2023年1月のトミカ新車 その④

2023年1月のトミカ新車のレビューを！

今回は、第3土曜・赤箱トミカ新車です！
(2車種登場しましたが、レビューは1車種のみ)
(No.81 スズキ ワゴンRスマイルはスルー)

では、早速！

ホンダ ステップワゴン



初回特別仕様




スケールは1/65です！

通常版のボディカラーは "クリスタルブラック・パール"


初回版は "スーパープラチナグレー・メタリック"


テールゲートスポイラー付きなので、
上級グレード "SPADA" がモデルになっています
(まぁ、それ以外の部分での見分け方も可能ですが、、、)

ｻﾞｯｸﾘな実車解説でも！

2022年1月、ジャパンプレミアにて発表
その後、同年5月には正式なFMCが発表された
"6代目ステップワゴン [RP6, 7, 8型]" は

先代 [RP1~5型]の
プラットフォームをベースとしつつ
余裕あふれる安心と自由をさらに追求し、
全長・全幅を拡大させました
(さらに、前後トレッドも拡大)
(これにより、直進・旋回時の安定性が向上)

拡大させた結果、歴代初となる
"全グレード3ナンバー化" となりました

これは、発表当時の状況
(オデッセイ国内販売終了)も
影響していそうな気がします🤔
(まぁ、結局は輸入販売という形で復活しちゃう系ですが)

原点回帰を図ったデザイン
(カクカクボディ・縦長テール)も特徴的ですね~

グレード構成は

・標準グレード "AIR"
・上級グレード "SPADA"
・SPADAにさらなる上質感をプラスした
　"SPADA PREMIUM LINE"

以上、3グレード構成となっています

パワーユニットは先代同様、
純ガソリン/ハイブリッド (e:HEV)の2種類が設定され

純ガソリン仕様には
"L15C型 直列4気筒 1.5L"
DOHC i-VTEC 直噴ターボエンジンを搭載
(最高出力は [150ps/5,000rpm])

e:HEV仕様には
"LFA型 直列4気筒 2.0L"
DOHC i-VTECエンジンと
(最高出力は [145ps/6,200rpm])

H4型 交流同期電動機を搭載！
(最高出力は [184ps/5,000-6,000rpm])

L15C型といえば、
FK7, FL1型シビックと同じエンジンですが
(こちらはレギュラー仕様だそうです)

駆動方式はFFがメインで、
ガソリン仕様にのみ4WDが設定されます
(トランスミッションのお話は不要かと)

発表から1ヶ月後、受注状況が
月間販売計画の5倍以上の
27,000台越えとなった事が発表されました👏

2023年3月には、原材料価格や
物流費などの世界的な高騰に伴い
若干の値上げ(+5.5万~6.6万)が発表されました

が、今現在も販売中です！

以上、ｻﾞｯｸﾘな実車解説でした~

引き続き、レビューを！

フロント 両ver.やります




グリルにスミ入れしました！

特徴的な造形をしっかり再現しています

(カウルトップは塗装しました)

エンブレムはガソリン仕様でした


ヘッドライトがクリアパーツというのは、
ポイントが高いと思いますね👏


サイド




塗装済みのピラーに塗り足す形で窓枠を塗装！
(シートレールにはスミ入れ)

三角窓が塗装ではない点が素晴らしいです

カクカクボディをしっかり再現！


7人乗り仕様でした 2列目キャプテンシート仕様



リア


(細部塗装無し)


リフレクターはテールランプとの一体型で、
マフラーは地面を向いているタイプの為、
細部塗装の必要はありません なんだか残念😑

ですが、

真っ黒なテールランプというのは
いただけないような気がします🤔

エンブレムはしっかり再現！



歴代ステップワゴンと一緒に




(初代・3代目は1/64、4代目・5代目は1/65)
(2代目は残念ながら商品化されず、、、)

初代・3代目~5代目までは
どこかしらが開閉可能ですが、、、


6代目はコストカットの影響か？
サスペンションのみとなりました🙏🏻
(まぁ、逆に初代・3代目にはサスペンションが無かったりしますが)


何枚か~



最後に1枚📷



むむむ、

何やら、白いやつが
紛れ込んでいるではありませんか！


このステップワゴンの詳細は、
2023年1月のトミカ新車
"番外編" でお届けしたいと思います😉


以上！レビューをお届けしました~


次回は、トミカプレミアム新車のレビューを！



ではでは〜👋👋👋