さまさま＠愛知のブログ一覧

今朝は空高く うっすら雲がある程度で、穏やかな空でした。
出勤時にふと気が付くと、虹。
虹と言っても、柱のように一部だけ。
あまり冬のイメージはないですし、雨が降ったわけでもなく、たまたま湿度など条件が揃ったのでしょうね。

今年は何度も虹を見ましたが、中には二重になったものもありました。
年の瀬、良いことの兆し・・・と思いたいです。

哀のタイヤを4本とも同一の165/65R15に交換してから4000キロを走りました。
今、タイヤの比較写真を見ても、むちゃくちゃ径が大きいのによく履く気になったものだと、自分でもあきれます。
これまでサスがかなりストロ－クするコブ乗り上げを、わざわざ毎日のようにやっていました。(^^ヾ
特に擦ったりぶつかるような音もなかったのですが、念のため確認してみました。
友達も整備の人も「これぶつかるでしょ！？」と心配してくれましたが、擦った形跡は全くありません。ほっ・・・

オイル交換が「趣味」の人も多いと思いますが、多くの方がディーラに任せているのでは
ないでしょうか？
私も過去にオイル選びを失敗して エンジンをおシャカにしたことがあり、最近はディーラに
交換をお願いしています。
(バカなので高性能オイルだから良いと思っていた)

小耳に挟んだところでは、アイのターボ車にも0wを薦める正規ディーラがあるそうです。
でも油膜切れのリスクが高いターボには、最低が10wというのが通説でしたよね？
そんな中、アイが5wを指定されていると知った時は驚きました。
オイルの添加剤をターボ用として特にチューニングしているのだろう・・・と思っています。
ですから粘度が指定範囲でも、数字だけを目安に市販品を選ぶのは、かなり怖いことです。

まぁ、個人が思い込みでいいかげんな判断をしても、ウソや吹聴にしかならないので、
専門家に聞こうと『お客様相談センター』に問い合わせてみました。
以下抜粋です。

Ｑ１．ターボには10w以上が常識でしたが、アイで5w以上となっているなのはなぜですか？

Ａ１．過去のターボでは発熱が問題になることが多く、このため10wが下限でした。
　　　近年のエンジンは発熱量が少ない傾向で、アイは5wでも問題がなかったからです。

Ｑ２．取説や整備解説書には記載のない0wを推奨し交換している正規ディーラがありますが、
　　　大丈夫なのですか？

Ａ２．ターボには0wを使ってはいけないと考えています。
　　　大変問題があると認識していますので、ご指摘の件 指導します。

Ａオマケ．0wは(5w、10wより)価格も高く、お客様の負担になるものを
　　　　　わざわざ薦める理由がありません。

通り一遍の回答を予想していましたが、丁寧で誠意が感じられるものでした。

ディーラが推奨していたことから想像するに、かなりの台数が0wで走っているのでしょう。
万が一トラブって壊れた場合、オイルの分析で原因が特定できるのでしょうか？

騒音は馴れちゃうと「こんなもん」なことが多いのですが、カタカタと何かがぶつかる音や、論外の大きな音はさすがに気になります。
自分だけ乗って運転する時は、それほどでもないのですが、同乗者がいると整備不良のような気がして恥ずかしいですよ。

タチの悪いことに、こういった音、出そうと思うと出せるようになってしまうこと。
避ければ良いものを、わざと出して「いや～ん」なんて、ちょっとマゾっ気あり？(^^;

先日、直ったかな？と思ったフロントサス周りからの異音ですが、また発生。

https://minkara.carview.co.jp/userid/274638/car/168733/382446/note.aspx

かなり大きな音なので何とかしたいのですが、ディーラにも情報がないようです。
どなたか同じ症状の人、いませんか？