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ＡＹＣを知らない方の為に少し･･･。

三菱ランサーエボリューションⅣからＧＳＲグレードに搭載されるようになったＡＹＣ（アクティブ・ヨーイング・コントロール）システム。

トルクトランスファーディファレンシャルと呼ばれるこのリヤデフは、油圧駆動のクラッチによって、ＬＳＤ効果を発揮しながら左右輪のトルク配分を調整する画期的な駆動システムだった。

複雑な薀蓄は逆に、知る意欲を殺ぐことにもなりそうなので（笑）簡単に言うと、
コーナリング中にリヤがスライドしそうになると、リヤのイン側の駆動にブレーキを掛けるだけ。

ゲタ足のトラクターやユンボを運転した事がある人なら判ると思いますが、走行中に曲げたい側の駆動にブレーキを掛けると曲がるのだ。

そんなＡＹＣも、本気の走り組からは敬遠される無用の長物。

機械が強引に曲げる違和感は、
感性の走り屋からは永遠に愛される事のない残念な代物だ。


ＧＳＲでチューニングを進めてきたユイマル君ランサー。
ついにリヤデフ機械式化となりました。

フフフ･･･今までどれだけＡＹＣに助けられてきたのかを存分に思い知るがいいｗｗｗ


これでキレイにアクセルターンが出来る（クルマになる）ネ♪

　安定を捨て、更なる高殿を目指すのです。