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ハブガタが限界に達したHIKO君ＢＮＲ３２。

彼の駐車場でウマで上げての作業です。

しかし、イイナア屋根付き駐車場。
これでシャッター付いてて電気が来てたら言う事ないけどね。

急な夕立でも大丈夫。



結構面倒なスカイラインのマルチリンクサスペンション。
嵌め合い部分が多く、ブレーキ配管が複雑だから汗かいたよ・・・。


ジョイントリムーバなどの洒落たＳＳＴなど持ってこなかったので、何とかハンマーだけで撃破。


外れたナックルアームＡＳＳＹ。

このあと会社の油圧プレスでサクッと打ち替えてくるのですが・・・


問題発生


ハブフランジも終了してました。

ベアリングレースが嵌るシャフト部分が激しく段付き磨耗。コレばっかりはバラさんと判らない部分・・・


部品屋はもう盆休み。
残念ながら連休明けまではどうにもならんな・・・。



南無三(-人-)

昨日の仕事帰りにＮＡＰＳの相模原店に立ち寄り、いまや手放せない通勤用愛機ＪＯＧのファインなチューンパーツを物色しましたよ。


まず、速度で区切られてしまうのでは、何をやっても活きてこないので、ＣＤＩから。このマシンももう古いのでね、店頭に常時在庫はしてないみたいだなぁ・・・。

デイトナのカタログだとラインナップはあるけれど、在庫がなくなり次第廃盤の文字。ＰＯＳＨのほうはしっかり製造してるな～コッチを注文。


スピードリミッター解除のあとは、最高速を伸ばしたい。
まぁ、当然ハイスピードプーリーという選択がくるよね。
コイツはキタコを選択、ドライブフェイスがセットのなってるものにしました。

もう8000キロとか走ってるので、ベルトとウェイトローラーも換えよう、
と思ったら、強化ベルトがどこからも出ていない・・・キタコとデイトナからもラインナップから消えている・・・と思ったらカメファクからは出てた。

でもなんか無駄に高いんだよな・・・カメレオンファクトリー。
ベルトは純正新品でとろう、1900円だし。


あとは、止まらないのが一番怖いので、とりあえず強化ブレーキシュー。
フロントディスクではないんですよ・・・。
そのうち解体車でも買って来てフロント全移植かなぁ、油圧サスも欲しいし。

ヘッドライトも暗すぎるからなんとかしたいし、
早くカウルも塗りなおしたいなぁ。




あ・・・ハマリかけてる？