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さて、春のオイル交換です。

エンジンオイルはもうすっかり春先と、秋口の年２回交換。
５千キロに一回くらいのペースだから充分でしょ。

デフオイルが年１回。
ミッションオイルが２年に１回。

今回は全部おまとめ交換しちゃいます。



久々の路上メンテナンス。
何台も並べたまま出来るからいいんだよね。


気がついたらHIKO君の３４Rも混ざってるなｗ



バス・トラック用のハイポイド＃１４０をペールポンプで、ミッション、デフにぶっ込みます。

GCのTY75ミッションにはちょっと硬いかな？
寒い朝、最初の数分だけ若干シフトが重い。

GDのTY85に至っては、操作系の変化は一切ありませんでした。
スコスコ入るみたい。

まっどちらにせよ、走り始めだけ暖機運転の積りでゆっくりシフトしてやればいいんで、強靭な皮膜による恩恵を、安価に受けられていいですね。



GCもちゃっちゃかやらないと日が暮れちゃう。

折角ギヤオイル換えたけど、今年ミッション降ろす予定だったな・・・。
DCCDの交換やら、クラッチのOHやら、タイミングベルトの交換やら・・・


遂に、大物の二巡目がやってきましたので。。。


エンジンオイルは、日産純正GT-R専用オイル　エンデュランス10W-50、最近はこれが一番いい！
オイルエレメントから取り替えて、約５リットル
ミッションとデフで約５リットル。

２台で、２０リットルの一斗缶目一杯になりました




タイヤも夏用に戻しました。

に、見えるんだろうな・・・一般の人には。
出来上がったフォレスターを見てそう思った。

改造車のナニがいけないんだよ。


と、ヲレの心の中では思っている反面、
良くも悪くも目立つ存在となる事に辟易しているヲレは、自分ではもうしないな・・・と思っているだけで、肯定も否定もしないことにしている。

昔のヲレなら、渋いねぇとか言ってはにかんだと思う。

ちょっと前まで（15年くらい前かな？）さんざっぱら、深リム、ネガキャン、直管マフラーとかで調子こいてたんで、ご近所に出先に、トラブルが絶えなかった。


潰しが居れば必ずひと悶着、

右翼の街宣車と、ゴミとか投げ合ったりしたこともあったな。

知らない小僧にいきなりワンパン食らって、頭に来て羽交い絞めにしたこともある。


兎に角絡まれるし、目の敵にされる、危ない人って目で見られる。

でも、折れたら負けだって思っちゃうから、やめなかったし、抑えなかった。



そんな感じのハチロク十年ライドだったんだよね。
色々あって面白かったけど、アホだったなぁｗｗｗ


ずっと使ってたTRDのレース管がもげてどこかに飛んで行っちゃったんで、安いストレート管を購入。
最後の３年くらいはずっと、バーディークラブの直管を触媒レスで乗ってたんです。
３キロ先から来るのが判るって言われてた。

どうしようもなかったなぁ・・・。



だから、もういいんですヲレはｗ

目立たない車体色で、ノーマルで・・・






目立つというか・・・凄い怪しいオーラがｗ


前回から残っていた作業は、
フロントバンパーとグリル、リヤスポイラーをSTi製に変更、塗装装着。
ドアミラーも下部色09Vに塗装。
リヤバンパーも、メタルプロテクターを撤去して塗り直し後、ブラックにセパレート塗装。
テールランプとセンターガーニッシュをスモーク調塗装。
レインバイザー撤去。

そして、全体的にポリッシュして終了です。






多分いいんだと思います。

ヲレも昔乗ってた紺の13シルビア、ボンネット白だったもん。
いかつくて痺れてたもん。


ヲレが今はできないと言うだけのことだから。
決まり切ってる格好いいも悪いもないんだよね、それはオーナーの直感が決めること。

オーナーに自信がないと、それが周りにも伝わっちゃうんで、
堂々としていることが大事。

「ヲレがスタンダードなんだバカ」って顔が大事ｗ


プゲさんには、胸を張って堂々と乗り回してもらいたいもんです。




ライトのイエローはこんなイメージなのかなぁ。



しかし、このクルマ・・・エンジンもそろそろな感じ(ｰｰ;)