だ　いのブログ一覧

あ～、ツイてない。

仕事帰りに通勤快速ジョグ太郎が突然エンスト。
セルは回るがエンジン掛からず。

工具も積んでないし・・・

雰囲気的にキャブっぽいので、
持ち帰らないとどうにもならなそう。


約１０キロの距離を押して帰りましたよ・・・orz
マヂでキツイんですけど。


帰ったらケーコ殿が一言。

「ドーシタの～?頬がコケてるよｗ」

あのな～、笑えないって。


あ～、今日中に直さないと明日会社に電車バスで行く事になる～。
２０分が一時間半になってしまう。


再び風呂上りの第二ラウンド。もう勘弁してくれ



原因はやはりキャブレター。
劣化したエアクリーナーのスポンジが千切れて、キャブに吸い込まれてました。

インテークも、キャブも全部バラして完全清掃。



プラグも掃除して、少し長めにクランキング・・・



ＯＫ！何とか掛かりました～(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ


エンジン飛んでなくてヨカッタァ・・・。
あ～、しかしまたこんな時間に・・・（泣

ブルメタに塗って使ってたショーエイのフルフェイスヘルメット。

でも、あとから入れたファイアパターンがイマイチだったり、落として塗膜が剥がれたりして汚かったので、仕事の合間で塗りなおしました。

目方でテキトウに作ったガンメタリックグレー。
少し地味か？


シールドも、少しグリーンを入れてお洒落に？クリアコート。

仕事？してますよｗ

連休明けで、久々に会社に行こうとジョグのスターターを回すも火が入らない。
シツコク回してるとバッテリーも弱ってきて、息を吹き返す雰囲気はないなぁ・・・。

うーむ、まさかまさか・・・

キックも１００回くらいブチかますと右足がツリそうになった。
夏休みだったもんで、一週間くらい使ってなかったからなぁ。

おまけに雨ざらし保管だし、湿気でキャブがトラブったカンジ。

もう圧縮もなさそうだし、カブリやすくなってます。
三日に一回くらいはエンジンをかけないとダメだな・・・。


カウルバラして（面倒なトコにバッテリーあんな）
ジャンプコードでインプと繋ぎ、カブったプラグを掃除して・・・


一時間遅刻だよ・・・。マッタク(*´Д｀)=3ハァ･･･


挟まってる？

原付のエンヂンもそろそろ作り直すか・・・。

連休が明けて久々に稼動が始まった
ネクストゾーンジョグ。

走行中に急にエンスト・・・
再始動できず。



ヲイヲイ・・・遅刻するわいな。

カシーナ・・・エンジンやっちまったか・・・やだな～
なんて、端に寄せて下から覗き込むと、プラグコードが外れてる。


なんだよ～脅かしやがって。

キャプッと嵌めこんで再始動。
ビ～ッとカッ飛んで会社へ急ぐと、また途中でプスン！と。

なんかもうプラグキャップが弱音を吐いてるな。
嵌めなおして再び再始動してもアイドリングも安定しない。

タイで押さえ込んで外れないようにしても始動性は悪いし、アイドリングがバラつく、かなり失火してる感じ。
コードとプラグを新品にすっか。

買ってきたハイテンションコードとプラグに交換。

ていうか、原付のプラグコードって、イグニッションコイルと一体だからぶった切って繋ぎなおしなんだ・・・こんなんで意味あんのかなｗ

脅威のハイレスポンスとか・・・ナイだろｗ

よく見てると単車も眉唾なパーツがｲﾊﾟｰｲですねｗ

スリックのまま乗り続けて早２ヶ月。


毎日がカウントダウンｗ
雨の日のリスクが極大になっています。


グリップしすぎて危険なので交換しようか。


しかしまぁ、原付のタイヤ交換なんぞ楽勝だのう。
１５分で終わってしまった。


エアもブッ込んでマフラーも戻して、
これで通勤も安心安心^^


なんて思っていると一つだけ気が付いた事が・・・







このタイヤ方向性あるんだ。
結果はもちろん期待どおりorz


マンドクセーし、まぁいっか。
　逆に抵抗になってグリップしたりしてｗ