世間は三連休だったようですが・・・。

(;´д｀)まだ一日も休んでませんけど何か？

日曜日は再び某自動車部のガレージをお借りしまして、作業を続行です。
しかし・・・


前夜の二部が響いており、尋常でない暑さも相まって、移動の為の仮付け部品をバラしたあたりでダウン・・・⊂(-Д-⊂⌒｀つ

ダンボール寝板でちょっと昼寝・・・。
あんまり捗りませんでしたね。



気を取り直して月曜日。
本格的な補強作業を開始です。

フェンダーを外すと見えるあちこちのボディトラブル。


長く伸びるクラック。
フードリッジパネルへの入力で負担のかかる部分です。

ココにトラス補強を施すような社外パーツがありますね。
効くと思います。


コチラはフェンダーエプロンとサイドメンバの繋ぎ目のクラックを埋めています。


熱過ぎる！

こんな日に溶接なんて・・・。
仕方ないけど。



極めつけのリベットフルスポット！
たまにリベット補強をナメている香具師がいるんだけど、これは馬鹿に出来ない。

効果を体感できなかったり、後で不具合が出るのはポイントを押さえてないからだよ。
きちんとやれば、溶接と変わりない効果が期待できますし、防錆処理をしっかり出来れば、熱を加えない分だけ腐りにくいというメリットもあるのだ。


まぁ、リベットを打てないところもあるので、そこは溶接増しで使い分け。

今回特に酷かったのは、サイドシル下部のジャッキポイントを含むミミの部分。
潰れてひしゃげて腐ってスポットが剥がれてた。
ココはボディ全体のネジレ剛性に大きく関わってくる部位なので、集中的に補強しました。

中も腐ってそうだけどね・・・パネル交換なんて予算を組めそうなクルマではないので、追加補強でやり過ごします。


補強作業終了。

シーラーとアンダーコートが足りなくなったので今日はここまで。

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