

うーんキツイな。
コメントへの返答
2008年6月29日 13:40
手伝える事･･･

殆どがパネルの板金や当て板溶接、スポット増し作業になるヨカン。
クネ
2008年6月29日 11:30
　クネが手伝いに行こうか～

　邪魔しかしないけど...
　　　（＾◇＾）
コメントへの返答
2008年6月29日 13:42
キミは差し入れでも買って来てクレ^^

(　´,_ゝ｀)
風越 龍
2008年6月29日 12:16
こGT-Rの修理をした工場は技術が無いのか、手を抜いているのか。
人の命に関わる修理は、より完璧に近い状態で終了してほしいです。

HIKO-Rさん、完璧に治ってからの走りが楽しみですね。
コメントへの返答
2008年6月29日 13:47
板金修理は作業日数がそのまま手間ですからね･･･

１０日掛けるよりは一週間で終わらせたい訳。ただ、それは最低限のことをやってからのハナシ。

そのケツを持たされる方は大変（汗

   

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「[整備] #その他 HA11S　アルトワークス　社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx」
何シテル？   06/30 04:17
だ　い　です。空白が二つですｗ 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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