だ　いのブログ一覧

仕方がないので、日曜日は一回エンジンを玄関に引き上げて、
積み込みは翌日へ。

会社から帰ったら残りの作業です。
コレが他人事なら基地外扱いしますよ・・・


仕事から帰ってもまだ明るいので、
２、３時間は出来ますね。


最後に頂き物のクラッチ板を取り付けて、積み込み準備ＯＫ。
クラッチのセンターも、目方で大体合わせて・・・

センター出しツールも実は持ってるんだけど、あんまり使わないかな。
道具使ってもピッタリど真ん中にはならないし、

見ながら合わせた方が正確な気がするよ。



スコンと一発でドッキング。


フッ、流石ヲレｗ

大掛かりなクレーン作業さえ終わっちゃえば、
あとは空いた時間でちょいちょい出来るよ。



もらったナ。





でもまだ外装もあるんだった・・・orz

もう口に出して言いたくないけれど、暑過ぎる・・・。

予定では本格的な夏が来る前に決着する筈だったんだけど、ちょっとズレ込んでしまったよ。
クルマのコトだけで生きてるわけじゃないからね、仕方がないけれど。

でも、土日は目一杯のエンジン作業。

土曜エンジン組み、
日曜搭載、

と簡単に計画していたけれど、、、

タペットの隙間調整が思いのほか時間が掛かってしまい
エンジン組み立てが日曜に割り込んだよ。

端折れない部分が多いからね・・・余り時間は気にしないでやりますよ。





ヘッドとブロックのドッキングというものに、
これほど神経を使ったのは初めてかも知れませんよ。

度重なる研磨作業、目視点検、歪みチェック・・・



今回は、ヘッドガスケットに高耐熱ガスケットフィットというシーリングスプレーをしてみます。


いろいろ調べていると、旧車のエンジンＯＨなどで、ガスケット密着に心配がある場面で多用されているようで、銅粉末をベースにしている為熱伝導がいいんだとか。

今回は自分もナーバスになっているので、
オイルストーンの目ですら気になってジロジロ見ている始末。

ボアシールには気休めな気がするけれど、水穴、オイル穴にはいいかもね。
スプレーで満遍なく薄く塗れるのでシールがはみ出すこともないし、悪さはしないだろうしね。


整備書のコピー（抜粋）を見ながら、角度締めの準備。
なんかよく読んでみると、前回施した手順と何か違う気がする・・・。

ヲレ、何見ながら角度締めしたんだろう・・・。


真ん中の２本を３．５キロで締めて、周りを１．５キロで・・・
こんなことした記憶がないｗ


汗だくになりながらショート完成。
こうなるともう、一人では抱えられない重さになります。


そして、カニインマニ装着。うーむ・・・なかなかイイではないか・・・。


ウォーターライン引き忘れてまっせ！



そして、世界一長いというタイミングベルトを張って、だんだんエンジンらしくなったかな。
ＳＳＴもロクに無いので、ベルト一つも一苦労だよ＾＾；


詳しくはコッチで。

ヲヲ～、まるでチューニングエンジンみたいだｗｗ


ベルトカバー付けて、各ホースや補機のコネクターやらの見直し、
そして、ＢＧ９エキマニの仮付け。

バンテージが足りなかったんで、本装着は最後かな。


干渉部分や問題点が無いか確認です。


オイルクーラーからの水まわりの配管が近いってコトだったけど、
遮熱板取ってるんで余裕でしたね。

バンテージ巻いても触りもしないね、大丈夫。

タービンサポートとのフランジが届かないとか合わないとか聞いていたけれど・・・
これも全然問題なし。

普通に付くなぁ。



いやいやいや・・・組み立てと搭載で二日じゃさすがに無理か（爆

全く一気に暑くなったもんだから、カラダが付いてこないです。

会社の仕事はまだそれほど忙しいわけじゃないけれど、節電効果皆無のサマータイム突入で７時代出勤・・・ペースも体調も何もかもが崩れました・・・orz

毎日使い切ってしまうので、家でも何も出来ないよ・・・
帰って１時間以上ボーっとしてから風呂入って、メシ食ったら寝るだけ。
PCすら立ち上げられません。

それでも這いつくばって土日はインプ作業。


いよいよエンジン作業が終わります。



スタンドセットのまま玄関に置きっぱなしだった為に、
傷が入ってしまっていたガスケットの合わせ面。ボアんトコはマズイよ・・・。

もう一度オイルストーンで研ぎなおします。


紫陽花の青が映えるなぁ・・・ｗ

汚れたシリンダーの外側も掃除して、オイルクーラーに回っているホースなどを交換。
ヘッドを組み付けるばっかりにしておきます。



ＳＴⅰはインナーシム、ラムネくらいのサイズだよ。

今回は誤差１/１００㎜まで合わせると半分以上買うようなので・・・
２/１００㎜まで許しながら、若干広かった元よりもＩＮ・ＥＸともに５/１００㎜程度狭めました。

ＩＮ０．１３±１㎜　ＥＸ０．２２±１㎜　この辺で行って見ます。



入れ替えだけでいい値にならない厚いだけのシムは削ります。
余ってた熱帯魚の水槽の上蓋ガラスに耐水ペーパーを貼って、指先でシコシコ研ぎます。

片減りしないように何度も回しながら持ち替えながら・・・


指先がちょっとペーパーに届くのか、先端の指紋が無くなっていきますｗ

研いだのは４枚くらいで、一枚当たり１０分程でイケますね。
あとは入れ替えと、新品シム５枚購入で済みました。

３０００円位はまぁ、しょうがないか・・・ｗ


そして、最後のタペット確認。

千分代の読み違いと測定誤差の両方が大きい方に働くと、予定と全然違う値になったりするので、
必ずシムの調整毎に、値測定します。


厚みのプリントがあるのは新品シム。

１/１００㎜刻みで、９０種類以上品番が存在するよ。


Ｄの店頭で頼まれる事が殆どない部品なので、
詳しいサービスマンですら間違えてアウターシムを頼んでしまい、木曜に急いで頼み直し。

どうやらファストの絵が間違ってるらしいよ。



でもなんとかギリギリ間に合ったｗ



明日搭載イケるか？