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トラストの前置きインタークーラーに、オーテックエアロ、１８ｲｿﾁのモデル５に、ＨＫＳの一番高額な車高調でバリっとキマっていたユイマル君のＳ１５。

尽く解体ですｗ

弄り方が良ければ、そのままでも良かったが・・・
ちょっとこのままではどうにもならんもん。

ノーマルタービンにＧＴ-Ｒサイズのコアなんて必要ないし、
どうせぶつける事考えたら、前置きは避けたい。

言うに及ばず、１８インチなんて峠で走れない。
走るなら１７インチ。
練習なら１６インチ。
タイヤが勿体ないと思ったら練習も出来ない。

吊るしの車高調なんかでストリートは走れないよ。
走れてる人がいるのは、その人が上手いだけ。
車高調のお陰ではナイ。

バカに出来ない最近のクルマの純正ショック。
そして、一万円で買える純正ショック。
新品車高調は２０ﾏｿ。
２０倍速く走れないでしょ。
逆に純正ショックは複筒式だから５倍長持ちｗ

セッティング次第で車高調より速く走れるよ。


まずはステージ１だからなぁ・・・
乗りやすくて練習しやすいクルマに仕上げたいけど、
限界が低いクルマにはしたくない。

滑らせやすいけど、コントロールできて、ドコまでも粘る。
そんなクルマがイイな。

そんな事を考えながらの作業。

最近シルビアのことばかり考えてるナ。
半端なスペシャリティーカーではあるが、結構好きだ。

あ、インプも半端かｗ



この現場暗くてマイッタな。



さぁ、今日も。

昨年のイルとの突然の別れ。
絶望に近い悲しみが我が家を貫いてから早半年。

その悲劇を徐々に癒しつつあるのが、

新しい家族イヴ。

チワワが半分で、まだ５ヶ月ということもあり、
兎に角小さい。


まだ、あまり寒い中もしんどそうなので、控えてましたが。
暖かかったこともあり、裏山デビューさせましたよ。

イルと一緒に走った自然公園。


初めはピッタリと後ろについて離れないイヴ。
デッカイ自然にビビリまくりだ。



徐々に色んな物を見つけまくる。

甘やかさずに広い世界を見せてあげたい。
ゆとり教育だなんてとんでもないことだ。


知ること

そして自分で選ぶ事

これが自由。



春はもうすぐそこかな。




あと一回くらいは雪山行きたい。