だ　いのブログ一覧

今年初めての、夏タイヤでのお山のドライヴで、
見事終了したハブベアリング。


左リヤより酷い引き摺り音。
ブレーキを踏むとゴーゴー言ってます。



ハブにガタが出ると、ナックルに固定されたキャリパーに対して、ホイールと一体のブレーキローターにガタ分の角度が付きます。
当然、パッドに対してローターが垂直に当たらないので、異音が発生。

「ゴー！」または「グワングワン！」と大きな音を奏でます。

揺すってチェックすると、明らかにソレとわかるバックラッシュを確認。
しかも左右ともガタガタです。


ナットにも緩みが出てる筈なので、無駄と判りつつも、増し締めで応急処置をしておきましょう。


元位置よりこれだけ締め込めました。

ついでに、ナックルの小窓からハンドブレーキのノッチ調整。
２ノッチまで戻して試走。

リヤタイヤのブレはだいぶ収まりましたが、ブレーキ異音は全く消えていませんね・・・。

ハブベアリングは左右で交換しかないですね。

ある程度ベアリングの構造を知ってるヒトが聞いたら、「増し締めなんか意味があるのか？」と思うでしょう。

インプレッサのハブに使われているテーパーローラーベアリングは、レースと呼ばれる中心軸のカラーと外側の筒にあたるカラーに挟まった構造をしています。

ドライブシャフトを含むハブフランジが貫通するインナーレースはニ分割になっていて、向かい合った二つのベアリングをそれぞれ保持しています。
インナーレースとハブ本体は、ベアリングを介したフローティング構造になっているので、ベアリングが磨耗などで損傷し、クリアランスが出来るとインナーレースとハブは傾いでしまう、、これがハブガタですね。
このガタの衝撃は凄まじく、テーパーローラーが潰れたり、レースに圧入されているだけのハブフランジさえ損傷したり、酷い時には折れてタイヤごと飛んで行くコトも・・・。
この衝撃でインナーレースが潰れてしまうことで、ナットの緩みが出てしまうのです。


症状の順序としては、まず、ブレーキのノックバックから。
右や左に旋回後、ブレーキの踏み代が奥になるようなら間違いなくハブ。
そして、ブレーキの引き摺り音。
ホイールの回転に合わせてシャリシャリ、グアングアンと、ゴーコギーコと演奏するようになったら完全にアウト。
クルマの直進性も悪くなり、右に左にハンドルを取られるはず。
これはフロントでもリヤでも共通で、フロントであれば、特に強いノックバックを感じることと思います。

後者の方になると、ハブフランジもダメになってるコトも多く、
出費が倍になってしまうことでしょう。
初期症状のウチに交換して、フランジをダメにしない事が大事。

交換作業が大変手間なので、Ｄに頼むとまずナックル（ベアリングハウジング）とのＡＳＳＹ交換を勧められますが、私の経験上だとナックルがダメになることはまずないのでは？と思います。

部品は、ベアリングが一つ約４０００円。
あとは、オイルシールなどショートパーツのみなので、ＤＩＹでナックルまでは外せるけど、打ち替えはちょっと・・・という方は、ナックル持込で、ベアリングの交換のみを整備工場に頼むなどすれば、あっけないほど安く済むと思います。


どうかハブフランジ逝ってませんように・・・(;´･人･｀)


　もうこれくらいでは驚かんｗ

我が家の黒猫ミャア。

今年で１３歳くらいの筈ですが、シニアを感じさせない健康さと活発さ。ロシアンブルーとのハーフなので、小柄で毛並みがキレイなのです。

我が家で飼ってきた歴代の猫達の中で、ダントツの利発さです。

何時もひょうひょうとしていて、他人は絶対信用しない。
でも、やさしい人は直ぐに見抜いて甘える。
ふざけて噛んだり引っ掻いたりしても、手加減している。
後輩のイル子の遊び相手になってくれている。


そりゃあ、若干６歳のイル子はアタマが上がりません^^


日向の駐車場でごろりん。


あっ、知らないヒトが来た。


いなくなったかな？


暖かいですねぇ～。


そろそろ見ごろですね。

　でも花粉症のヒトには苦しい季節かな

マシンの仕上がったクネ太郎と一緒に、久々のホームの徘徊。
青少年の健全な育成と日本のモータースポーツの復興の為に、近所のスタンドの若者一人づつをそれぞれに乗せて、深夜のドライヴだ。現実を見るがいいｗ

クネの友達の４駆チャージャープレオの猫＠たかみさんも途中参戦。



４ヶ月ぶりのターマックだよ。３２のクラッシュ以来か・・・。


冬場は完全に雪山体制なので、
ターマックの乗り方などとっくに忘れてしまっているだ　い　とクネ。

リハビリ一発目なので、軽く流すだけにしようね^^
な具合で出発ぅ～。


軽い往復で無事帰還。

まだ、雪山の乗り方が抜け切らないコトとマージン確保のために目一杯振り回してしまう・・・。


相変わらず中古の商用車のタイヤのまま走ってるだ　い　。
今はフロントさえ、スリップの出たＡ４６０。

あんな乗り方してると、つくづくタイヤなんか何でもいいと思ってしまう。
グリップなんか最初からさせてないんだから・・・

向きが変えやすくて調子に乗ってたら・・・

リヤが捨てるタイヤになってました。


タイヤも、リムギリギリの所まで接地しちゃってますね・・・。文字書きのトコロがイチバン食うって知ってた！？
2.7までエア圧上げてますが、たわむものはたわみますね。


「よくあんな走らせ方して、ぶつけずに帰ってくるもんだ。(｀・ω・´)」


とクネ太郎。
・・・いやいや、ＧＣよりも２００キロも重いマシンでよくまぁ、あんなペースをつくれるねと思うよ・・・。関心しますが。


しかし、帰り道でリヤのアクスルから引きずり音が・・・。


ハブベアリングがお亡くなりになったようです。
まぁ、リヤは２年近く持ったからいいとしますか^^

　若者の未来に橋渡しは出来たかな？

またまた裏の野山を散策のだ　い　。

ワンコの散歩がてら裏山を歩くんです。
小さな花に夢中で愛犬イル子を放ったらかしなコトも・・・。

リードから解き放ったイル子が畑の畦道を駆け上がる。
ツクシを横目に夕暮れの土手を上がります。








何所にでも生えている極小の花々も、よく見れば息を呑むほど綺麗。

　野草に目覚めるジジ臭いだ　い　

ムスカリーは小さな青い花。


裏の公園にぽつんとひとつだけ。
葡萄のような花弁が可愛いよ。


花言葉は
「黙っていても通じる私のこころ」
ですって・・・。
自分にもそんな頃があったようななかったような・・・。



こちらはもっと積極的な愛情のカタチ。春だねぇ




長い年月を経て、彼はまた此処を訪れただろうか。




暖かい陽光に照らされてコブシも一気に花開くよ。








空はドラマチック。
光と水の大舞台。


今年は桜の開花期間が長いと聞きました。


たまには、東北の桜でも見に行きたなぁ。



苔の絨毯も新しくなりました。