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本当はダメ・・・

どうも気になるので「やっちゃいました」
もう一つは朗報です（笑）







あったんですよ・・こんなところに隠れていました（左側）
中古車なのに、オリジナルの取説がね、あったんですよ


こっち側には車載工具が入っているはずですが、流石にそれは無し（右側）
キーは２本ありましたがね


今日の本題はこれ、、「チャコール・キャニスター」
・・必要だから付いている、だが、この位置は邪魔でしょう・・・


少し悩みました、少しね
しかし、ファイナルを発売するにあたっては様々な苦労があったと思いますよ
設計が古い、それも空冷、、メーカーさんの苦労を顧ずスミマセン
でもね、コケちゃうと壊れますよ、、ぶつけちゃうと壊れますよ
燃料のラインなので、、なんか嫌なんです


燃料タンクからのガスをインマニの吸気側に帰しているだけなので
撤去は簡単なんですが、、なんせ「違法」らしくって・・・


インマニ側は奥まっていて、かなりバラさないと作業ができない
本当はインマニ側で処理をしたかったですが、取りあえずはチューブを残して
チューブの端部に適当なボルトを突っ込んで誤魔化しました
タンク側はオープンでも良いのでしょうが、気持ちだけ逆止弁を残してタンク側には異物が来ないように・・・気休めか？


と、言うことで撤去完了です。
エンジンをかけただけでまだ走っていません
不都合はないと思いますが、GWに試運転です


良い歳した爺さんが「違法・脱法・環境破壊」
誠に申し訳ございません
これで林道が楽しんで走れそうです
ではまた、ゴキゲンヨウ（＾＾）

人生もFINAL・・・バイクもFINAL・・・

縁あって我が家にやってきました






2020年、セローがファイナルで発売された際にかなり悩みました


1985年 225-1KHが発売された時、
「いいな」と思いましたが、当時はトライアルごっこにハマっていて
少し中途半端な感じがして。
TL125にサニーミラーのコンペ用アルミタンクを実装してtwinショック’Sが
トライアルの王道と突っ張っていましたが、・・・
　

そういう口で、舌の根も乾かないうちに　TLMを購入してリヤサス懸架は
プロリンク・・「twinショック’S」どこ行った（笑））


あれから39年・・・とうとうserowが我が家にやってきました。
人生のFINALはバイクもFINAL・・//


これからはノンビリ乗っていきたいと思います
間違っても、林道やガレ場、、トライアルごっこなどはやりますまい。。
バイクよりも身体が先に壊れますので・・・
機会があればセローネタでも書き綴りたいと思います
ではまた、ゴキゲンヨウ（＾＾）