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チョイチョイ、翌週持ち越しなどの追加作業が入りましたが・・・

向こう１０年乗る為の大型整備だからね、
むしろスンナリいった方だよ。

エンジン降ろして全ベルト、全パッキン・シール、ウォーターポンプやベアリングローラーを交換し、クラッチ周りとエンジンミッションマウント、ピッチングストッパー、シフトリンケージなどを新品に。

水周りのホースも全て交換して、ラジエターも社外品に。
ついでに燃料フィルターにエアーエレメントも取り替えて・・・

他にやることあるかね？ｗｗｗ


って位リフレッシュしたクネＧＤＢ。
二年越しの計画がようやく結実しました。


インプレッサで初めて壊れたエキゾーストのフレキシブルボールジョイントのガスケット。
一週間空いたので新品頼めました。


ラジエターもアルミ２層一体形成品に交換。
これでパンクの心配はないかな。

昔は７、８万したけどね・・・ブリッツが新品で￥２９.８００-だってｗ


２００万チョイで購入のインプレッサを、峠にサーキットに雪山に・・・で
２０年乗れたら・・・


なんて安いクルマなんだｗ

３５０万のプリウスを５年おきに４回買い替えるのと、どっちがエコかな。
下取り差し引きで考えても、差額が８００万てトコか。

プリウスの燃費とインプの楽しさを大好きな相対性理論で相殺したら、
８００万どこかで回収できるだろうか。

・・・出来ないな、プリウス買ったら不良債権確定だ。


ヲイヲマエラ！インプ長く乗った方がいいぞｗｗｗｗｗ


お金をかけず、無駄なく楽しみ切る。
これがヲレたちのエコ、ヲレたちの美学。


究極のカーライフなのさ。


どうだい、エコだろう～？