だ　いのブログ一覧

正月結成ががほぼ恒例となっている雪山愚連隊。

スキー客が上がって来る前の峠道の除雪作業を、ボランティアで行なっている慈善民間団体であるｗ

急遽の出動にもかかわらず、参画してきたのは合計５台。
図らずともオールスバルだｗ


最近周辺がスバルだらけになってきている。


インプレッサにフォレスターにレガシィーに・・・
プレオだヴィヴィオだと数え上げたらキリがない。

絶対的な速さばかりの追求ではなく、安定感や楽しさを加味した、
クルマ造りの理念が、昔からブレずに受け継がれてるのがスバル。


だからだろうか。


ヲレも詳しい事は良くワカンナイけどね・・・
ＦＲからの乗換えで一番しっくり来たのがスバルの４駆だったんだよね。

乗ってて楽しいよねスバルの４駆。


もうウチラのグループは、チューニング番長も飽きてきて、ほぼノーマルのクルマで、どれだけ遊べるか！走れるのか！！って辺りに落ち着いてるのが殆どなんで、ベースがそこそこ仕上がってるクルマが望ましいんだ。

やっても足とかデフ弄るくらいで、もう大してやることがない。


つー訳で、雪山もスバルばっかなのも、もはや仕方がないか・・・。


予定のメインコースの路面がヤバかったので・・・
林道抜けて別コースに移動してきた面々。

何かもう、アチコチ先に走られた跡があるなぁ・・・
久々の雪に浮かれた香具師が多いらしく、先を越されてる・・・。
ほぼ前面アイスバーンか・・・イケるのか？


もうクルマを壊したくないんで、リヤデフを強行リセッティングしてきただ　い　ＧＣ８。
は・・遙かに乗りやすい・・・。


今回初めて雪でご一緒することになったマッキーＧＣ８クーペ。
やっぱウイングレスのクーペは渋いなぁ・・・個人的に好きなスタイリングです。


何だかんだ従来の５分山グッドイヤーで今シーズンを迎えたクネＧＤＢ。
珍しくペースを合わせていくのが厳しそうだ。


クネと同型機であるＧＤＢＣで今シーズンに間に合わせたのだめさん。
予想に反して超絶グリップだった新品ナンカンが、早くも硬くなり始めてると大爆笑。


消すと再点灯しないというｗ中華キセノンキットをヘッドライトに組み込んで登場のｙｕｕくんのＳＧ５。
相変わらずのＤＣＣＤロックかフリーのみという極端なマシンは、今年も雪山で大暴れだ。


そんなｙｕｕくんを一本追走してみたよ。


<OBJECT width=480 height=360>
</OBJECT>
こんなのフォレスターの動きじゃないｗ


それにしても楽しそうに走るな。

犬は喜び庭駆け回るじゃないけどさ、まさにそんな感じだよ。
いつも先頭かクネ追走ばっかだから何だか新鮮です。


路面もベストコンディションとは言い難いむずかしい雪質だったんだけど・・・

そこそこの雪壁は出来ていたので、まぁまぁ無理が利きました。


「みんな言わないけれど、本当にヤバイ一瞬を何度かやり過ごしてきてるだろ。」

「何度かどころか１５回位ありましたよ～ｗ」

「ストレートで飛ぶのが一番危ないよな・・・。」

「ヲレ”ありがとう”っていいましたもん。」

「ありがとう？？？」

「ありがとうブリザック、ありがとうフォレスターってｗ」

「神様にも感謝だなｗｗｗｗ」




往復１０分以上のコースを４、５往復位したかな？


「誰かが刺すまでやめないのか？？？」


というクネの一言で我に返り、もうお腹いっぱいそうなみんなの顔を確認してから、下山しましたよ。
ふふふっ、楽しすぎて夢中になっちゃうね・・・

ソコをチョイチョイのところでコントロールして、無事帰る。



コレ大事。




実は一番危ないとされる、下山道。
多分もう終わったぁ～と油断するからだろうね。

先人達の失敗を多く見てきている僕らは、慎重に慎重にヤマを降りましたｗ



今回、自分のＧＣのリヤデフをリセッティング（イニシャルほぼロック→１５キロ前後）して、
ゆるゆるリヤデフで、フロントヘリカルＬＳＤとのバランスを狙ったのですが、

これは正解でしたね。

進入でのツライアンダーが消えました。
でもちゃんと、踏めばリヤデフは効くし、前後デフセッティングはベストに近くなりました。

結構好きな動きだよ・・・
コレならフロント機械式化という案はナシでいいな。
もうこれ以上の速さは追求したくないｗｗｗ


充分楽しい仕様になったのでいいかな。





レーサーいなくて可哀相ｗ