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近所の幼馴染みコウヘーのヴィッツＲＳ。
気が付けば、もう丸６年になるな。

余り乗り回してないので、まだまだ程度はいい方だけど、
やはり年式相応のヘタリは出てきたね。
補機類の駆動ベルトの交換と、たまにお休みするようになったセルモーターを交換することになりました。

セルモーターなんて、新品で買うものではないので、
程度の良さそうな中古品を買っとけと指示。


ヴィッツのＲＳだけで探すと幾つも出てこないから、
１ＮＺ搭載の車種用なら、カローラでもファンカーゴでも何用でもいいぞ。

で見つけてきたのがカローラ１５００用。
ＯＫＯＫ、マッタク一緒だよ。

距離約２万キロで、２３００円。


ここからこうやって外すんだよ。
作業指示して勝手に作業させてみます。


ヲレは、ＧＣを買った直後（６年前）からの懸案だった、フロアマットのズレ防止。
フロアマットに鳩目加工をして、固定フックを装着。

フックは、１５年前に捨てたＳ１３から外したものです。
　　　　↑
よく取ってあるな。




そしてヴィッツは、ドライブベルト２本の交換。
コイツも、今まで一度も替えてないのでそろそろ限界だろう。

ネットで買うと新品でも２０００円台前半だよ。


いいね、ヴィッツＲＳ。
前期の１５００だけど、マニュアルだし、５ドアで使い勝手がいい。

中古部品もいっぱいあるし、なんて維持費がかからないんだ・・・。


ちょいとダウンサスで車高を下げただけだけど、カッコイイね。
アルミもノーマルで充分以上だよ。

燃費も最高（高速で１５キロ以上/Ｌ）なんで、二人で遠征の時は、
まだまだ活躍してもらわなくちゃね。


ちょいちょい小傷も目立ってきたので、

前後バンパーくらいそろそろ塗りなおそうかね～。




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