だ　いのブログ一覧

今年は色々と作業させて貰った某自動車部。

残念な事に・・・


廃部がケテーイしますた。



部員も増えないし、元々学生部にキラわれていたりした事が相まって審議会で決定してしまったようです。


真実は細部に現れるというけれど･･･

目に見えて衰退する自動車産業、まず若い香具師はクルマなんて欲しがらないし、そもそも新車も売れない。
だれもスポーツ（スポーティー）カーなんて買わないから新車開発も焦げ付くばかりだろう。


だいたい豊田が赤字なのだよ？
すぐ壊れるしデカくて燃費が悪いだけのアメ車なんてアメリカ人だって買わないのだ。
偉そうにふんぞり返っていたビッグ３なんか、気が付いた時にはもう手遅れな状態。
倒産寸前同士でいくら手を繋いだってどうにもならんのだよ･･･。

スポーツイメージを牽引し続けてきた、本田も鈴木も昴もみんな手を引いた。
今のクルマは低燃費だのＣＯ２削減だのハイブリッドだのと、エコロジカルな提案が沢山出てくるけれど、一向にクルマなんて売れないでしょう？



この間テレビでやってたけれど、今は買わない時代なんだって。

どんなものでも必要な時だけ借りたり、交換したりして済ませてしまうのだという。
何でもシェアする時代なんだと。

ルームシェアなんてのは聞いた事があるけれど、カーシェアなんてのもあるんだと。
マンションなんかに管理費で賄う乗用車が数台あって、必要な人が必要な時にだけ使うんだって･･･。

そんなんで足りるのだろうか･･･と思ったが、都心の方なんかはそもそも生活にクルマが必要ないから、わざわざドライブに行くとか、大きい荷物を運びたい時くらいしかクルマを使わないのだそうだ。


ヲレは思った。


ドイツもコイツもヘタレやがって！！！

もう、所有する気力もないんだね・・・


頑張って自分のクルマを買えよバカヤロウ！！！


エコだのシェアだの言い過ぎるから内需が落ち込んで景気が後退するんだよ。
そりゃあ、エコ精神も大事だけどさ・・・




←ココの連中はカーシェアなんて考えもつかないだろうねぇ・・・。

ＳＷ２０に、頼まれていた日本精機の３連メーターとＥＴＣの取り付けをしましたよ。

お決まりの油水温・油圧。
ＢＦシリーズはキレイだなぁ～。ＧＣには似合わないけどね・・・

ＭＲ２は、センサーハーネスをリヤバルクヘッドから通さないといけないので、取り回しがちょっと面倒だけど、何とか届いたね。

それにしても高そうなオーディオにモニタ付きレーダー探知機に･･･
何だか凄いなぁ～。

自分のクルマなんて、友達に貰ってから６年使ってる１ＤＩＮのＣＤデッキに、照明のすぐ切れるトラストのΦ６０メーター、パンダがすれ違ってから反応する優秀なカーロケ機能つき探知機（５年目突入）に・・・あ、殆ど貰い物だなぁ。




あれば使うけれど無くても買わないのがヲレ流ｗｗｗ

久々に明るいうちに近所のスタンドに寄ったら、この間塗ったバリオスが夕日に照らされてますた。
タンクやカウルは勿論、フロントフェンダーや、ヘッドライトリング、チェーンカバーｗまで男前ブラックに塗装。

重くて無骨で黒が似合うカワサキは



「オトコのバイクだ」


などと言い切ってしまうと、カワサキ党のオナノコがマナジリを吊り上げたまま、ナナハンのゼファー辺りで突っ込んできて、女性差別だのウーマンリヴだのと喚き散らされてしまいそうだけど、


だけど、言い切ってしまうのだ。


カワサキはオトコのバイクだぬ(´・ω・｀)

最近若い子たちが足繁く通っているという近所のヤマに、横乗りで行ってみました。

このＭＲ２は、ここの所解体作業が進むＢＮＲ３２に乗っていたＨＩＫＯ君だ。
クルマに早く慣れたくて、毎日のようにココへ通っているらしい。


元々、僕の友達が乗っていたＳＷ２０。
イチから１０まで自分が手を入れてきたのだ、乗りやすく、曲がるクルマに仕上げてあるのだよ。

ＨＩＫＯ君も、頂上付近の広場で相当サイドターンや定常円の練習をしたようで、クルっと回れるようにはなってるね。


納車二週間にしてはナカナカの上達だｗ


トナリにも乗って走らせてはみたけどまぁ、今の段階ではつべこべ言うまい。
とにかく練習だぬ。



練習はイイけど・・・仲間内のロドがヤッタね・・・
アノ速度域でどうして刺せるのか・・・それが不思議。



同情したって哀れなだけだ。

みんなで笑ってやろう。
笑える程度でヨカッタということだよ。


つっても、バンパ大破、ラジエター・コンデンサー破損、ファンシュラウド・プーリー干渉、オルタベルト破断。

自走不可能。


痛車シビックに牽引されて帰る事になったＮＡロドスタ。
足回りやステアリングラックを壊さなくてヨカッタねぇ・・・。


急いで中古部品をかき集めなさい。


何とか年内にカタチにしてやっから・・・。


ひととおりミンナ刺したねｗ

セルモーターのボルトに工具を掛けられなくて、その為にトランスミッションごとエンジンを降ろす事になったＢＮＲ３２。

死ぬほど頑張れば、ミッションとフロアトンネルの間からディープアングルのメガネを逆掛けで２度づつとかで回して、２時間位かけて手をボロボロにして外せない事も無い・・・かも知れないけれど、やるわけ無いじゃんそんなコト。

この整備性はマジでびっくりだよニッサヌ。
などと、設計者の良識を疑ってしまったりした訳だが。


あったよ突破口が。


それはエンジンの正面からだ。


判っていなかったら絶対に気付かないトコロにトンネルはある。




ウォーターポンププーリーとオルタネーターの間。
テンション用長穴ブラケットの下から覗き込むと・・・


見えたよ・・・セルモーターのボルトが。これはワカラナイ



持ってた一番長いエクステンションでも届かなかったので、更に継ぎ足しでやっとアクセス。
車載でエクステ通すのに工夫が必要そうだけど、ミッション側からうまく通すか、ラジエター外す位はしないと難しいね。


その辺を頑張っても、狭いなか工具を回すよりはラクで早いでしょうね。


←最後のＧＴＲネタかも知れんね。