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車体の塗装が終わり、漸く組み付けに入った、
ＥＣＲ３３・スカイラインＧＴＳ　タイプＭ

オール板金、丸塗り＆フルエアロだから、
組み付けも結構時間が掛かるし、気を遣うよ。

組むとき傷にしたら塗りなおしだからね・・・怖い怖い

フロントカウル、サイドステップ、リヤバンパーは元より、
純正リヤスポに、ドアノブ、ドアミラーにハセミのグリルかなんかも、外して塗装。

ドア内も全部バラして、ウェザストリップも外すので、
当然また組み付けなければならない。




完全に浮島になっていたフロントスピーカー。
オーナーさんが準備していた社外品に交換です。


今日は寒かったＹＯ～。

ヒートテック着込んで完全防寒武装で作業しましたよ。



ヴェイルサイドだからね・・・

派手すぎるかな～なんて始めは思ってたけど、

ミッドナイトパープルというシックな色の選択と、リヤスポをあえて純正にしたあたりで、
やりすぎ感のないいいバランスに仕上がったんじゃないだろうか。


しかし・・・この「Ｃ１」というエアロ・・・
セットのバーフェンありきのカウル形状だったため、バーフェンなしだとカウルが出っ張る。。。
なしじゃダメなエアロだったのだ。

それを、エアロにあわせて純正フェンダーを加工してくれと・・・

カウルも要加工だった。


バーフェンなしでそれっぽく仕上げた、珍しいクルマになったんじゃないだろうか・・・。


１０年乗った３３を、ココでリフレッシュしたことで、
更に１０年乗るんじゃないかな？

オーナーさんの希望で誰のクルマかは明かせませんが、
まぁ・・・どのみち目立つクルマではありますねｗ

しっかりお金と手間を掛けて、中も外もしっかりメンテナンス。
旧くても、好きなクルマをずっと乗り続けるとはこういうことだ、といういい例ですね。


旧いから？

距離乗ったから？？

飽きたから？？？


そろそろ買い替えようとか・・・

そろそろやめませんか？


補助金がどうとか、エコカー減税がどうとか、お為ごかし一時しのぎのエゴロジーはもう沢山。

一時的な内需のためだけに、

まだ乗れる、まだ走るクルマを、
お金をあげるからと強引に買い換えさせて、
コストや、技術面ではまだ不完全なＨＶを累計１００ウン十万台とか・・・

みんなよく考えた方がいい。

生産時のＣＯ２がどれだけのものか。


恐らく１０万キロは乗らないと相殺できないだろう。
それも、やっとだ。

もしかしたら（普通のガソリンエンジン車より）ごく僅かにエコかもしれない可能性を持った
クルマを買うのにプラス１００ﾏｿ余計に払って、



「ワタシもエコロジスト」



なんて顔して、３ﾏｿくらい乗ったあたりで「新型の方が燃費がいいみたい」
とかいって買い替える香具師がいっぱいいるんだｗｗｗｗｗ


まったく平和な国だと笑ってしまうが・・・
いつかしっぺ返しがくる。


当たり前のことをよく考えることも責任（エコ）だと捉えようよ。



日本に生まれてよかったと・・・ずっと言えるようにね。