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自分のブルーバードを題材に、

当時のデザイン室に貼ってありそうなラフスケッチ風の

イラストを作ってみました。

実車と同じ角度で並べてみると、

また違った雰囲気で楽しめます。

今日は岡山市街地まで足を延ばし、車両の維持も兼ねて久しぶりにドライブしてきました。
走り出してみると調子はとても良く、エンジンも足まわりも素直で、普通の中古車として気になるところは特にありません。
路面電車とすれ違ったり、信号による渋滞も市街地ならではの走行条件ですが予定があるわけでなないのでブラブラと運転してきました。

久々に走らせたことで、車も自分もリフレッシュできた気がします。

写真は、地下駐車場に停めて一息ついたときにスマホで撮影したものです。

ホイールやウインカーレンズ、グリルを黒に寄せ、未塗装部分も塗装している仕様ですが、薄暗い駐車場で眺めると想像以上に“黒い塊”のように見えました。

仕上がりの雰囲気は、時代的にもはやファミリーカーではなく、ハイソでもスポーツ系でもない“カテゴリー不明”の存在感。

この黒い物体をどのように感じられますか？
その異質さが、逆に面白く感じられた一日でした。

あれからちょくちょくブルーバードを借りて出かけるようになった娘、

今日は雨の降る夜の市街地という最悪の条件だ。

※HNU12ブルーバードにインストールしたAIと娘が会話しています。

娘（左カーブをスッと曲がりながら）

「お父さんの車だとレンタル無料、ガソリン代も要らない。これはぜったいおいしい♪」
「…ちょっと慣れたら曲がるのも簡単・簡単、楽勝～」

HNU12（淡々と語り出す）
「ATTESAシステムによる前後のトルク再配分及び補強バーの装着によりロール量の低減と走行安定を実現し、水平方向の旋回Gがノーマル比──」

娘（完全に聞いてない）
「ねぇ、次の信号どっち。」

HNU12（急にナビ口調）
「ポーン♪　50メートル先、直進です。　製廃部品が増えています、壊すと部品が出ませんから走行にはご注意ください。」

娘（ちょっと怒って）
「うっせーわ！車は走ってなんぼや。」

HNU12（AIが黙って学習する）
・・・・こういう人に消費されていくんだなあ。絶滅危惧の理由がわかったよ。・・・・

つまり、実用車としてほとんどが消費されてしまったということですね。

残存しているU12型は希少です。

U12型ブルーバードに乗って感じるのは、車高の低さと、薄く直線的に下がるボンネットの造形です。

横から見ると、全体が低く、スマートで端正なプロポーションになっています。

車高は最も高い部分でも1365mm。 （車種により変わります）

ボンネット先端部はわずか690mm。

SUVやミニバンはもちろん、軽自動車よりも低い

　　　　　　──空気の壁を切り裂く独特のシルエットです。

「車高の低さは、空気抵抗の低さ」です。（Cd=0.3エアロパーツ装着時）

そして、現代の車と比べると、U12は本当に小さく見えます。 

初めて見る人は「これに大人が5名乗れるの？」と驚くかもしれません。

「車高の低さは、存在感の低さ」でもあります。

でも、その“控えめな存在感”こそが、U12の美しさなのかもしれません。

 〜前編〜です

うちの娘は、完全に“所有しない自由派”。 

必要な時だけカーシェアを使う、合理的な世代だ。

そんな娘が、ある日スマホを見ながらため息をついた。

 「今日、全部予約埋まってる…どうしよ… 

　お父さん、車貸して。ちょっとだけでいいから！」

よりによって、あのブルーバードを…？ 

断る理由もなく、私は鍵を渡しながらつぶやいた。

娘よ、「どうか無事で帰ってきてくれ。」

「なんで？　そんな大げさな…」

1◆ 駐車場での遭遇 

娘「お父さんの車ってなんか低くて乗りにくいんだよね…」

（ドアを開ける）

 娘「……え？サッシが無い。ガラスむき出し。 

これ…壊れてる？ていうかドア軽っ！」

HNU12「正常です。」

娘「しゃべった！？　　いや、気のせいだよね…？」

HNU12「……」

---　間　---

HNU12「はじめまして私はブルーバード。オーナーが独自にAIを搭載した自動車です。」

     「正式には　エッチエヌユー・イチニイカタ・ブルーバード・ニイテンレイ・スリーエス・アテーサ・リミテッド　１９８９ネンシキコウキガタ　通称アテリミと呼ばれています。」

（キリッ）

娘「AI？…amazonで売ってるよね」

HNU12「…」

こうして娘はブルーバードで出かけることになったのです。　後編に続きます