だ　いのブログ一覧

最近コゾー軍団にやたらとジムカーナに誘われるので、
久々に練習会でドリフトして遊んでくっかな♪

てな具合でで参加してきました。

神奈川ではお馴染みの平塚青果市場。
珍しく、前回同様凄まじい雨模様。

平塚に始まり平塚に終わると言われ、
多くの全日本選手をも輩出してきた、超低速コース。

リッター以上のマシンは、２速に入る事がない３０秒程のコース設定が主になる。
路面は古く、波打ちが酷い、
コース中央の側溝の蓋は容赦なくトラクションを奪う。

ビギナーがサイドターンを憶え、上級者が悪路でのセッティングと走りを学ぶ。
狭いながらも懐の深い独特のコース。


平塚２回目のユイマル君のＣＴランサー。

２ウェイの機械式ＬＳＤをリヤに組んでから初めてのチャレンジ。
・・・の前に、コースがなかなか憶えられず撃沈。うーむ・・・まずはソツなく完走が目標だぬ(´・ω・｀)



ジムカーナ初心者のＨＩＫＯ君。

ＢＮＲ３４のＶスペックがジムカーナで走ってるのを見ること自体が始めてだｗ　デカイ・・・
ＨＩＫＯ君もなかなか完走出来なかったり、ベテランの方に同乗走行で乗せてもらったり、サクションパイプのすっぽ抜けで走行枠一つ無駄になったりと、そもそも何本もマトモに走ってない感じだったけど、彼なりに吸収したことは多かったよう。



今回一番の健闘を見せたのが、そもそも免許すら若葉マークのシュンジではないだろうか。
モチロン、技術的にはまだ全然なのだけど、殆どミスコースをしない。
遅いなりにキチンと完走し、タイムを揃えてくる。
コースで悩まない分、きちんと技術を出し切っていると言える。

ジムカーナに向いてるタイプだな。
本気で続けたらすぐにヲレなどより速く走るだろう。

ちょっと見ない間にクルマは擦り傷だらけでボロボロ・・・
でも、それだけ出来ない事に挑戦している証拠だからね。

若いし勉強熱心。ウム、いいカンジだ。


今回は珍しくクネ坊がお休み。

コレはホントに珍しい。
あの、三度の飯より、睡眠時間より、カミさんよりも
走る事が大事なクネ太郎が、
今回は欠場。

おかげで肝心のヲレは、
大事なペースノートが無くなり、モチベーションもタイムも揃わず・・・なんだかな～なカンジ。

行きたがってたもう１人の若いのも、今回は仕事で欠場になってしまったし、
近いうちにも一回行こうかね。


自分もどっちかというとジムカーナは苦手な分野。
チマチマ小さくターンしたり、ドリフトしっ放しで振り回したりは得意なのだけど、
パイロンコースというものにはホントに苦しめられた。

基本的に道が無いところに道を描かなくてはならないのがジムカーナ。
初心者にはパイロンの林にしか見えないのだ。

苦手だからこそこだわって続けてたんだけどね。
こんなことくらい克服できなくて速くなれるワケないなと。
コースを読み、ラインを自分で描く能力。

これは本当はジムカ特有のものではないのよね。

ダートだってｻｰｷﾄだって、峠にだって必要な要素。
ジムカはソコを使う割合が大きいというだけのことだ。



リザルトのていたらくをクネに報告すると・・・


「だから言っただろーが、空間をとらえろって！」このクズ共が！！！とも言ってたｗ


これから走る走行空間が予め頭に思い描けなければダメだと言う事。
今見てからでは遅すぎるってことだね。

自分は自分で、流石にミスコースは無くなったけれど（でもタマにあるｗ）・・・
純正サスのかったるさと超ウンコタイヤで出来る事の限界に到達したカンジと、ジムカ向けのチューニングはしたくないというジレンマがジムカの続行に疑問符を投げかけてるｗｗｗ


ま、たまには、速く走れなくても、
軽い頭の体操と、昼間の舗装路をドリフトでブッ飛ばしてスッキリ♪
ってのもいいかなと、続けております。



しかし！他の３台は各自補習せよ！！！



ｶﾞﾘｶﾞﾘｸｿダブルで当たりだ！！！

さて、早速逝ってきました、
ホームグラウンド。

ヲレは暑い中一日整備だったので、
ぶっちゃけヤメとこうかな・・・な気分だったけど、
ハブ整備も終わったし、

ＨＩＫＯ麻呂君が以前から
「ナビを一本お願いします」
と言っていたのを思い出したので・・・
チョロっと逝くかってカンジに。


往路は、対極的な走り方のクネ太郎の隣に乗せてもらいなと示唆。
戻りで自分の隣に乗れば、違いが判り易いだろう。

行きは、先頭のがナビが楽しめるだろうと、先行させたのに随分ゆっくりとまぁ・・・


１：仕様変更にあわせて慎重に走ってる？
２：ナビにレクチャーしてるから？
３：単に遅いだけ？ｗ


後輩の手前、万が一最後だとマズイんで、

「後半結構イッパイイッパイだったなぁ～」

なんて、気をつかったら・・・

「え？アノ程度で？？？」２番か･･･

とか言われて逆にソンした・・・（爆

だったら先に行かせろってば！
ヲレがツマンネーだろが。


帰りはＨＩＫＯ君同乗なんで、ちょっとサービスで、
先行でブンブンしながら帰りました～ヽ(*´∀｀)ﾉ



スタート地点に戻ってきてクネ太郎が・・・

「新記録達成だ！」

言うほどペース上がってないのに、何の新記録？？？


燃料消費率新記録ｗｗｗｗｗ

135キロで50Ｌ消費！
実質有効距離は128キロだって

どうも、スタビリンクを替えたら（穴位置変更無し）足が動くようになったようなのだ。それだけ踏んでも乱れなくなり、スロットル全開時間増大。

リンク長くなって、角度がやや不適正になった分だけ足が動かなくなるのかと思ったが・・・逆なのか？？？

リンク伸ばすとレートダウン？？？

アタマにストローク時のジオメトリーを思い描いてもイマイチ判らん。
スタビライザーを横から見たときに、支点と力点の直線（描く弧の頂点）に対して９０度で押すのが一番スムースな動きだと思っていたので、ソコから離れたら動きが悪くなると思っていたのだけど・・・

ヲレの勘違いなのかな？？？

試しに、スタビのレートＵＰでオーバーセッティングにしようと思ったけれど（今回はアライメント未着手）リンク交換のみでは逆効果だった。

でも、クネは乗り易くて速いという。

リヤの接地が格段に増して挙動安定、無駄なスライドで逃げてた分が全てトラクションとして使えるようになったらしい。

ただ・・・ツマランと。

やっぱ速いだけじゃダメだな・・・チョットだけ戻すか。

どーせヲレは無駄の多いドリフト走りですよーだ。

軽は実はあまり携わった事が無い。

だから、修理は散々やったけれど、
登録関係はあんまりやった事が無いなぁ。

だから、軽自動車検査協会にもそれほど行った事がない。

今回、久々に名義変更を頼まれて検査協会へ。
普通乗用車と比べて随分簡素だなと改めて思った。


旧所有者から必要なのは認印のみ。
登録時には車庫証明も要らない。（一部を除く）
新所有者の住所を示す行政登録証明（住民票や印鑑証明）があれば完了する。

チョット前までは車庫さえ要らなかったんだからね。


梅雨らしく一日雨。
カーエアコンなしではちょっと厳しい気候。

やっぱエアコン様様ですね～。

最近順位が半端だなぁｗ　ポチッとすいません。

先週に引き続き、再びのコースイン。

珍しくクネ太郎が今回はお休みなのですが、
何となく、独りでも行きたい気分。

とは言っても、何だかんだお声を掛けられまして、結構な台数に。

今回は、去年はっつん号で物議を醸したyuu君が
久々に参戦！
家車のＳＧ５（フォレ吉）で来ますたｗ


そして、お馴染みのユイマル君ＣＴ、ＨＩＫＯ君ＢＮＲ３４のほかに、
１３０ⅰのしろいのさん、そのお知り合いの青のＢＮＲ３４など、ちょっと上手っぽい人たちも交えて走りました～。


しかしまぁ、判ってはいたことですが、yuu君のフォレ吉が速いね。
きちんとついて来る。



家車とか言ってるクセに車高調とか入ってるし、今日来る前にスタビ組んできてるしｗｗｗ
どんだけヤル気ﾏｿﾏｿなんだ

だ　い　「じゃあ、先行しなよ。」
yuu「いや～ナイでしょ･･･前、お願いします。」

あ～めんどくせえな～（汗）

コイツが食いついてくるのは知ってんだ。

最近はクネに前を走らせてラクしてたからな～、何か所々小雨もパラってたし、
ヲレの世紀のウンコマシンでペースつくるのはシンドイ・・・ｗ

とまぁ・・・甘えてばかりもいられないので、漢らしく逝きますか。

「あ～、今日でハブ終わるな・・・。」
既に前回でノックバックの嵐に見舞われていましたが、
yuu太郎がいなきゃ、あと３回は持ったかも知れないのに・・・。


とまぁ、ボヤキながらも、全力疾走。
最近で一番踏んだカモ。

一部のテクニカルセクションで少し引き離せた以外は、しっかりついて来る（汗）

知らない香具師が、こんなフォレスターに捲られたら、
恐らく平常心ではいられないでしょうね。

しかしフォレスターは、車高が高い以外は殆どインプレッサと変わらないので、乗るヤツが乗ったらとんでもない事になる。

まぁ、yuu君も最近はＤＣ２で全日本に食い込んでるようなドライバーなので出来る芸当ですが・・・。

結局、ああいう峠道では、クルマの性能を出し切って走るような事にはならないので、クルマの違いとかってのは殆ど関係がない。
同じ速度で突っ込めるなら、もう、ついては行けるのだ。

ヲレがノックバックでブレーキを踏み抜いて突っ込みすぎたヘアピンも、同じ速度で入ってくるし！！！

二台で腰砕けのツインドリ状態ｗ
ヲレが刺さったらどうすんだｗｗｗ

前が行けるなら、自分も行けるって考えてる辺りがヴァカな証拠ｗｗｗｗｗ

久々に踏んだぁ～って走りをした気がします・・・楽しかった！！！


往路で致命的なミスがあったらしく凹み気味のユイマル君ランサー。
実戦で学んだことは大きく身になるもの、

きっとまた強くなる筈。


満タンで行きましたが、１５０㎞走ってないのに、残り１メモリ。
フロントハブ左右と左リヤのＢ/Ｇゴロゴロ、ノックバックとガス欠症状の嵐。
よくやったよ・・・イプ太郎。

折角ご一緒出来た１３０ｉのしろいのさんや、途中、猛烈に追い上げてきたらしい苺汁ののだめさんなんかとも直接絡めなかったのがちょっと残念でしたが・・・。


今回は結構オナカ一杯っすわｗ

またベアリング注文だ・・・。

久々に、ドライ路面の土曜ナイト。

若い連中が結構ついて来た。
まぁ、正直まだ、
絡めるほどのスキルがある香具師は少ないのですが･･･。

暫定順位順に前を走るので、
お互い邪魔しあうことも殆どない。

ヲレも、ココは一発バシッと走っとこうかな。ＧＣで久々に
リヤスタビリンクに最大負荷が掛かるように。




７・８台は集まったかな。

先頭はクネとヲイラをとっかえひっかえしながら、
追っかけっこしながら行くのがタノスィ～のだ。

今回は上（箱○）まで行かずに、ホーム往復まで。どうせ霧だし
７１逝っても誰か帰れなくなる気がしましたし・・・。


今回はちょっとダベり過ぎたか･･･。


戻りルートでは、獣のＤＥＡＤ（殆ど肉塊）の寸がわしがあったり、ちょっと速めのＶＷ（Ｒ３２）が絡んでくれたりして、ドラマチックでしたが、もうクーリングセクションに入っていたので、エキサイティングな展開には持ち込みませんでした。

でもＲ３２（Ｖ６　３．２Ｌ）って速いなと･･･。

今度はガチ区間で遊びたいナ～。



かわしたハズなのに血糊がぁぁぁ！